20T门机拆除安装方案分析.docVIP

MG20t-24m*A5门机 拆除安装施工方案 批 准： 审 核： 编 制： 中国葛洲坝集团机电建设有限公司 向家坝金结安装项目部 MG20t-24m*A5门机 拆除施工方案 1 概述 1.1 工程概况 向家坝水电站金结厂内安装一台双主梁式起重机，型号为MG20t-24m*A5，起重机跨距24m，从轨顶至小车顶部高14.618m。大钩起吊高度11m,最大起吊重量20t。即将进行门机拆除转运乌东德项目部使用，特编制拆除方案。 1.2 技术特性 （1）门机图片 门机工作照片见图1.2-1 图1.2-1 门机工作照片 （2）门机主要构件重量见表1.2-2 表1.2-2 门机主要部件重量表 序号 名称 数量 单件重量kg 备注 1 主梁 2 12823 2 端梁 2 675 3 司机室 1 1230 4 支腿 4 4060 5 底横梁 2 1745 6 小车 1 6241 7 走台栏杆 1 2120 8 电气设备 1 2500 2 现场布置 本项目安装现场场地布置遵循：因地制宜、合理布局、方便吊装的原则。 根据目前金结厂实际状况，在原卷板机安装位置，进行门机拆除。利用地面原安装埋件和卷板机坑内埋件作为门机拆除时支腿临时支撑固定焊接点。 3 拆除施工 3.1 拆除施工流程见图3.1-1 3.1-1 门机拆除施工流程图 3.2 拆除施工方法 3.2.1 施工准备 （1）确定拆除施工轴线。 （2）对拆除现场进行清理。 （3）对门机进行清扫，并开至拆除施工轴线上，将大、小钩下放约5～6m，对门机进行断电，拆除主电缆接头。 （4）对所有需要拆除电缆进行标记，包括线头标记、接点标记。 （5）对需要拆散的结构接头处进行标记，并做好如支腿顶部与主梁，支腿下部与下横梁对位刻度线。 （6）对门腿进行支撑，采用支撑方式可采用钢管进行支撑，支撑固定点应在门腿中部位置。由于上游侧，有电线，尤其需要注意上游侧门腿支撑加固。 3.2.2 电气线路、设备拆除 （1）对需拆除的线缆接头标记完成后，将线缆接头脱开，将原线缆接头固定螺栓仍拧紧复原。 （2）将线缆小心从盘柜、节点处小心抽出后，按接头连接部位分别进行捆扎。 （3）滑线拆除前，先分段进行捆扎，拆除后按顺序进行盘绕捆绑。防止散乱。 （4）对穿越需拆散的结构接头的电缆，需小心从短端电缆管内抽出，抽出前，先对电缆管管口进行打磨并设置防护橡皮，防止电缆被拖拽划伤。电缆抽出后捆扎固定在附属结构件上，固定时应注意识别运输时放置方向，防止运输过程中压损电缆。 （5）将门机顶部电气柜、电阻箱等固定螺栓拆除，采用25t汽车吊吊下，注意固定螺栓应重新拧紧在原基座上。 3.2.3 司机室、电气室拆除 （1）司机室、电气室外连电缆拆除后，需收回在司机室、电气室内的电缆接头与司机室内可靠结构捆扎固定。 （2）对司机室、电气室内各部分构件连接进行检查，发现有松动的重新进行紧固。 （3）由于司机室正在主梁下方，采用与主梁同时落下，待司机室落到地面，割除司机室与主梁连接，使用25T汽车吊将司机室吊开，主梁落在地面，进行主梁端梁拆解。 3.2.4 小车拆除 （1）小车吊装采用50t汽车吊进行。臂长19.38m，工作半径6m，额定起重量19t，能够满足吊装要求。 （2）由于小车拆除时未将大、小钩拆除，将小车下放至地面前，应将大、小钩拖开，避免小车压坏大、小钩。 （3）小车下放至地面时，采用枕木可靠支垫。将大、小钩放置在小车上，并与小车结构绑扎固定。 3.2.5 主梁拆除 （1）主梁拆除前，应在支腿顶面下约1m高度搭设主梁拆除平台，用于主梁与支腿连接螺栓拆除使用。平台采用型钢和脚手架管搭设，平台采用钢筋形成平台栏杆。 （2）主梁拆除前，认真检查门腿固定支撑情况以及主梁上吊耳情况。 （3）主梁拆除采用2台50t汽车吊进行。单台50t汽车吊臂长15.44m，工作半径7m，额定起重量25t，两台汽车吊抬吊能力为35t,主梁与端梁、司机室、电气系统组合重量约30t,能够满足吊装要求 （4）启动50t汽车吊，使大钩起吊重量在15t左右，拆除主梁与支腿连接螺栓，螺栓拆除时，应注意先将支腿顶部每边螺栓顺序松开、拆除，预留4角螺栓，再逐步顺序将4角螺栓拧松，拧松过程中注意观察主梁、支腿状况，不得一次性将螺栓拆除。 待2支腿顶部4角螺栓全部拧松后并预留约1cm螺杆空长，继续启动50t汽车吊，使主梁与支腿微微脱开后，拆除4角螺栓，将主梁吊起，汽车吊进行回转，并下落至地面，采用枕木进行支垫。 （5）在地面将主梁解体。连接板采用螺栓固定在主梁上。 3.2.6 栏杆、爬梯拆除 （1）检查支