汽车制造工艺学设计.docxVIP

目录一、零件的工艺分析1.1零件的作用..........................................21.2零件的工艺分析......................................2二、 工艺规程设计2.1确定毛坯的制造形式..................................32.2基面的选择..........................................32.3制定工艺路线........................................32.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定..............32.5确定切削用量及基本工时..............................6三、 夹具设计................................................27四、 总结....................................................28五、 参考文献.................................................29零件的分析零件的作用 题目所给定的零件车床输出轴，其主要作用，一是传递转矩，使下一级零件获得旋转的动力；二是工作过程中经常承受载荷；三是支撑传动零部件。 1.2零件的工艺分析从零件图上看，该零件是典型的零件，结构比较简单，其主要加工的面有φ55、φ60、φ65、φ75、φ176的外圆柱面，φ50、φ80、φ104的内圆柱表面，10个φ20的通孔，图中所给的尺寸精度高，大部分是IT6级；粗糙度方面表现在键槽两侧面、φ80内圆柱表面为Ra3.2um,大端端面为Ra3.2um,其余为Ra12.5um，要求不高；位置要求较严格，表现在φ55的左端面、φ80内孔圆柱面对φ75、φ60外圆轴线的跳动量为0.04mm, φ20孔的轴线对φ80内孔轴线的位置度为φ0.05mm,键槽对φ55外圆轴线的对称度为.0.08mm；热处理方面需要调质处理，到200HBW，保持均匀。 通过分析该零件，其布局合理，方便加工，我们通过径向夹紧可保证其加工要求，整个图面清晰，尺寸完整合理，能够完整表达物体的形状和大小，符合要求。工艺规程的设计2.1 确定毛坯的形式 轴类零件最常用的毛坯是棒料和锻件，只有某些大型或结构复杂的轴（如曲轴），在质量允许下采用锻件。由于毛坯经过加热，锻造后能使金属内部的纤维组织表面均与分布，可获得较高的抗拉，抗弯及抗扭强度，所以除光轴外直径相差不大的阶梯轴可使用热轧棒料或冷轧棒料，一般比较重要的轴大部分都采用锻件，这样既可以改善力学性能，又能节约材料，减少机械加工量。根据生产规模的大小，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻。自由锻多用于中小批量生产；模锻适用于大批量生产，而且毛坯制造精度高，加工余量小，生产效率高，可以锻造形状复杂的毛坯。本零件生产批量为大批量，所以综上所叙选择模锻。2.2基准选择 轴类零件加工时，为保证个主要表面的相互位置精度，选择定位基准时，应尽可能使其与设计基准重合并使各工序的基准统一，而且还要考虑一次安装中尽可能加工较多的面。此零件加工时采用双顶尖定位。这样可以实现基准统一，能在一次安装中加工出各段外圆表面及其端面，所以采用两端的中心孔作为其基准。2.3工艺路线的拟定及工艺方案的分析为保证达到零件的几何形状、尺寸精度、位置精度及各项技术要求，必须制定合理的工艺路线。工序： 1、粗铣两头端面；2、打中心孔；3、粗车φ55、φ60、65、φ75的外圆柱面，倒角；4、半精车粗车φ55、φ60、65、φ75的外圆柱面；5、精车φ55、φ60、65、φ75的外圆柱面及φ55端面；6、粗镗各阶梯孔；7、精镗φ80内孔，精车φ176端面；8、钻10×φ20孔；9、铰10×φ20孔；10、铣键槽；11、去毛刺；12、检验。2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定确定圆柱面的工序尺寸 圆柱表面多次加工的工序尺寸只与加工余量有关。前面已确定各圆柱面的总加工余量（毛坯余量），应将毛坯余量分为各工序加工余量，然后由后往前计算工序尺寸。中间工序尺寸的公差按加工方法的经济精度确定。本零件各圆柱表面的工序加工余量、工序尺寸及公差、表面粗糙度见下表：表1外圆柱面φ176　轴段加工余量计算工序名称工序间余量/mm工 序工序基本尺寸/mm标注工序尺寸公差/mm经济精度/mm表面粗糙度Ra/μm粗车3IT106.3176Φ176毛坯±3179Φ179±3表2外圆柱面φ55轴段加工余量计算工序名称工序间余量/mm工 序工序基本尺寸/mm标注工序尺寸公差/mm经济精度/