桥台施工技术方案.doc

国家高速公路网G4261成都至丽江高速公路 华坪至丽江段高速公路第28合同段 K129+615～K136+509 桥台施工技术方案 目 录 1、编制依据及编制原则 3 1.1编制依据 3 1.2编制原则 3 2、工程概况 3 2.1施工平面布置 3 2.2地质情况 4 2.3 气候水文 6 2.4 施工条件 6 2.5 施工要求 6 2.6 技术保证条件 7 3、施工计划 7 3.1 机械设备配置 7 3.2 人员配置 8 4、施工工艺 8 4.1 施工工艺流程 8 4.2 施工工艺要点 9 4.3施工质量检验要求 15 5、承台质量通病分析及预防措施 16 5.1模板刚度及稳定性不足 16 5.2 模板翘曲、变形 16 5.3混凝土裂纹、裂缝 17 5.4混凝土蜂窝、麻面 20 5.5混凝土砂线 21 5.6混凝土色差 23 5.7混凝土表面缺陷修补质量差 24 6、质量保证措施 24 7、安全保证措施 27 7.1钢筋的制作 27 7.2模板作业前、作业中及安装时安全隐患的防治措施 28 7.3砼浇筑时安全隐患的防治措施 29 7.4模板拆除时安全隐患的防治措施 29 7.5临时用电安全保证措施 30 7.6夜间施工安全保证措施 30 8、文明环保保证措施 31 8.1 环保保证措施 31 8.2 文明保证措施 31 华坪至丽江段高速公路第28合同段 桥台施工技术方案 1、编制依据及编制原则 1.1编制依据 （1）本标段《国家高速公路网G4261成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路第28合同段K129+615～K136+509两阶段施工图设计》以及图纸中相关的地质情况说明； （2）本工程施工组织设计； （3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （5）《云南省高速公路施工标准化实施要点》； （6）桥台施工经验、现有地质情况、施工能力等。 （1）根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。 （2）根据工程特点部署施工组织机构和优先先进可行的施工方案。 （3）减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度。 （4）确保安全资金的投入，保证施工安全。 （5）因地制宜，合理布置施工平面，尽量减少消耗，降低生产成本。 （6）根据合同工期，配备所需设备及人员，满足施工需求。 （1） 施工便道 沿桥梁两侧征地线外6米宽范围进行临时占地，修筑左、右侧现场施工道路，在现场施工道路每隔300米处设置一个加宽段，长20米，宽3米，以免在施工交叉作业时形成通车障碍，加大通行能力。 （2）拌合站 混凝土冲拌和站位于主线K134+500右侧约500米，占地面积10000㎡，场地周围有道路交汇，可修筑施工便道连接。为两座桥梁墩柱供应混凝土。 （3）钢筋加工厂 桥区钢筋加工场设置在主线K130+300左侧100米，占地面积为1920平米。供大龙潭2号桥和大龙潭3号桥钢筋加工使用，场地周围有道路交汇，可修筑施工便道连接，便于材料进出。 层代号 特征及组成 分布范围 碎石 杂色，稍密状。骨架颗粒主要由强风化灰岩及白云质灰岩组成。 桥址区中部冲沟内及 大里程侧斜坡下部。 块石 杂色，稍密状。骨架颗粒主要由强风化灰岩及白云质灰岩组成。 桥址区中部冲沟内及 大里程侧斜坡下部。 角砾 杂色，稍密状。骨架颗粒主要由砂岩、砂质泥岩等组成。 该层于K130+597左3m孔内揭露，层厚6.7米， 以透镜形式出现。 ④ 粉质 黏土 桥址区后半段 ⑤ 黏土 褐红色，硬塑状。主要由粘粒组成，含少量碎石，切面较粗糙，韧性、干强度较高，无摇振反应。 桥址区前半段，斜坡段土体厚度小，中部沟谷段土体厚度大。 ⑥ 灰质 角砾岩 灰色、灰白色，角砾含量约占85%，角砾成分主要为灰岩。钙质胶结，粗粒结构，呈次棱角状，中厚层状构造。 整个桥址区 ⑦ 泥灰岩 灰黑色，主要由方解石及粘土矿物组成，泥质胶结，隐晶质结构，中厚层状构造，岩质较软，节理、裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈碎石、短柱状。 整个桥址区 ⑧ 砂质 泥岩 褐红色，主要由粘土矿物及石英、长石等碎屑矿物组成，泥质胶结，泥质结构，中厚层状构造。岩质较软，节理、裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈短柱状、柱状及少量碎石、碎块状。 整个桥区 ⑨ 泥岩 褐红色，主要由粘土矿物组成，泥质胶结，泥质结构，中厚层状构造。岩质较软，节理、裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈短柱状、柱状及少量碎石、碎块状。 整个桥址区 桥址内地表水主要为山间沟水和坡面暂时性流水，流量受季节影响明显，雨季水量较大、旱季水量相对较少。 桥址内地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水两类。孔隙水主要赋存于第四系松散沉积层中，受大气降水补给，富水性弱。基岩裂隙水主要赋存于第三系始新统