催化反应系统烧焦技术.pdfVIP

中 外 能 源 第 期 · · 5 CHINAFOREIGNENERGY 53 催化反应系统烧焦技术 滕天灿 中国石化集团清江石油化工有限公司，江苏 淮安 ( 223002) 摘 要 清江石油化工有限公司催化裂化装置从 年开始对提升管、沉降器、大油气管线进行烧焦，经过 年的实践，总 1995 10 结出了可靠的烧焦方法，减轻了停工时的清焦强度，延长了运行周期。 关键词 催化裂化 提升管 沉降器 大油气管线 烧焦 1前言 汽；沉降器各点温度控制在400~500℃之间，沉降器 清江石油化工有限公司 1986年建成并投产 压力控制在0.09~0.1MPa，再生器密相床层温度控 4 催化裂化装置 以下称 套催化 ， 年 制在550~600℃，再生器压力控制在0.12~0.13MPa； 3×10t/a ( Ⅰ )1994 建成并投产 4 催化裂化装置 以下称 套催 公用系统正常，燃料油罐 燃料油充足且收 7×10t/a ( Ⅱ (V-205) 化 ，由于原料组成变差，催化装置提升管、沉降器、 油线畅通；临时配至提升管下部、汽提蒸汽线、沉降 ) 大油气管线内结焦严重，时有局部结焦导致非计划 器顶防焦蒸汽线上的各蒸汽线畅通且排尽凝积水； 大油气管线 阀前 放空线上的热电偶显示正 停工现象发生。 年 月 套催化沉降器内大 (DG350 ) 1995 9 Ⅱ 焦块脱落，导致待生线路堵塞，催化剂循环中断，装 常；燃料油雾化蒸汽阀要关死，防止油窜入风中导 置被迫停工； 年 月 套催化停工检修后开 致超温；烧焦时如分馏不退油，要保持塔底低液位 1997 5 Ⅰ 工时大油气管线中焦块脱落，堵塞大油气管线，装 操作且要保持塔微正压。 置被迫停车； 年 月 套催化因提升管结焦 2.1.2烧焦过程 1998 3 Ⅰ 导致装置非计划停车； 年 月 套催化因提 当满足烧焦条件时，先对提升管进行烧焦。开 2002 12 Ⅱ 升管结焦导致非计划停工。 大汽提蒸汽线上的临时用蒸汽线阀，开大沉降器顶 为延长装置运行周期，降低停工时的清焦强 防焦蒸汽线上的临时用蒸汽线阀，控制沉降各点温 度，进行了催化装置反应系统烧焦工作的探索，截 度≤550℃，油气管线放空处温度≤500℃，用提升管 至目前，取得了较好的成果。 底的空气量和蒸汽量控制提升管出口温度在 550~ 2烧焦过程及分析 620℃。当调整提升管底的风量和蒸汽量，提升管出