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机坪勤务车辆操作 1.术语和定义 2.一般规定 2.1 勤务车辆进入机坪，应取得经机场公安管理部门验证合格后颁发的机坪车辆通行证（牌），并按照机场公安部门规定的交通规则行驶和停放。 2.2.5 没有得到空中交通管理部门同意，不应进入跑道、滑行道。2.2.6 勤务车辆在机场内行驶速度的限制：在机场内专门车道区域行驶时的速度不应超过25公里/小时；在机坪内设有专门车道的区域不应超过15公里/小时；勤务车辆接近飞机时速度不应超过3公里/小时。 飞机维护 * 航空维修工程学院 杨琼 西安航空职业技术学院 * * * 地面勤务 航空维修工程学院 杨琼 * 飞机维护 实习内容目录 * 飞机一般勤务 机坪勤务车辆操作 飞机一般勤务 1.术语和定义 飞机一般勤务：指对飞机补充必要的气体和液体，安装和拔除相关堵盖，勤 务、清洁工作。 2.勤务规则 2.1地面供电 2.1.1 地面电源车应在航空器处于静止状态下，按手册MF/7803-6有序的接近航空器。 2.1.2 供电勤务前，应对航空器及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。 2.1.3 供电勤务时，应对地面电源装置或地面电源车进行监护。 2.1.4 将外部电源电缆接到航空器之前，应先将电源断掉，防止出现伤人或损坏设备。 2.1.5 将外部电源插头从航空器上拔出时，应先关断外部电源，并确信电 缆上不在有电。 2.1.6 拔出电源插头时，应握住插头小心拔出，不应用拽电缆的方式将插头拔出，不应过度摇晃和扭曲插头，防止拉坏插头和航空器外接电源插座。 2.1.7 机场上空有雷电时，应停止在户外对航空器的地面供电勤务操作。 2.1.8 供电勤务结束后，应确认航空器的外接电源勤务盖板已盖好，并视情通知机上供电勤务结束。 2.2 地面供气 2.2.1 气源车应在航空器处于静止状态下，按手册MF/7803-6有序的接近航空器，将气源车停放在制定区域。 2.2.2 应遵守“先供电源后供气源先断气源后断电源”的供电、供气顺序，防止损坏设备。 2.2.3 应隔离先不使用的系统，以防止压力损失及意外作动设备，导致伤人或损坏设备。 2.2.4 气源车应能够提供符合该型航空器要求的清洁气体。 2.2.5 供气软管应无渗漏，供气时供气管不应扭曲。 2.2.6 供气时所有人员应站离供气管路，以免伤人。 2.2.7 供气时应与驾驶舱保持联系，注意人生安全。 2.2.8 不应同时使用外部空调和机上空调设备。 2.2.9 使用地面空调车时，应确认航空器放气活门处于全开位，防止对 航空器增压不当，导致人员伤害或损坏设备。 2.2.10 应确认供气源完全停止工作，气源系统卸压后，才能拆卸地面 供气管，并关好气源系统地面勤务盖板。 2.3 饮用水勤务 2.3.1 所加饮用水应符合GB5749的规定。 2.3.2 给航空器加水时，应打开水溢流活门，避免在加水过程中气源系统压力给水箱增压。 2.3.3 加水流量、压力应符合该机型航空器的规定。 2.3.4 加水结束后，应排放加水管中的水并擦净加水接头上的余水，关闭加水接头上的盖板。 2.3.5 饮用水系统应按航空器维修手册的要求清洗、消毒。 2.3.6 航空器停场过夜或停放时间较长，应根据外界温度变化情况，视情将饮用水系统水全部放尽，以防系统结冰。 2.4污水勤务 2.4.1 排放污水时，应使污水一次排放干净，并加入足够量的清水对系统进行清洗。 2.4.2 勤务结束后，应清洁并擦干所有勤务面板上的部件及其盖板，确认勤务盖板已盖好。 2.4.3 如果勤务过程中污水漏到地面，应立即清除并用清水冲洗干净。 2.4.4 航空器维修人员应监督、检查污水勤务质量。 2.4.5 航空器停场过夜或停放时间较长，应根据外界温度变化情况，视情将污水系统水全部放尽，以防系统结冰。 1.1 勤务车辆：指接近飞机提供各种勤务保障的所有机动车辆。包括：客梯车、牵引拖车、电源车、气源车、加水车、排污车、传送车、行李拖车、平台升降车、高空作业车和食品升降车等。 1.2 净距：指两物体最近两点间的距离。 1.3 复杂区域：指无滑行线、小于安全距离的和进出机库的区域。 2.2 勤务车辆在机场行驶时应遵守如下规定： 2.2.1 按划定的交通标志、标线行驶。 2.2.2 按指定的通行道口进入航空其活动区并自觉接受执勤人员的查验、指挥。 2.2.3 行驶到客机坪、滑行道交叉路口时，减速慢行，观察航空器动态，在确认安全后，方可通行。 2.2.4 遇有航空器滑行或拖行时，应在航空器一侧50 m以外避让，不应在滑行的航空器前200 m内穿行或50 m内尾随，不应从机翼下穿行。 2.3 勤务车辆停靠航空器的安全规定： 2.3.1 勤务车辆接近飞机时，必须有专人指挥并使用轮挡，