钢筋笼制作及装技术交底.docVIP

交底内容： 钢筋笼制作及安装技术交底 一 交底范围 本交底适用于市轨道交通三号线一期工程第。。。。段钢筋笼制作及安装施工。 二 施工工艺 2.1施工程序 主要施工程序为：施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→钢筋笼加工→钢筋笼吊放→校正→定位。 2.2 工艺流程施工准备 施工准备 钢筋笼加工 钢筋笼加工 不合格 钢筋笼报验 钢筋笼报验 合格 钢筋笼存放 钢筋笼存放 钢筋笼吊装 钢筋笼吊装 不合格 钢筋吊装报验 钢筋吊装报验 合格 定位 定位 三 施工准备 3.1材料准备 3.1.1 所供钢材须是国家大型钢厂免检产品，钢材批量进货，每批钢材出厂质量证明书、出厂合格证齐全，钢筋表面或每捆（盘）钢筋应有明确标志，且与出厂检验报告及出厂单相符。 3.1.2 钢筋进场原材料进场后需进行报监、试验、报验，待检验合格后方可投入使用。 3.1.3 钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，待检钢材与检验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明。 3.2机械准备 3.2.1 主要机械：电焊机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋剥肋滚压直螺纹机、钢筋切断机、汽车吊车。 3.2.2 常用工具：螺纹环规、定位块与棒、丝头保护帽、呆扳手（管钳）、测力扳手、钢丝绳、拖拉机、扳手等。 3.2.3 加工现场要配备有漏电保护器的配电箱，箱内有三相四线插座（380V、20A）和接地端子。 3.3作业条件 3.3.1 根据工程施工图进行钢筋放样，明确需加工的钢筋笼的型号、规格。 3.3.2 施工所需机械、材料已经进场并经验收合格。 3.3.3 操作人员全部全部参加项目部组织的“钢筋笼制作及安装培训”，并培训合格。 四 钢筋笼加工 4.1 加工钢筋要求 4.1.1加工材料需报检结果为合格的产品 4.1.2钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 4.1.3钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 4.1.3 钢筋笼主筋连接方式采用直螺纹套筒连接。 直螺纹丝扣的加工应符合下表中的要求，如丝扣不饱满者，切掉2cm重新套丝；如出现丝扣超长，则用手持砂轮机磨掉；如丝扣长度不足时，需重新调整限位器并重新套丝，直至满足要求为止。 剥肋滚压丝头加工尺寸一览表 单位：mm 钢筋直径 剥肋直径 螺纹尺寸 丝头长度 完整丝扣圈数 18 16.9±0.2 M19×2.5 27.5 ≥7 20 18.8±0.2 M21×2.5 30 ≥8 22 20.8±0.2 M23×2.5 32.5 ≥9 25 23.7±0.2 M26×3 35 ≥9 28 26.6±0.2 M29×3 40 ≥10 32 30.5±0.2 M33×3 45 ≥11 丝头示意图 4.1.4加强筋设于主筋内侧，第一道加强筋距冠梁底40cm，最下一道设于钢筋底面以上10 cm，中间部分自上而下每2m一道，零数可在最下二段平均分配，但不得大于2.5m。加强筋与主筋的连接采用电弧焊点焊，必须焊牢，要求严格控制电流大小，不得烧伤主筋。加劲筋采用搭接焊。搭接焊搭接部位必须弯折4度角，保证焊接完成后钢筋受拉部位受力在同一轴线上。双面搭接焊的焊缝长度应不小于5d （d为钢筋直径）,单面搭接焊的焊缝长度应不小于10d。焊接质量要求焊缝饱满，无焊碴、砂眼。 4.1.5螺旋箍筋设置在主筋外侧，螺旋筋的缠绕要紧密，防止离鼓。采用梅花形点焊与绑扎搭配的方式与主筋连接成形，螺旋筋与主筋连接先点焊在主筋上，然后用绑丝绑扎。钢筋绑扎采用18～22号铁丝，绑丝采用一正一反交叉绑扎的方式，每一扎均要勒紧。螺旋钢筋采用标准卡具进行安装和检查。保证箍筋与主筋连接牢靠，钢筋绑扎、点焊前用钢尺量好间距，用石笔在主筋上做标记，按照标记的位置进行绑扎或施焊。绑扎时不漏扣，脱扣、松扣点不得大于整个钢筋笼绑扎数的10%，并且任一根钢筋上开扣点不得大于钢筋直径的6.25倍。 4.1.6 HPB300级钢筋焊接采用E43型焊条,HRB400级钢筋互焊采用E55型焊条。 4.1.7钢筋笼吊筋采用两根?20螺纹钢筋，吊筋上需设置吊环，吊环采用?20螺纹钢筋制作。 4.2钢筋笼加工 4.2.1钢筋笼根据设计图制作，主筋接长采用直螺纹套筒机械连接，同一连接区段内钢筋接头不大于50%。钢筋笼底部做收口处理，避免钢筋笼安放时插入孔壁，顶部锚入冠梁35d(d为主筋直径)。为保证钢筋笼主筋保护层厚度，钢筋笼上设置直径16mm的耳筋，主筋保护层厚度为70mm。按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上并在主筋上标出加强筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊