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你不常做的保养项目解读（1）四轮定位 机油、机滤、空调滤芯等我们在4S店经常做的保养项目外，还有一些保养项目我们一般情况不会接触到的，而这些保养项目又对我们的用车会有很大影响，那么从今天开始我们将给大家讲解下这些我们不经常做的保养项目。本篇介绍的是——车辆的四轮定位。 四轮定位都调整些什么？ ??? 之前我的同事已经对四轮定位所涉及调整的一些参数进行了介绍，您可以点击下面的文章进行了解。 ??? 如果您是个急性子想马上知道四轮定位究竟调整什么，并影响什么？我这里也用最通俗的话进行了总结。 ??? 四轮定位调整的是车轮的倾角值和前束值，无论是内倾角、外倾角还是后倾角只要是倾角都是让轮胎能保证尽可能的水平行驶避免偏磨；而前束是车辆方向盘能否自动回正、车辆沿直线行驶作用的。 ★ 什么情况需要做四轮定位？ ??? 四轮定位并不是一个经常需要做的项目，一般来说，在下列情况需要做四轮定位。 ?　　1、发生严重碰撞事故或者伤及车轮的事故维修后或者更换新轮胎之后 ??? 发生严重碰撞并进行维修之后做四轮定位这个相信大家不难理解，毕竟是伤筋动骨了而且可能也更换了相关的零件，虽然用新的零件装上了，但人工安装上总会有一些小BUG，需要后期用设备进行调整从而达到与厂家规定一致的要求，特别是伤及车轮的事故更需要在维修后进行四轮定位了。 ??? 更换新轮胎之后为什么也要做四轮定位，做好轮胎动平衡之后安装上去就完了，我也没撞车轮没必要做，其实这点也好解释。因为你可能不确定车轮的四轮定位参数是不是正确的或者在规定的范围之内，如果参数超过规定的范围，那新安装的轮胎可能会加速磨损，因此这就是为什么换轮胎之后要做四轮定位的原因。毕竟买一条轮胎也得五六百吧，如果是更换四条轮胎，那就是两三千啊！你总不希望轮胎过早的退役吧。 ?　　2、 前后轮胎单侧偏磨、驾驶时方向盘发抖、直行时车辆跑偏。 ??? 上面关于四轮定位的基础知识里已经介绍过了，四轮定位所涉及的两大重要的参数：倾角值和前束值出现与厂家规定的数值不一样的情况下就会发生轮胎偏磨、方向盘发沉以及行车跑偏，这些问题也是判断你的车是否需要进行四轮定位的重要参考依据。 ??? 请注意：上面这些问题如果不得到重视或者及时发现会给行车造成安全隐患，比如轮胎偏磨会引发爆胎危险。 ●延伸：前后轮胎单侧偏磨、驾驶时方向盘发抖、直行时车辆跑偏如何判断。 ??? 前后轮胎单侧偏磨，这个通过我们肉眼观察就能看到，如果一个车轮从胎面看有一侧的磨损明显大于另一侧就说明轮胎偏磨了。 ??? 驾驶时方向盘发抖，这个比较好判断。如果你子啊行驶时感觉方向盘的震动超过了之前驾驶时的抖动情况或者再某一个速度情况下方向盘的抖动情况要大于之前速度的抖动情况，那估计就是四轮定位不准确了。 ??? 跑偏的现象主要指在平坦的路面上，车辆始终有向一个方向行驶的趋势,并且用手轻扶在方向盘时，有明显受方向盘拉着的感觉，只有满足上述两个条件，才可判断为跑偏。由于路面的原因，一般的情况下，路的右面总是较低,在不扶着转向盘(撒把)时,有的车辆总是向右行驶，这种现象是正常现象不用检查。 ?　　3、 车辆没有出现以上问题，但出于维护目的，建议一年进行一次。 ??? 既然车辆没出现相关的问题为什么也要做四轮定位？原因就在于我们每天行驶道路的状况太复杂了。 ??? 城市主干道的道路状况很平整，但在一些其他路段道路的状况就很不好了，比如经常有拉渣土的大货车行驶过的道路以及开通没两年路面就坑坑洼洼的豆腐渣工程的道路。在这种坑洼路面行驶长了，车辆的各种部件，因为车辆行驶时产生的严重震动导致了相关零件的位置参数变化，这也就导致了四轮定位相关参数可能会超出规定的参数范围。造成定位不准，而这种参数的变化可能并没有达到出现轮胎偏磨或者跑偏的情况，因此只能通过四轮定位器来进行判断并调整。 ??? 相信我这么说并没有什么太多的说服力，我就拿我自己的车举例子吧。我是2010年4月买的赛拉图自动低配（大家在一些文章中见过这车）已经快开了两年了，平常我开车比较小心，没有出现过严重的交通事故（比如撞车、撞墙之类的），因此也没在意四轮定位这回事儿。很偶然的一个机会，在今年9月份我去轮胎店换新轮胎（因为轮胎被扎了），安装完之后师傅给我的车做四轮定位。我本以为我的车没有问题，但在四轮定位仪的屏幕上显示，我的车轮定位数值几乎都不合格，于是在师傅给我的车调整的时候我就问原因，便得到了上面的答复。 『我的车也没有撞过但经过1年多的使用四轮定位的参数值也出现差异』 ??? 这里我以亲身经历建议大家每年做一次四轮定位既是检查了车况还为是自己的驾车安全提高了等级。 ★ 去哪里做四轮定位？ ??? 这和换机油还不一样，在哪里都能换了。做四轮定位最重要的是车辆车轮等相关参数值必须要准确，因此我们做四轮定位的时候必须要找到维修质量