品质确保方案达成.ppt

目 录 1. 推进战略及目标 2. 品质管理运营组织 3. 项目别改善方案 - 售后(CS), 入库, 部品, 工程 4. 主要问题点改善报告 (’10年度) 5. 1CS 发生问题点报告 (‘11.2月) Mission : 依部品品质确保的模块及完成车品质竞争力确保 推进背景 增加跟随市场环境变化的 IQS指数革新及CS指数重要度 基本遵守 1St战略 选择与集中 基本品质 活动强化 外协体质改善 现地人力量强化 2nd战略 顾客不良 Zero化运动 选择与集中 品质组织强化 品质指数目标达成 ? 推进无缺点运动 ( 外协现场革新活动 / 入库品质 ‘ZD’化) ? 选择和集中 ( 主要车种 / 主要不良要素的识别管理 ) ? 通过圆滑的沟通预防问题发生 推进方向 ? 顾客 ? 有关部门 ? 强化与外协的沟通 入库品质稳定化 售后品质确保 / IQS向上 新车早期品质稳定化 外协体质改善 革新T.F.T活动 3方检查制投入 本社/品质中心支援 ※ 顾客要求事项 ※ 即实践及事后管理 ※ 本社法人协调 疏通 正确的反映顾客的要求事项 改善SPEED向上 通过5 Why改善防止再发 ● 因驻在员直接管理全部门导致效率性 低下及中间管理者的培养不足 部署长 ’11年 3/1 副部长 3名 3名 2名 2名 1名 13名 检查/改善 品质保证 实验室 改善班 顾客品质 品质体系 内部品质 外协品质 新车品质 4名 1名 8名 品质技术 工程检查 实验室 改善班 北京摩比斯 BHMC1工厂 BHMC2工厂 外协管理 新车品质 品质保证 品质体系 派遣检查 * 总员 : 46名 3名 1名 1名 1名 1名 1名 1名 1名 1名 部署长 品质技术 现在 4名 1名 ● 现采人转换岗位以及通过中间管理者力量 强化来效率性的运营组织 通过现地采用人转换岗位来安排中间管理者(生产 ? 品质) 新车品质强化 : 新车品质人员补充/ 新车品质部长来管理 外协部品品质管理强化 : 增加外协部品专门人员 ?? ?? ?? 品质实绩 ’10年 改善推进方案 ’11年 ? 售后主要问题点 ○ 一部分部品对应不足导致售后问题 多发 (1CS) * HDc W/LINE MOLD’G 外 ○ 对顾客责任及它社品责任的售后索赔 未能积极地提出异议 ○ CS和 IQS联接的改善活动不足 - 通过1CS 集中改善防止初期不良扩散 → 积极的收回旧件调查及电话询问/4S店访问 - 通过6CS管理来改善耐久品质问题及IQS指数 向上 ( 中国 IQS : 使用6个月后评价 ) 防止大型化售后问题 归责性关联积极地原因分析 品质改善的选择与集中 - 对顾客及它社品归责做彻底联合调查 - BHMC / BMA / BMC / MQC / 协力社连接活动 强化及实施4S店访问 - 大量销售车种 : HDc, XDc 集中管理 - 高级车种管理 : Yfc 初期品质集中管理 3.73 2.4 ’09年 ’11年 ’10年 2.52 (119%) 3.0 目标 实绩 品质实绩 ’10年 改善推进方案 ’11年 ? 主要入库不良问题点 ○ 生产量增加及外协CAPA不足导致 AQL未达部品流出的事例发生 ○ 对韩国停产车种的CKD部品品质管理 不足而LOT不良入库 → 为了防止断线 AQL调整投入 ○ 因超过寿命的模具发生感性不良 - 法人开发主管1回/季度协力社CAPA调查 - 因生产量增加2次外协, 自身工程, 顾客 对应组织加强的邀请( 外协研讨会時 ) - IN-LINE 不良ZERO化活动 ( 周 → 月 → 季度 ) 外协CAPA确保及组织强化 强化本社品质本部间业务联系 彻底管理老化模具 - 本社主管 CKD检查强化方案适用中 * 再发不良 : 抽检 → 转换全数检查 * 持续发生时 : 实施3方检查 超过寿命的模具，新开2号模具 (需要与OEM协 商) 171 40 ’09? ’11? ’10? 48.8 (118%) (20%↓) 60 目标 实绩 * *