催化裂化汽油催化改质降烯烃反应规律的试验研究.pdfVIP

炼 　油 　技 　术 　与 　工 　程 2004 年 5 月 　　　　　　　　　　　PETROLEUM REFINERY EN GINEERIN G　　　　　　　　　　　第 34 卷第 5 期 催化裂化汽油催化改质降烯烃 反应规律的试验研究 1 1 2 高金森 　徐春明 　白跃华 ( ) 1. 石油大学重质油国家重点实验室 北京市 102249 ( ) 2 . 天津大学化工学院 天津市 300072 摘要 :利用催化裂化催化剂在小型提升管催化裂化装置上对催化裂化汽油催化改质降烯烃过程的反应规律进 行了试验研究 ,详细考察了反应温度 、剂油比、反应时间、催化剂活性以及催化剂类型对催化裂化汽油改质降烯烃 过程的影响。试验结果表明,随着反应温度 、剂油比、反应时间以及催化剂活性的增加 , 改质汽油烯烃含量降低的 幅度增加 。催化裂化汽油改质后 ,烯烃含量大幅下降 ,异构烷烃和芳烃含量有较大幅度的增加 ,烯烃含量可以降低 ( ) 到汽油新标准的要求 ,辛烷值基本维持不变 ,并且汽油收率高 ,液体收率维持在 98. 5 % 以上 , 干气 + 焦炭 产率损 失小 。 关键词 :催化裂化汽油 　催化改质 　降烯烃 　辛烷值 　操作条件 　　近年来 ,随着环保要求的日益严格 ,我国环保 量由气表读出。反应的油气经三级冷凝冷却分成 局制定了“车用汽油有害物质标准”,要求汽油中 气体和冷凝油两部分 ,标定结束后放出冷凝油称 的烯烃体积分数不大于 35 % ,研究法辛烷值不小 重得到液体产品重量 。气体样进行气相色谱分 于 90 ,芳烃体积分数不大于 40 %[ 1～3 ] 。由于我国 析 ,测定气体产品的组成及组分含量 。烟气中的 N ,O ,CO 及裂化气中的 H 采用外标法得到各组 车用汽油仍以催化裂化汽油为主 ,催化裂化汽油 2 2 2 2 的烯烃体积分数为 45 %～50 % ,有的甚至达到了 分含量 ,裂化气中的烃组分用校正因子归一法分 60 % ,远高于国家新汽油标准[4 ] 。同时由于催化 析其组分含量 。由于冷凝油含有一定量的水 ,为 裂化汽油的研究法辛烷值一般在 90 左右 ,勉强达 此 ,先进行脱水之后计量冷凝油的体积和重量 ,并 到标准 ,因此要使烯烃含量大幅度下降 ,势必造成 取样进行气相色谱模拟蒸馏分析 , 以确定冷凝油 辛烷值无法满足要求 。因此 ,如何在满足汽油烯 的组成及组分含量 ,再加上对裂化气和烟气的计 烃体积分数不超过 35 %的同时 ,还保证辛烷值达 量和气相色谱分析 ,进行整个系统的物料衡算 。 到标准 , 就成为炼油工业迫切需要解决的问题 。