地铁通信系统设备监理实施细则.docVIP

北京地铁x号线通信系统设备 监 理 实 施 细 则 编制： 批准： xx工程咨询公司 北京地铁x号线项目监理部 年 月 日 工程概况G系统设备组网，网络拓扑为两纤自愈环结构，在指挥中心、车辆段、停车场及22座车站共设置25个网络节点设备，环路自愈为两纤双向方式。光、电缆敷设，地下段敷设在隧道侧墙的电缆托架上，地面及高架段敷设在线路两侧的通信电缆槽内。 无线通信系统采用TETRA数字集群系统，由单交换中心和多基站加射频中继器（或光纤直放站）构成。指挥中心设置集群交换机，16个地下站按小区制设置16套集群基站，地上区域按中区制设置3套集群基站。 公务电话系统采用数字程控交换设备，在指挥中心、车辆段、停车场设置3个程控交换机，彼此相连，且分别对就近市话局设置出口。另外，指挥中心交换机与既有13号线西直门指挥中心、四惠车辆段两交换机相连。 专用电话系统由中心调度专用交换机、中心调度台和车站调度专用交换机、车站值班台以及调度终端设备等组成。设置行车、电力、防灾、AFC、票务等5种调度电话虚拟系统；在区间线路旁设置轨旁电话（区间电话），通过区间电话电缆接入就近车站的传输设备，纳入公务电话系统的指挥中心交换机；道岔区段设置轨旁电话，纳入道岔所属车站的调度专用交换机。 闭路电视监视系统由图像的摄取、显示及录制，车站控制，中心控制，视频信号传输等部分组成，实现指挥中心和车站对自动/人工售票处、检票口、变电所、乘客集散厅及重要地点、站台、自动扶梯等处所的监视。 广播系统包括正线广播、车辆段/停车场广播。其中正线广播为中心和车站二级广播，可进行全线广播、选站广播及选区广播。 时钟系统采用指挥中心与车站/车辆段/停车场两级组网方式，由中心母钟（一级母钟）、车站/车辆段/停车场母钟（二级母钟）、时间显示单元（子钟）组成。 通信电源系统采用高频开关电源与交流不间断电源（UPS）相结合的供电方式，由交流配电屏、高频开关电源、UPS和蓄电池组构成。 通信设备接地采用综合接地方式，由接地铜排连通设备接地配线与综合接地极。 完整文章下载地址： 监理范围监理服务范围监理服务范围GB50319-2000中除第八部分设备采购监理与设备监造外规定的全部内容。同时，还应完成北京市地方性标准-《建设工程监理规程》DBJ01-41-2002规定的全部内容。 监理服务范围监理服务范围监理服务范围km范围内，分布于指挥中心、车辆段、停车场、23座车站及所有区间的通信设备安装全部工程。另外还有通信对外出口（市话出口、13号线出口、1 号线出口）。 通信系统包括传输、无线、公务电话、专用电话、闭路电视监视、广播、时钟、通信电源及接地等8个系统。 监理服务监理服务 监理工作依据 3.1 国家和北京市有关工程建设的法律、法规和规章。 3.2 国家和北京市有关工程建设的技术标准、规范、规程、规定和条例等。 3.2.1 国标：建设工程监理规范（GB50319-2000）DBJ01-41-2002）； 3.2.3 国标：建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）； 3.2.4 国标：地下铁路工程施工及验收规范（GB50229—1999）； 3.2.5 北京市地方性标准：建筑工程资料管理规程（DBJ01-51-2003）； 3.2.6 建设部：房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收暂行规定房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法 监理目 根据本招标文件要求，监理服务质量控制目标工期控制目标）控制目标控制目标目标目标DBJ01-51-2003及业主有关要求。 工程协调目标 质量制。。 业主审查后，可安排设备投入试运行。 工序质量分级控制 设备安装质量的控制应深入到工程的最基础的单元-工序或分项工程。只有控制好工序质量或分项工程质量，才能保证该设备安装工程的整体质量。 为了使工序质量（或分项工程质量）控制措施更具可操作性，监理工作通常对工序质量（或分项工程质量）实施分级控制。通过对通信各工序及各分项工程的分析，编制出《工序质量分级控制点表》，给出的各工序等级，实施不同的监理对策。 工序质量分级控制点表 序 号 工程、工序、控制点名称 控制点等级 1 施工准备 1.1 施工专业人员持证检查 1.1.1 现场项目经理持证检查 BR 1.1.2 专职质量检查人员持证检查 BR 1.1.3 专职安全检查人员持证检查 BR 1.1.4 特殊工种人员持证检查 BR 1.2 施工机械、进场设备、仪器、仪表检查 1.2.1 进场施工机械性能检查 CR 1.2.2 进场设备、仪器、仪表配套检查 CR 1.2.3 进场设备、仪器、仪表状况检