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第三节 活塞连杆组 活塞（※） 活塞环（※） 活塞销（了解） 连杆组（※） 一、活 塞 （※） 1. 活塞功用 （1）承受气缸中的燃气压力 （2）将燃气作用力通过活塞销和连杆传给曲轴，推动曲轴旋转 （3）参与组成燃烧室 2. 活塞工作条件 （2）承受燃气冲击性高压力(作功行程) （3）活塞在气缸中高速运动 （4）活塞受力特点 3. 活塞材料及要求 （1）对活塞的要求 足够的强度和刚度，合理的形状和壁厚 活塞质量小、比重小 受热面小，散热好 热膨胀系数小，导热性好 耐磨 （2）活塞材料 （3）铝活塞成型方法 4. 活塞构造（※） （1）活塞顶部（燃烧室组成部分） ※ 汽油机活塞顶部形状 二冲程汽油机活塞顶部形状 柴油机活塞顶部形状 （2）活塞头部（活塞环槽以上部位）※ （3）活塞裙部（活塞环槽以下部位） ※ 活塞裙部椭圆形 活塞销座附近裙部外表面下陷 活塞裙部开绝热槽和膨胀槽 活塞裙部铸有恒范钢片 活塞裙部镶铸筒形钢片 活塞裙部镶复式钢片 ④活塞销座轴线布置※ ⑤活塞裙部表面处理 ⑥拖鞋式（拖板式）裙部※ （3）油冷活塞（高强化柴油机） 二、活 塞 环※ 1. 活塞环功用 2. 活塞环工作条件与材料 3. 气环结构与工作 （2）气环开口形状※ （3）气环断面形状※ ①矩形环 ②扭曲环 扭曲环工作示意 ③锥面环 ④梯形环 ⑤桶面环 4. 油环结构与工作 （2）油环类型与结构※ ①槽孔式油环 ②槽孔撑簧式油环 ③钢带组合油环 三、活 塞 销（了解） 1. 活塞销功用 2. 活塞销工作条件 3.活塞销材料和结构 四、连 杆 组※ 1. 连杆组功用 2. 连杆组工作条件与材料 3. 连杆构造※ （1）连杆小头 半浮式 ②连杆小头结构形状 （2）连杆杆身 （3）连杆大头 ②定位方式※ （防止连杆盖横向移动） 4. V型发动机连杆※ （2）主副连杆 （3）叉形连杆 本次课程任务 1.活塞结构组成及功用：3部分 2.活塞裙部椭圆位置及原因： 3种 3.活塞销座轴线布置及特点：2种 4.拖鞋式（拖板式）裙部特点。 5.气环开口形状及特点： 3种 6.气环断面形状及特点： 5种 7.油环类型与结构：2类3种 8.连杆小头与活塞销的连接方式：2种 9.连杆大头剖分形式：2种 10.连杆大头定位方式：2类4种 11.V型发动机连杆的种类及特点：3种 两列气缸无需错开 两列气缸中活塞运动规律相同 连杆大头结构复杂、刚度较差 优点 缺点 叉形连杆 内连杆 叉形连杆轴承 内连杆轴承 气环 刮油 均匀油膜 辅助密封 油环 密封 导热 （1）工作条件 高温 高压 高速及润滑条件极差 磨损严重 发动机零件中工作寿命最短 （2）活塞环材料 优质灰铸铁 合金铸铁 球墨铸铁 钢带 第一道气环常镀铬或喷钼 提高耐磨性改善润滑性 其它气环 磷化或镀锡 改善磨合性耐磨性 （1）气环密封原理 F1 环自身弹力 F1 F2 F3 气缸 活塞 活塞环 第一 密封面 第二 密封面 F2 燃气背压力 F3 燃气正压力 直开口 工艺性好 密封效果差 阶梯开口 斜开口 密封性好 工艺性较差 工艺性密封性介于之间 矩形环 锥面环 扭曲环 反扭曲锥面环 梯形环 桶面环 工艺性和导热效果较好 但产生泵油作用 气缸 活塞 正扭曲环 扭曲成碟子形 反扭曲环 扭曲成盖子形 内圆上边缘切槽 外圆下边缘切槽 内圆下边缘切槽 进气、压缩和排气行程：环扭曲，消除泵油现象，减轻磨损。 作功行程：燃气压力作用使环不再扭曲，与矩形环相同 若扭曲环的外圆面为锥面则为扭曲锥面环，（正反扭曲锥面环） 活塞下行时 能刮油活塞上行时 锥面油楔作用浮起，减少磨损，不泵油 环的外圆面为锥面，理论上为线接触。 作功行程中，燃气径向压力加强了环的密封 侧向力换向活塞左右摆动时，梯形环的侧隙发生变化，将环槽中的胶质挤出 断面为梯形，抗粘结性好，避免环被粘结而折断 缺点 上下面精磨工艺复杂 侧隙 侧隙 燃气径向压力 其密封性、磨合性、对气缸表面的适应性都比较好 桶面环上下运动时 均能形成楔形油膜，将环浮起，减轻环与气缸壁的磨损 外圆面为外凸圆弧形 缺点凸圆弧表面加工困难 （1）油环刮油原理 活塞下行 活塞上行 气缸 活塞 气环 油环 普通油环 组合油环 回油孔 上刮油唇 下刮油唇 上刮片 下刮片 撑簧 槽孔式油环 槽孔撑簧式油环 刮油能力强 回油通路大 对气缸变形的适应性好 圆孔型 弯片型 渠型 长孔型 刮油靠油环自身弹力 外圆面加工环形集油槽 结构简单加工容易成本低 板形撑簧油环 轨形撑簧油环 螺旋撑簧油环 槽孔式油环内圆面加装撑簧 增大接触压力提高刮油能力耐久性 接触压力大 上刮片 下刮片