GD_1高压共轨柴油机电控系统的可靠性设计_谭文春.pdfVIP

( ) ( ) 第 6 期 总第 148 期 车 　用 　发 　动 　机 No . 6 Serial No . 148 2003 年 12 月 　　　 　　　　　　　　 　　　　　 VEHICLE EN GINE 　　　　　　　　　　　　　　 　　Dec . 2003 ·电控技术 · GD —1 高压共轨柴油机电控系统的可靠性设计 谭文春 , 肖文庸 , 梁 　锋 , 龚元明 (上海交通大学汽车电子技术研究所 , 上海 　200030) 　　摘要 : 扼要介绍了自主开发的 GD —1 高压共轨柴油机电控系统的组成和原理 ,并详细介绍了元器件级和系统 级的可靠性设计方法及过程 。结果显示 ,通过精心的设计 ,该系统的可靠性达到了要求 ,为系统的商品化打下了坚 实基础 。 　　关键词 : 可靠性 ; 电控系统 ; 高压共轨 ; 柴油机 ( ) 　　中图分类号 : TK421 　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 1001 - 2222 2003 06 - 0011 - 04 　　柴油机 电控高压共轨供油系统具有喷射压力 号主要有点火开关 、空调开关 、离合器开关 、EXB 请 ( ) 高 、喷射参数 压力 、时间、油量 可完全单独控制 、能 求开关 、高低怠速开关 、诊断开关等信号 。系统主要 大幅度提高燃油经济性和降低排放 、控制柔性大等 靠对这些信号的分析 ,确定发动机运行工况和主要 优越性 ,因此成为国内柴油机行业的研究重点 。但 参数 ;而这些参数的准确与否将直接影响到控制精 随着柴油机控制功能的不断增加 ,使得电控系统更 度 。 趋复杂 ,实时性的要求越来越高 , 电控系统的可靠性 电控单元是控制系统的核心部分 ,负责采集信 问题越来越突出 ,可靠性设计在整个控制系统设计 号和输出控制 。它包括的功能子模块主要有 CPU 中越来越重要 。 (MC68376) 及外围扩展电路 、信号处理与采集模块 、 作为可靠性的重要部分 , 电磁兼容的设计受到 高压低压 电源模块 、喷油器 电磁 阀驱动模块 、PCV ( ) 了行业的认可 。为了有效的控制汽车的电磁干扰和 压力控制阀 驱动模块 、继电器控制模块 、标定与监 保障乘员的安全与舒适 ,1992 年我国颁布了第一部 测模块 。 规范汽车行业的国家强制性标准 GB 　14023 —92 , 执行机构包括喷油器 、压力控制阀、继电器保险 并于 2000 年颁布了修正版本 GB 　14023 —2000 。另 丝总成和标定监测工具 。 外 ,为了规范汽车电子系统及其零部件的抗干扰性 , 该控制系统是一个强电与弱电、数字与模拟共 汽车 电子零部件抗干扰性方面 的标准 GB/ T 　 存的系统 。高速变化的数字信号有可能形成对模拟 17619 —1998 也于 1998 年出台。由此可见电控系统 信号的干扰 ,而强电设备中的电感电容在电压电流 可靠性设计在汽车整车可靠性设计中占有重要的地 发生剧烈变化时就会形成瞬变噪声干扰 。大量的试 位 。