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学兔兔 第15卷 第4期 (总第95期) 煤 矿 开 采 Vo1．15No．4(Series No．95) 2010年8月 Coal mining Technology August 2010 凌志达煤矿井下辅助运输方式优选 王毅武 ，金向阳 (1．山西煤炭进出口集团凌志达煤业有限公司，山西 长治046606；2．天地科技股份有限公司开采设计事业部，北京100013) [摘 要] 针对凌志达煤矿井下开拓部署，提出几个可行的辅助运输方案，并对各方案进行技 术经济比较，推荐了最优方案，其设计对类似矿井辅助运输方式的选择具有一定的借鉴意义。 [关键词】 辅助运输；无极绳连续牵引车；无轨胶轮车 [中图分类号]TD52 [文献标识码]B [文章编号]1006-6225(2010)04-0017-03 Optimization of Underground Auxiliary TranspOrtatiOn Manner in Lingzhida Colliery 煤矿辅助运输是煤矿生产中除煤炭运输之外的 状结构，块状、层状构造，为特低材料灰一高灰、 材料、设备、矸石和人员的运输，是整个煤矿运输 中一高固定碳、中高硫一高硫、特低磷一低磷、高一 系统不可或缺的重要组成部分，在很多矿井，已成 特高热值无烟煤，是良好的发电用煤。 为制约生产能力提高和机械化升级改造的关键因 矿井涌水量正常为330m ／h，最大440m ／h。 素。各种辅助运输方式都有其适用性，本文通过对 根据矿井开拓方案，辅助运输大巷共布置3 凌志达煤矿井下辅助运输方案比较，选择适用本矿 条，分别为集中辅助运输大巷、西翼辅助运输大 井的辅助运输方式。 巷、东翼辅助运输大巷。其中，集中辅助运输大巷 为半煤岩巷道，巷道坡度为3％0，长度约800m； 1 地质概况 西翼辅助运输大巷、东翼辅助运输大巷均沿l5号 凌志达井田东西长5．3km。南北宽4km，面积 煤层底板布置，巷道坡度为1～5。，西、东翼辅助 为17．6874km 。井田内地层总体构造为走向北东， 运输大巷长度分别为2400m，1800m。辅助运输大 倾向北西的单斜构造，倾角一般在2～5。。 巷均为矩形断面，采用锚网喷与锚索联合支护，喷 井田内主要含煤地层为二叠系的山西组及石岩 射混凝土及铺底厚度lOOmm，巷道净宽4600mm， 系太原组。含煤地层总厚为 168．19m，共含煤12 净高3200mm，巷道内安装动力电缆、通讯电缆、 ～ l5层，总厚度为10．31m，含煤系数为6．13％， 照明电缆及消防洒水管路等。 含可采煤层 2层，为 3号和 15号煤层，总厚 2 辅助运输方案 7．88m，可采含煤系数4．69％。3号煤层已开采殆 尽，设计开采15号煤层，该煤层位于太原组下部， 辅助运输具有多样性、复杂性和运输的不均衡 与3号煤层间距91．18～133．84m，平均104．85m， 性，因此，选择合适的辅助运输方式尤为重要。15 上距K 灰岩底0—3m，下距0：灰岩顶14．50～ 号煤层比较平缓，煤层倾角一般1～5。；集中辅助 32．0m，平均22．23m，煤层厚2．56～6．00m，平均 运输大巷坡度为0．3％，两翼辅助运输大巷随着煤 4．22m，煤层稳定，煤层倾角0～6