车用发动机电控系统优化标定方法的研究_李国岫.pdfVIP

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2017-06-01 发布于浙江
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车用发动机电控系统优化标定方法的研究_李国岫

柴油机设计与制造年第期第卷总第期 !#$% ’ ()*+),-*. /+ !$#0 1%$ 2334 ! ! ! 553 车用发动机电控系统优化标定方法的研究李国岫北京交通大学机械与电子控制工程学院北京 ! ! # 摘要车用发动机采用电子控制系统后其电控单元中所存储的标定数据是决定发动机性能 # 的关键为了获得发动机的最佳性能必须对发动机电控系统的控制数据进行精细的标定使发 % # # 动机按照最优的控制数据运行通过对目前汽车发动机电控系统的各种标定方法包括离线稳态 % # 标定方法在线稳态标定方法自动优化标定方法必威体育精装版的瞬态优化标定方法等的研究认为自 $ $ $ # 动优化标定方法和瞬态优化标定方法是发动机电控系统优化标定的发展方向% !#$%’$: !)-) #-/.; $ - 1= $# ) ?@ -/ %- $% A.+/.B), /+ 10,-./$,)00@ =/! -./00; 1%$C D/ ),$E F--. A.+/.B),G ,)0$F.)-$/ B*#- F A.+/.B; -/ %- - /A-$! B$H; ;)-) $ - 1=C I -$# A)A.G #E.)0 -@A$,)0 B-/;# /+ ,)0$F.)-$/ ). ))0@H;G $! ,0*;$% /++ J0$ #-);@ #-)- /A-$B$H)-$/G / J0$ #-);@ #-)- /A-$B$H)-$/G )*-/B)-$, /A-$! B$H)-$/G ); -.)#$- #-)- /A-$B$H)-$/C D )*-/B)-$, /A-$B$H)-$/ ); - -.)#$- #-)- /A-$B$H)-$/ ). A./B$#$% B-/;# +/. - ,)0$F.)-$/ ); /A-$B$H)-$/ /+ - 0,-./$, ,/! -./0 #@#-B +/. )*-/B/-$E %$C 关键词发动机电控系统优化标定电控单元 ’()#*+,-./#(0120(3#(4(56,+02575+06,+48#.).6(98#+:6292;62+08#542=,62+08#?@ !##前言综合分析了目前发动机电控系统的各种标定方法 # 车用发动机采用电子控制系统后其电控单元包括离线稳态标定方法在线稳态标定方法自动 # $ $ 中的控制数据如各种修正曲线控制参数优化标定方法必威体育精装版的瞬态优化标定方法等 (67 $ $ $