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提高石灰土路基施工质量发表人：邬永飞中交一公局六公司岳常高速27标提高石灰土路基施工质量QC小组 2010年10月目 录一、工程概况……………………………………………………………………3二、小组概况……………………………………………………………………3三、选题理由……………………………………………………………………4四、活动目标……………………………………………………………………4五、开展活动……………………………………………………………………4六、实施效果……………………………………………………………………11七、总结巩固……………………………………………………………………13八、今后打算……………………………………………………………………14工程概况 岳常高速公路（湖南岳阳至常德高速公路）是国家高速公路网中第十二横线杭瑞高速公路的组成部分，是湖南省高速公路网规划“五纵七横”中的第一横。本标段为岳常高速第27合同段，起止里程为K136+340-K142+664.953，LK1+230-LK2+080，全长7 Km。其中路基工程路基工程5.2Km。本标段位于湖南省常德市境内，路线附近河网密布，地势平坦、低洼，河流湖泊十分发育，沟渠密布，地下水位较高，且路基取土困难、土源质量差，由此带来路堤失稳及不均匀沉降等路基病害问题，为保证路基填筑质量，本QC小组决定开展灰土路基质量控制这一课题。 中交一公局六公司岳常高速项目部QC小组，成立于2009年7月。小组成立以来，积极开展全面质量管理活动，本小组现有成员10名，注册编号ZJCD-HT-09 ，概况如下：小组概况成立时间2009年7月1日注册编号ZJCD-HT-09小组类型现场型接受教育人均15小时小组人数10 人活动出勤率100%活动次数6 次循环次数3 次活动开始2010年5月26日活动结束2010年7月20日（二）小组成员概况序号姓名性别年龄化程度/ 职称组内职务/分工1邬永飞男25本科/工程师组长/全面工作2杨勇男27大专/助工副组长/成果理3岳耀震男27本科/工程师组员/原因分析4王银男24本科/助工组员/对策实施5季良玉男25大专/技术员组员/数据分析6赵胜涛男33中专/试验室副主任组员/制定对策7吴波男28本科/试验员组员/数据调查8王四军男36本科/副经理组员/对策实施9张永军男36大专/工段长组员/对策实施10史百顺男28本科/物资设备部长组员/对策实施三、选题理由四、活动目标 通过QC小组的活动，做好相应的组织和技术保证措施，使灰土路基施工整个过程切实做到质量有序可控。路基压实度一次性报验合格率达到90%以上。五、开展活动： （一）前期土工试验工作 灰土路基施工前，QC小组就路基施工规范及验收标准进行了学习，根据灰土路基的工艺、工序，确定将以下环节为重点：掺灰剂量、石灰质量、土的含水量、填土厚度、压路机碾压遍数等，并制定详细的施工技术措施。2010年6月1日，试验员吴波从K139+300取土场取土样一份，试验数据结果如下：依据业主《河南省高路管理公司》文件要求并经总监办监理试验室平行试验，此土不能用于路堤填筑。试验室主任吴亚馨、试验室副主任赵胜涛和试验员吴波根据业主及试验规范改良此土场土源，做灰土配合比试验，试验结果如下：依据业主《河南省高路管理公司》文件要求并经总监办试验室、驻地办中心实验室平行试验，此土可以用于路堤及路床填土。项目部工程部据此向驻地中心实验室提出正式变更设计要求，把普通土填筑变更为灰土填筑。驻地中心实验室予7月4日给予答复，同意变更。（二）第一次PDCA循环2010年7月5日，以K138+000-K138+100段为试验段，进行4%灰土填筑，第一层填土（93区），试验结果如下石灰稳定土中石灰剂量试验记录表2、路基压实度（93区）记录表（灌砂法）根据中华人民共和国交通部公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004），评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值（规定值减5个百分点），小于规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。根据评定标准，此段路基合格，但由折线图可以看出，有四个点（2号、5号、6号、9号）达不到93，针对此问题，我们小组成员进行认真讨论分析。绘制树状图如下：序号末端因素原因分析是非 要因1土场土含水量大施工逢当地雨季，降水量大，降水频率高。是2晾晒时间短施工逢当地雨季，降水频率高，填土含水量还没有达到碾压要求，雨水已来。是3填土稍厚填土压实厚度业主要求不大于25cm,个别点超厚，推土机及刮平机推土不均匀。非4石灰质量差石灰卖主为赚取利益，在拉石灰车表面装质量较好石灰，而车里面装部分质量差石灰，给收方检验工作带来很大困难。是5布灰不均匀施工现场采用方格法，人工布