工程材料复习题28343.docVIP

《工程材料》课程练习题 使用教材：工程材料（第三版）,朱张校,清华大学出版社 参考《工程材料习题与辅导（第三版）》第一章作业题 作图表示立方晶系中的(110)、（120）晶面和[211]、晶向。 画出体心立方、面心立方和密排六方晶体中原子最密的晶面和晶向。 间隙固溶体和间隙相有什么不同？4. 画出线型非晶态高聚物的变形随温度变化的曲线。 第二章作业题 在实际应用中，细晶粒金属材料往往具有较好的常温力学性能，细化晶粒提高金属材料使用性能的措施有哪些？ 如果其它条件相同，试比较在下列铸造条件下铸造晶粒的大小： （1）金属模浇铸砂模浇铸；（2）变质处理不变质处理；（3）铸成薄件铸成厚件；（4）浇铸时采用震动不采用振动。 求碳的质量分数为3.5％的质量为10kg的铁碳合金从液态缓慢冷却到共晶温度（但尚未发生共晶反应）时所剩下的液体的碳的质量分数及液体的质量。 比较退火状态下的45钢、T8钢、T12钢的硬度、强度和塑性的高低，简述原因。5. 为什么细晶粒钢强度高，塑性、韧性好？ 已知金属钨、铅的溶点分别是3380℃和327℃，试计算他们的最低再结晶温度，并分析钨在1100℃加工、铅在室温加工各为何种加工。 直径为10㎜的共析钢的小试样加热到相变点A1以上30℃，用如图1-3所示的冷却曲线进行冷却，分析其所得到的组织，说明各属于什么热处理方法。b：马氏体；分级淬火 c：屈氏体+马氏体+残余奥氏体；油淬 d：马氏体；等温淬火 e：索氏体；正火 f：珠光体；完全退火 g：珠光体；等温退火 8. 确定下列钢件的退火方法，并指出退火目的及退火后的组织： （1）经冷轧后的15钢钢板，要求降低硬度；（2）ZG35的铸造齿轮；（3）锻造过热的60钢钢坯；（4）改善T12钢的切削加工性能。 试说明表面淬火、渗碳、氮化处理工艺在选用钢种、性能、应用范围等方面的差别。 为什么说得到马氏体随后回火处理是钢的最经济而又最有效的强韧化方法？ 第三章作业题 说出Q235A、15、45、65、T8、T12等钢的类、碳的质量分数，各举出一个应用实例。 试述渗碳钢和调质钢的合金化及热处理特点。 不锈钢的固溶处理和稳定化处理的目的各是什么？ 试述石墨形态对铸铁性能的影响。 铝合金为什么要进行变质处理？ 第四章作业题 塑料的主要成分是什么？它们有什么作用？ 试比较热塑性塑料和热固性塑料的性能特点。 特种陶瓷的主要种类有哪些？ 特种陶瓷都有那些必威体育精装版发展？ 纤维增强和细粒复合材料的复合机制有何不同？通常情况下，纤维和细粒的增强效果哪个更好？为什么？ 纤维复合材料抗断裂性能好的原因是什么？ 对比金属材料、陶瓷材料与复合材料的性能差别，指出提高陶瓷复合材料性能的主要途径。 什么是功能材料？按性能通常分为哪几类？第五章作业题 一从动齿轮，用20CrMnTi钢制造，使用一段时间后轮齿严重磨损，如图1-6所示。从齿轮A、B、C三点取样进行化学成分、显微组织和硬度分析，结果如下： A点碳的质量分数为1.0％，组织为S＋碳化物，硬度为30HRC；B点碳的质量分数为0.8％，组织为S，硬度为26HRC；C点碳的质量分数为0.2％，组织为F＋S，硬度为82HRB。 据查，该齿轮的制造工艺为：锻造——正火——机加工——渗碳——预冷淬火——低温回火——磨加工。并且与该齿轮同批加工的其它齿轮没有这种情况，试分析原因。 某工厂用T10钢制造钻头，给一批铸铁件加工10㎜的深孔，但打几个孔后钻头即很快磨损。据检验，钻头的材质、热处理、金相组织和硬度都合格，分析失效的原因，提出解决问题的方案。 机床变速箱齿轮常用中碳钢或中碳合金钢制造，它的工艺路线为：下料——锻造——正火——粗加工——调质——精加工——轮齿高频淬火及回火——精磨，试分析正火处理、调质处理和高频淬火及回火的目的。 用20CrMnTi钢制造汽车齿轮，加工工艺路线为：下料——锻造——正火——切削加工——渗碳、淬火及低温回火——喷丸——磨削加工，分析渗碳、淬火及低温回火处理及喷丸处理的目的。 试根据活塞、活塞销和活塞环的工况，分析对其用材的性能要求及目前的用材情况 机床车身可以用哪些材料制造？各有哪些优缺点？ 汽轮机叶片一般选用何种材料？为什么？moV等强化型铬不锈钢，它们的热强性比1Cr13和2Cr13高，可在560℃～600℃下长期工作。 3、铬—镍不锈钢 在600℃温度以上工作的叶片，应选用铬—镍奥氏体不锈钢或高温合金，如Cr17Ni13W、Cr14Ni18W2NbBCe等。 1