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迪尼玛绳在架空线路跨越铁路中的应用 2009年工程处线路二班QC小组活动 2009.12.28 一、小组概况介绍： 小组名称 宝鸡供电局工程处线路二班QC小组 QC课题名称 迪尼玛绳在架空线路跨越铁路中的应用 小组成立时间 2000年3月 小组注册时间 2000年3月 小组成员人数 XXX人 小 组 组 长 杨 会 生 小 组 成 员 序号 姓 名 年 龄 性 别 文 化 程 度 职 务 1 男 2 男 3 男 4 男 5 男 6 男 7 男 8 男 9 男 10 男 11 男 12 男 13 男 14 男 二、选题理由： 随着输电线路交叉跨越铁路的复杂性、局限性，线路施工中常遇到跨越铁路的施工问题，由于受到地形的限制，无法采用搭设跨越架的施工工艺进行跨越，原因是：铁路两边没有符合搭设跨越架的场地和条件。为此，QC小组利用迪尼玛绳在铁路接触网上空铺设绝缘网跨越铁路的施工工艺。从而大大提高了架空线路跨越铁路的安全系数，减少了人力、物力的输出，保证了施工进度。 三、现状调查： 通常情况下在跨越铁路时，采用在铁路两侧搭设跨越架，然后中间铺网的方法进行跨越。在被跨越铁路附近的地形允许的情况下搭设跨越架需要30人以上搭设2—3天，且在有火车经过跨越架时会引起震动、风摆等不安全因素，跨越架的位置如果偏出线路方向很难调整。在110KV硖符线被跨越的铁路时，铁路一侧是大于75度陡坡，另一侧是水渠和公路，没有地形搭设跨越架。 四、技改方案： 针对跨越铁路暴露出来的问题，QC小组经过研究决定采用迪尼玛绳铺网的方式来跨越铁路，并在110KV峡符线跨越铁路成功应用，收到了很好的效果。 （一）迪尼玛绳的介绍 1、迪尼玛绳特点：迪尼玛绳的抗拉强度和延伸率小可有效提高承载力和控制绳索驰度；绝缘防潮性能好，能保证在带电施工跨越过程中人身和设备的安全；单位重量轻（迪尼玛绳的直径和强度可以做到和钢丝绳相同，但其重量只有钢丝绳的15%）能降低劳动强度，减少人力输出，提高工效； 2、迪尼玛绳耐压和熔点：迪尼玛绳能承受工频耐压值为300KV/M。熔点为145℃。 3、迪尼玛绳SK75高强绝缘绳主要技术参数： （二）以110KV峡符线为例，利用迪尼玛绳跨越铁路的施工方案 1、相关参数： 110KV硖高线10#—11#跨越陇海铁路K1254+635M处、跨越角度84℃、下相导线弧垂对铁路接触网设计垂直距离为29M、10#塔距铁路路基水平距离：68M。 2、跨越环境： 铁路一侧为75°的土破，另外一侧是宽度为12M的水渠，且过水渠是公路，地形复杂.不适宜搭设跨越架。 3、具体操作方法： 现场地形断面示意图 主要工器具配置表： 序号 名称 型号 规格 数量 备注 1 SA-YQZ40牵张两用机 最大牵张力40/40KN 1台 2 SX4-V1拖拉机牵引机 牵引力I40KN、II30KN 1台 3 柴油机机动绞磨 2台 4 660尼龙滑车 额定负荷20KN 6个 5 500铝滑车 额定负荷30KN 6个 6 铁滑车 50KN、30KN 各3个 7 ￠6迪尼玛绝缘绳 最小破断拉力15KN 2000m 8 ￠9防扭钢丝绳 最小破断拉力53KN 2000m 9 电缆网套连接器（导、地） 额定负荷28KN、30KN 2条 10 导、地线钳子头 300-400、95-150 各6、3 11 三角桩 1500X100 10个 12 液压机 2台 13 链条葫芦 6T、3T 各4个 14 绳子（锦纶或棕绳） 10条 15 飞车 2台 16 滚筒 2个 17 工具U形环 15个 实施过程： ①将一根￠8的迪尼玛绝缘绳（最小破断拉力为：1.5T）通过11#杆塔放线滑车，用人力展放至铁路接触网2.75KV路基处止（等待2.75KV垂停后跨越）。10#侧将一根￠8的迪尼玛绝缘绳穿过10#侧阻尼磨筒，用人力展放至铁塔接触网2.75KV下方（留余绳够翻越接触网），待垂停后两迪尼玛绳连接。 ②铁路垂停两迪尼玛绳连接后。11#负责人人立即组织将迪尼玛绳抽紧悬空，与铁路接触网保证安全距离，10#侧￠8的迪尼玛绝缘绳与￠11的迪尼玛绝缘绳连接，开始牵引迪尼玛导引绳，（在调整过程中，10kv跨越架、铁路接触网2.75kv、山坡上树木、公路等有可能发生挂、卡情况的地方应设专人看护确保信号畅通），10#侧将连接好的￠11绝缘迪尼玛绳通过阻尼磨筒徐徐送出，根据距离编织绝缘网至接触网上方后，10#将迪尼玛绳在阻尼磨筒上固定牢固，两固定点相距30米，再由11#将绝缘网绳调整