第四章汽车空调采暖与通风系统.ppt

　　①燃烧室是由喷油嘴和高压电弧点火器组成。高压电弧点火器具有点火迅速，使用可靠的优点。 　　②热交换器的一侧仍为高温的燃烧气体，而另一侧则是水，不再是空气。供水系统是以水泵代替风机作为动力。 　　③控制系统里有水温控制器和水温过热保护器，前者根据水温的高低控制燃油的喷油量，后者则在水温超过预调温度时，将油门切断，停止燃油燃烧。其点火燃烧过程与直接式相仿。 间接式和直接式独立热源系统的区别 　　①对于空气加热器（直接式） 　　◆检查燃油箱里燃油是否足够。 　　◆室内管道的热风吹出口阻风器是否打开，是否被异物堵塞。 　　◆暖风的空气吸入口是否被异物堵住。 　　②对于水加热器（间接式），除上述三点以外，还要作如下检查： 　　◆水箱里有没有冷却液。 　　◆冷却液三通管有没有打开。 3、 独立燃烧式加热器日常维护及故障的排除（1）使用前注意事项 （2）过热保险丝熔断后的处理 　　一般应作如下处理： 　　①将转换开关拨至停止位置。 　　②查清保险丝熔断原因（进出风口有否异物堵塞，阻风器是否关闭，管道是否太细或弯曲太多，保险丝是否熔断）。 　　③排除熔断原因。 　　④更换过热保险丝。 　　①检查燃料管道是否有泄漏现象，管接头部分是否完全夹紧，检查管子和油箱是否发生裂缝。 　　②检查燃油滤清器是否积水或积灰（若是，则要拆下进行清洗）。 　　③检查电线有否损伤，火花塞是否有脏污、积碳。若有要去掉，以免引起点火不良、绝缘不良、缩短火花塞的使用寿命。 　　④检查助燃空气进口及废气排泄孔是否被堵塞。 （3）平时的维护保养工作 4.2 汽车空调配气系统 一、通风装置 1、 通风的基本要求 每小时每人应输入新鲜空气量最低不小于20立方米，车内的CO2浓度一般应控制在0.03％以下。 2、 作用 汽车运行中从车外引入一定量的新鲜空气，并将车内的污浊空气排出车外，同时还可以防止风窗玻璃结霜。 3、 通风方式 （1）动压通风也称自然通风，它是利用汽车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的通风换气。 （2）强制通风是利用鼓风机强制将车外空气送入车内进行通风换气。通常在备有冷暖气设备的汽车上大多采用通风、取暖和制冷的联合装置。这些汽车上一般设有停止、自然通风（指车内外空气通过风窗口自然流通）、吸气、排气和循环五种功能。 （3）综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风和强制通风，根据需要可分别使用和同时使用。 　　汽车空调通风循环的分类 （1）冷风、暖风独立式 如图4-14所示 （2）冷风、暖风转换式 如图4-15所示 如图4-16所示 （3）半空调式 　如图4-17所示 （4）全空调式 1、 有害气体净化方法 （1）吸附法 （2）催化法 （3）吸收法 二、汽车空调污染空气净化原理 2、 车内的除尘方法 （1）过滤除尘 　　　主要采用由无纺布、过滤纤维等组成的干式纤维过滤器对空气进行过滤除尘。对于较大的尘埃，可利用其惯性作用，来不及随气流转弯而碰在纤维孔壁上；对于微小颗粒，在围绕纵横交错的纤维表面作布朗运动时，和纤维接触而沉积下来，并且与纤维摩擦产生静电作用，被纤维吸附在其表面。 　　　汽车空调中，一般选用直径约为10μm的中孔聚氨脂泡沫塑料、化纤无纺布和各种人造纤维作过滤器。 　　　静电除尘是利用高压电极产生高压电场，对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正负电极上而实现对空气的过滤除尘。 　　　静电式空气净化器的工作原理如图所示，它由电离部、集尘部、活性炭吸附器三部分组成。 （2）静电除尘 极 静电式空气净化器的工作原理 ①由粗滤器除去空气中较粗的尘粒； ②由静电集尘器吸附细微尘埃； ③通过活性炭滤清器除去烟气和臭气； ④再由负离子发生器供给负离子； ⑤最后由鼓风机将净化的空气送入车内。 1、 配气系统的结构和工作过程 三、 配气系统 　　汽车空调配气系统一般由三部分构成： 　　第一部分为空气进入段，主要由用来控制新鲜空气和室内循环空气的风门叶片和伺服器组成 　　第二部分为空气混合段，主要由加热器和蒸发器组成，用来提供所需温度的空气 　　第三部分为空气分配段，使空气吹向面部、脚部和风窗玻璃上。 　　工作过程： 　　新鲜空气+车内循环空气 进入风机 空气进入蒸发器冷却 由风门调节进入加热器的空气 进入各出风口 2、 汽车空调配气方式 （1）空气混合式 车外空气+车内空气→进入风机1→进入蒸发器2冷却→由风门调节进入加热芯3加热→进入各吹出口4、5、6。 风门顺时针旋转：进蒸发器2（冷空气）后再进加热芯3的空气量随着风门旋转而减少，即被加热的空气少，这时主要由冷气吹出口4吹冷风。反之，风门逆时针旋转，