一汽-大众透明车间介绍.pptVIP

维修流程综合统计－数据定义 车牌识别率：开单识别数÷开单数 —— 所有开单车辆，车牌号7－9位，首字为汉字 及时出迎率：及时出迎台次数÷总车辆数—— 所有结算后车辆纳入统计 及时维修率：及时维修台次数÷总车辆数—— 所有结算后车辆纳入统计 机修刷单率：车间刷单次数÷总结算车辆—— 所有结算后车辆纳入统计，仅统计0－2－3－4－类 机修刷单准确率：刷单准确次数÷车间刷单总次数—— 所有有刷单记录的 质检率：质检车辆数÷已结算车辆—— 所有结算后车辆纳入统计，仅统计0－2－3－4－类 洗车率：清洗车辆数÷已结算车辆—— 所有结算后车辆纳入统计，仅统计0－2－3－4－类 及时交单率：及时交单车辆数÷总车辆数—— 所有结算后车辆纳入统计 及时结算率：及时结算车辆数÷总车辆数—— 所有结算后车辆纳入统计 准时交车率：准时交车数÷总交车数—— 所有结算后车辆纳入统计 新报表应用说明 维修流程综合统计 — 刷单率 都有哪些工单未刷？ 是个别人有问题？ 还是有别的原因？ 直接双击查看该车维修全过程数据 根据统计结果进行追责， 推动透明车间系统的刷单 执行效果 新报表应用说明 如何保证服务顾问工作效率，提高准时交车率？ 如何找到影响服务顾问准时交车率的根本原因？ 新报表应用说明 准时交车率统计 通过准时交车率统计，可以帮助您对服务顾问整体准时交车率，以及每个服务顾问的准时交车率了如之掌 系统判断准时交车的标准是车辆在DSERP中的“完工审核时间”早于“约定交车时间” 新报表应用说明 准时交车率统计 为什么施XX的准 时交率这么低呢？ 直接双击查看施方仁所接车辆明细 新报表应用说明 准时交车率统计 沪KXXX63未能准时 交车，是哪些环节 出现问题了呢？ 直接双击查看该车维修全过程数据 找到原因：车辆进厂后， 没能及时开始维修是影响 准时交车的主要原因，需 要向施方仁和蔡华勇了解 具体原因 新报表应用说明 目前服务流程是否足够优化？哪些环节可以再提高效率？ 新报表应用说明 工序时长统计－数据定义 出迎时长：是指从车辆进厂自动识别到服务顾问打印委托书所用的时长。在该报表中是指的所有出迎时长大于0的工单平均出迎时长 待修时长：是指从服务顾问打印委托书到车间刷单上线所用的时长 维修时长：是指机修技师从开始维修到结束维修所用的时长 中断时长：是指技师在维修过程中所有的中断时长总和 切换时长：是指车辆维修之间切换时长综合 检验等待时长：是指从车辆最后一次下线到检验之间的时长，如车辆未进行检验刷单，则检验等待时长为0 检验时长：目前系统应用过程中，检验仅进行一次刷单，故检验时长为0。 清洗等待时长：是指车辆从检验状态到清浅上线所用的时长，如未进行检验刷单，则按照从车辆最后一次下线到清洗上线之间的时长 清洗时长：是指车辆从清洗上线到清洗下线所用的时长 交单时长：是指车辆从清洗下线到完工审核所用的时长，如车辆未进行清洗操作，则按照车辆从检验状态到完工审核所用的时长，如车辆未进行清洗和检验操作，则按照车辆从最后一次下线到完工审核所用的时长 结算时长：是指车辆从车辆审核到车辆结算所用的时长 平均在厂时长：是指车辆从车牌识别进厂到结算离厂所用的总时长 新报表应用说明 工序时长统计 通过工序时长统计，可以帮助您对当前服务流程 效率情况一目了然 哪些环节存在问题，哪些环节可以再改善提升效率，通过报表可以进行准确的分析，对管理予以数据支持 新报表应用说明 如何评估人员利用情况，合理进行人员调配？ 现有技师是否能够满足业务需要？ 新报表应用说明 劳动利用率统计 通过准时交车率统计，可以帮助您对车间人员利用情况进行总体了解，更合理的调配内部资源。 有效工作时间来源于车间刷单上下线操作，需要准确刷卡，此报表数据才准确 出勤时间系统提供三种计算方式 默认按照统计期内每天8小时计算 可以手动输入每天默认工作小时数 可以通过车间员工扫描上下班条码，根据上下线刷单时间计算 新报表应用说明 劳动利用率统计 李XX是怎么回事呢？ 为什么利用率这么低？ 直接双击，查看李翔的具体工作明细 通过明细数据，观察李 XX是否存在特殊情况？ 新报表应用说明 劳动利用率统计 这张工单是怎么回事？ 为什么机修时长只有1分钟？ 直接双击，查看该工单的具体维修 过程 找到原因：是因员工操作问题， 刷单上线后马上刷单下线，导 致统计数据不准确 新报表应用说明 如何合理的配置车间工位资源？ 现在工位不足是否是影响产能的主要原因？ 新报表应用说明 工位利用率统计 通过工位利用率统计，可对工位利用情况进行总体了解，更合理的调配内部资源 工位利用率代表了车间工位资源的使用情况 过低表明工位资源过剩 较高则代表工位资源配置较为合理 接近100%满负荷时，则需要考虑增加工位 新报表应用说明 工位利用率统