大型FPSO装置关键系统的设计与建造研究_陈刚.pdfVIP

船舶设计与建造 中外船舶科技 2014年第1期 大型FPSO装置关键系统的设计与建造研究 陈 刚 （上海外高桥造船有限公司，上海 200131） 摘 要：以200万桶FPSO为目标，对主要系统在设计、建造过程中遇到的关键问题、相应的解决措施，以及从中吸取 的经验和教训进行了阐述，为优化产业结构、发展海洋高技术、提高市场竞争力打下了坚实的基础。 关键词：FPSO；海洋工程开发；设计建造 浮式生产储油装置FPSO（FloatingProduction 本FPSO的工作水深27.6m，属于典型的浅吃水 StorageandOffloadingUnits）是集油气处理加工、发 电、供热、原油产品的储存和外输、人员居住和生产 况条件较好。 功能于一体的，具有高风险、高技术、高附加值、高 本FPSO的主尺度如下： 投入以及高回报的综合性海洋工程。2005年上海外 高桥造船有限公司与美国康菲石油中国有限公司 水：20m。 （ConocoPhillipsChina，以下简称COPC）签定了蓬莱 建成投产后，FPSO日产合格原油19万桶，日 处理油水量超过51万桶/天。整船设计寿命为20 19-3油田二期开发项目200万桶FPSO船体部分 的设计建造合同。这是我国船厂在海洋工程领域的 年，设有140人的生活模块，空船重量（船体部分） 约6.5万t。 由于COPC顾虑甲板上可能出现的积 第一个EPC（E-Engineer，设计；P-Procurement采 办；C-Construction，建造）合同。该项目在设计、物资 水，所以取消了中间的水平小甲板，货舱区梁拱值 管理、质量控制、项目管理等方面与公司已经完工 为1m。本项目将严格按照挪威船级社（DNV） 交付的两艘FPSO有很大的不同。文中围绕该200 OFFSHORE海洋工程规范进行设计和建造，DNV 万桶FPSO在设计、建造过程中遇到的问题和解决 OFFSHORE规范在安全救生系统、材料的选用、建 措施，从中吸取的经验和教训，并在满足规范、提高 造质量的检验等方面均高于DNV船规。本FPSO由 产品技术水平、提升市场竞争力等方面所作的一些 于将工作于中国海区，因此涉及安全、消防救生、通 努力进行了阐述。 讯等系统的设计需同时接受中国船级社（CCS）的审 查，直升飞机平台及附属系统的设计须满足中国民 1 项目简介 航总局的相关规定。 本FPSO设有艏、艉两个机舱，机舱与货油舱之 设计的FPSO及相关设施将工作于北纬 间设有隔离空舱，双舷侧结构一直延伸到艏艉机 38.4°、东经120.1°海域，距天津塘沽约259km。 舱，整个货舱区长度约243m，共设有13个货油舱、 2个不合格油舱、26个压载舱、6个隔离空舱、2个 除本FPSO外，II期开发项目还包括位于PL19-3 区域的4座井口平台，并与一期工程的平台（已投 污油水舱、2个雨水舱、4个燃用原油舱和2个冷却 产）相连接，最大的一个井口平台位于该区域的中 介质舱，另外在艏艉机舱还设有柴油舱、淡水/饮水 /技术淡水舱等舱室。整船结构设计为双底双舷侧 心，其2km远处设一个立管/公用设施/居住平