临时结构的检算.pptVIP

临时结构的检算 1、梁、架的计算。 2、立柱的计算。 3、各类支撑的检算。 4、起重的计算。 临时结构的检算 临时结构的检算实际和正式结构的计算是一致的，相差的是临时结构是粗略的框算，不必太精细，简单的说临时结构的检算的要求是差不离就行，因为是临时性的，时间短，受力简单，能过得去就可以了，但是它检算的办法和永久性结构是一样的，只是考虑因素少了。 我们所遇到的临时结构就是梁、柱、杆，受力的状况就是拉、压、弯。 针对现场常遇的临时结构需进行检算的分类介绍一下。 一、梁、架的检算。 现场实际施工临时结构最多用的是梁和各种门架支架，用来跨沟、河，搭设料棚，吊起机具等用。根据现场的材料，就能解决。为了节约和减轻劳动的强度，基本上估算一下用料，和承受能力（受力，这种检算一是凭经验，二是粗略估算）。 现场实际施工临时结构最多用的是梁和各种门架支架，用来跨沟、河，搭设料棚，吊起机具等用。根据现场的材料，就能解决。为了节约和减轻劳动的强度，基本上估算一下用料，和承受能力（受力，这种检算一是凭经验，二是粗略估算）。 我们这种检算是根据结构的条件，材料的性能，搬运的方便来进行，如想在沟河上搭个便桥，一般1米多宽我们不用算，肯定说找两根枕木搭上就行了，但是几米宽就得计算一下怎样搭设，用什么材料了，有钢轨、型钢、圆木，我们用什么呢，那就得算一下才能定。 首先要定这个便桥是走人还是过机具，走人就简单了，凭经验就可利用这些材料，过机具就得算了，机具的重量，运行的方式，得清楚，重量得知道，然后利用材料力学的一些公式，检算一下，我们所选用的材料是否承受得了。 基本公式就是： 1、梁的受力情况，特点，支承力，受弯力矩。M= l-跨距 p-重力。 2、所需的抗弯模数W=。 3、代表我们所用材料（或计算）的W是否大于或近于所需的抗弯模数就可以了。 我们更灵活的运用我们所学的结构力学，材料力学，理论力学的各种公式。根据实际情况简化受力结构，不要钻牛角尖，这是最重要的。我们很多人理论知识水平都很高，为什么遇到实际问题就难于解决呢，关键就是太死性了，不灵活，看到问题无从下手。 至于架的检算，有了梁的例子，就好解决了，门架就是两个立柱，一个梁组成的，像人字架，八字架，更简单就是两个立柱组成的，所以说能算梁，架就解决了，有的人会说，那结构是不同的结构形式，门架是超静定结构啊，对，是这么回事，但我们不是做永久的门架，我们是临时结构，所以不必去强行按超静定计算，费时费力。 二、立柱的检算。 大家可能认为，这是很简单的问题，柱的受力很简单，在实际施工中，我们对它的检算超过梁，因为用的多，如打围堰、做防护中的桩都属柱的范畴，并且受力复杂，有压力，剪力，弯力，有时还承受扭力，虽然受力很多，条件复杂，但解决问题可一个一个的来，一个一个的算，=剪力τ=，受弯和悬臂梁一样M=PL，根据这些计算的结果选用材料和数量。对立柱检算我们不可大意，因常用受力复杂，环境复杂，所以对力的大小，受力的结构会有很大的误差，往往因柱的强度不稳定使防护，围堰失败，浪费了材料，人力又延误了工期，有的可能造就行车处于危险之中。 三、各类支撑检算。 各种支撑均属于杆的范畴，杆的受力是拉、压，特别是压杆不能出现弯曲变形，出现就是失稳了，它与长细比有关，这在材料力学中讲的很清楚。这种构件，计算简单，但用途广泛，很随意，因此也很容易被忽略造就问题出现，绷线，拉索，也属杆的范围，只是不承受压力。 在施工中我们要特别注意，隧道、基坑、坑道、施工排架的支撑，这是关键的部位，往往是因为一个支撑出了问题，就会造成塌方冒顶，埋伏的事故。 以上所述是现场施工中临时结构的检算，所用的高深理论基本没有，都是我们常用的结构力学、材料力学、理论力学、普通公式。我们只需常算，就会记住，但一定要灵活运用，要敢于拆杂算简。工作中需积累经验，不但自己的，也要吸取别人的，特别是失败的教训最珍贵。 四、起重检算。 这里讲的起重检算，主要是索具，和我们临时设立的起重架、柱、简易吊具。 1、索具的检算有现成的用表可查，只要确定了起重量，查表都可解决。 2、临时起重架、柱，在一、二都已叙述过了，也没有特殊的东西。 3、侧重讲一下，卷扬机、倒链、顶推油缸的计算和选择。 卷扬机是我们用于起重的主要工程机具，它是动力机，我们要吊梁和物体、材料，做一支承架，利用滑车组，穿钢丝绳与之相接就可以将它们吊起，卷扬机本身的拉动力大的几十吨，小的几十公斤，这就看吊的重物重量来选择，我们的汽车吊，架桥机，起重部分都是卷扬机，物体的重量一定，卷扬机的拉力一定，想使小的拉力卷扬机吊大重量是由滑车组起的作用。中学物理课就有这一节课专讲定滑轮、动滑轮，两个结合就是