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SS8型电力机车 SS8型电力机车(YPX－280M－4型)劈相机 起动流程图： a6→204→6QP→201→15QA→228→15KM→D1→D4→D2→15KM→229→15QA→202 └→D3→15KM→230→15QA→203 → 29KM→231→53R→232→5QP→202 起动流程图： a6→204→6QP→201→15QA→228→15KM→D1→D4→D2→15KM→229→15QA→202 └→D3→15KM→230→15QA→203 → 29KM→231→53R→232→5QP→202 当劈相机转速达到约0.9nH(nH为额定转速)，也 即1AK测得其发电相电压接近比较电压(额定网压 下，该电压值为220V，由导线201、206引入)时， 1AK动作： 490→1AK(正)→501→21KA 第三章 SS8型电力机车辅助电路 21KA(反)得电→起动电阻接触器29KM失电 └→起动延时时继13KT失电 由于起动电阻接触器29KM主触头打开，开断了 起动电阻(53R)回路，劈相机的起动完成，同时： 13KT→起动继电器1AK失电 1AK处于闭置状态 第三章 SS8型电力机车辅助电路 2．通风机电动机电容分相起动 为了实现劈相机一但故障，其它辅机能继续维 持工作的目的，设计上采用了切除劈相机，而以 起动电容23C(并接有电阻65R)对通风机3MA直接进 行分相起动做法。 ①将劈相机故障转换开关15QS置“1FD”位(即 把1AK监测劈相机发电相转接到3MA的第三相上)； 第三章 SS8型电力机车辅助电路 ②把闸刀开关5QP倒向起动电容位(因通风机电 机不能进行电阻分相起动)； 起动流程图： a6→204→6QP→201→3QA→240→18KM→电动相绕组→18KM→241→3QA→202 └→发电相绕组→18KM→242→3QA→203 →29KM→231→23C(65R)→233→5QP→202 起动完成过程仍然由1AK监测，动作过程同劈相 机起动过程。 注： 第三章 SS8型电力机车辅助电路 ①通风机电动机电容分相起动电路是故障起动 电路，劈相机正常时禁止使用； ②通风机电动机在电容分相起动后既要实现 “劈相”，同时仍要负担自身的带载任务； ③用通风机电动机“劈相”，电流、电压的三 相不对称性较劈相机差，并且在网压(约22.5KV) 以下不能正常工作。 第三章 SS8型电力机车辅助电路 第三节 三相负载电路 在劈相机起动完毕后，由导线201、202、203提 供三相交流电源(电流、电压均不对称)。这时各 辅机可依次投入工作。 为了改善劈相机供电电源的三相不对称性，在 3MA、4MA、5MA的第二、三相间接入移相电容 24C、25C、26C，并随电动机的启动而投入。 第三章 SS8型电力机车辅助电路 一、辅助的起动 以空压机电机1MA启动为例： 当劈相机起到后，合空压机启动扳钮： 507→合闸扳钮7SK1→548→547KP→550→34QS→551→16KM └→36KA └→37KA 201→1QA→234→16KM↘ 202→1QA→235→16KM→1MA 203→1QA→236→16KM↗ 第三章 SS8型电力机车辅助电路 二、库内电源的使用操作 6QP为库用转换开关，机车在正常运行时，6QP 倒向“运行”位，主变压器辅助绕组a6－x6通过 导线204、205经6QP与导线201、202连接，给辅机 电路提供单项电源，而在库内，6QP倒向“库用” 位，便可连接库内电源。 ①库内三相电源 库内三相电源容量较小，一般在不起动劈相机 第三章 SS8型电力机车辅助电路 而直接起动各辅机时使用。使用时只需将三相线 插入库内插座13XS的207、208、209三点上，通过 6QP可直接给辅机提供三相电源。 ②库内单相电源 当库内具有较大容量的单项电源时，单项电源 送至库用插座13XS的207、208两点上，经6QP给辅 助电路提供单项电源，此时必