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转向系统作业指导书 编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 发布日期：年 月 日 实施日期：年 月 日 前 言 为使转向系统设计规范化，参考国内外汽车设计的技术规范，结合公司标准 和开发经验，编制本作业指导书。意在对本公司设计人员在设计过程中起到一种 指导操作的作用，让一些相关设计经验不够丰富的员工有所依据，提高设计的效 率并避免设计失误。本作业指导书将在本中心所有车型开发设计中贯彻，并在实 践中进一步提高完善。 本标准于 2011 年 XX 月 XX 日起实施。 本标准由 研究院第五中心 提出。 本标准由 技术标准分院 负责归口管理。 本标准主要起草人： 目 录 一、转向系概述  4  1.1 转向系功能  4  1.2 转向系构成及功能  5  1.3 主要零部件介绍  5  二、转向系统的设计  9  2.1 转向系统设计的主要工作内容：  9  2.2项目结束应提交工作内容  10  2.3 转向系统的设计要求  11  2.4 转向系统设计过程及重点及注意事项  11  三．试制装车及生产中经常出现的问题  28  3.1助力系统异响问题  28  3.2传动机构异响  28  3.3前轮定位调整不当引起的常见故障（转向特性相关）  29  四．以往设计失误横展  29  五．参考文献及标准  29  一、转向系概述 1.1 转向系功能 转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之 间有协调的转角关系。 1.2 转向系构成及功能 1 2 3 4 6 5 图 1 液压助力转向系统 1、 转向油泵 2、 转向油罐 3、 转向盘总成 4、 转向管柱 5、 转向传动轴 6、 转向器 1.3 主要零部件介绍 1.3.1 转向油泵 转向油泵主要功能是通过传动皮带（通常使用标准带传动，偶见齿轮传动及 链传动）将发动机转动输出转化为液压输出，并通过一系列管路传递至转向器液 压缸，以达到增加转向器驱动力的目的。轿车和轻型车常用以叶片泵居多，齿轮 泵也较常见。重型汽车多使用柱塞泵，以提高出口压力。 转向油泵主要由泵体、皮带轮（齿轮或链轮）、油泵支架等组成。 油泵壳体一般用压铸铝合金制造，偶见铸钢壳体。设计过程中在满足性能要 求的前提下尽量使用铝合金壳体，可以有效降低整车重量。另外，壳体要求注明 产品型号及参数信息。 皮带轮主要有两种类型。目前以旋压钢制带轮为主，早期常用为铸铁或铸钢 带轮。带轮通常匹配标准皮带，零部件需满足一定的动平衡要求以减少噪声和震 动。 油泵支架视布置情况进行设计。通常情况下采用钣金冲压和压铸铝合金材 质，设计过程中根