微车市场现状及趋势探讨-长安.ppt

上半年微车现状及发展趋势探讨 重庆长安汽车股份有限公司 目录 第一部分： 上半年微车市场特征分析 第二部分： 下半年微车市场销量预测 第三部分： 微车市场发展趋势探讨 总规模：微车在经历了09年罕见的爆发增长后，今年销量增幅大幅回落 2010年微车市场主要有八大特征： 特征一：上半年销量增幅减弱，逐月销量增幅呈递减趋势 * 特征二：微型货车增幅不如微客，微货单月出现下滑 微客微货月度同比增长比较： 微客微货累计销售增长率比较： 2010年上半年微货累计销售增长率低于微客； 上半年微客微货销售比例为81%：19%，微客比重继续加大； 上半年微客微货增速均逐月放缓，微货出现同比负增长。 特征三：微客大型化趋势进一步加快，平头微客基本退出市场 微客平头凸头销售比例走势： 微客车长尺寸销售比例走势： 微客车长3.7M以下车型销售比例下滑，3.7M以上比例逐步增大； 微客凸头比例逐年加大，平头微客基本退出市场。 特征四：微车新品快速涌现，车身宽体化、内饰轿车化特征明显 航天牌GHT6401 五菱荣光 新之光 小康V27 佳宝V70 力帆6400 哈飞大路尊 长安S460 长安星光4500 ——微车加大已经不仅仅体现在加长，目前新趋势是加长也加宽 奇瑞优优 陕汽通家 吉奥新品 宽体微客占比 ——新品在工艺及漆面、内饰向经济型轿车化趋势明显，四门电动窗、四轮碟刹开始出现 做工及漆面 门把手 轿车化内饰 电子仪表 特征五：和2009年相比，微车区域增长形势发生变化 微车上牌量增长较高地区比较： 09年增长突出的劳务输出大省在2010年增速放缓，沿海经济发达地区重新成为增长亮点； 2010年县乡区域销售比例近年来首次出现下滑； 98.94% 101.10% 102.40% 104.75% 115.24% 117.47% 121.40% 128.99% 130.04% 133.66% 134.03% 134.30% 137.97% 164.24% 180.97% 292.89% 2009年增长 23.87% 26.39% 27.34% 29.79% 31.12% 31.74% 38.58% 39.14% 39.79% 41.18% 47.61% 49.23% 50.48% 58.83% 60.07% 78.21% 2010年同比 劳务输出 安徽省 甘肃省 青海省 劳务输出 陕西省 宁夏 江西省 贵州省 劳务输出 贵州省 劳务输出 河南省 劳务输出 重庆市 山东省 劳务输出 安徽省 吉林省 劳务输出 河南省 江西省 劳务输出 云南省 河北省 中西部 新疆 劳务输出 甘肃省 沿海 天津市 劳务输出 湖南省 沿海 广东省 劳务输出 湖北省 沿海 河北省 劳务输出 云南省 沿海 江苏省 劳务输出 四川省 沿海 福建省 劳务输出 黑龙江省 沿海 浙江省 劳务输出 陕西省 沿海 海南省 备注 省份 备注 省份 微车城乡销售比例走势： 2010年上半年五菱、长安绝对领先格局没有变化； 新兴企业增长较快，但基数较低，对微车传统强势品牌的冲击有限。 微车企业累计销量占比情况 特征六：微车传统强势品牌领先地位难撼动 09年微车开票量与上牌量基本持平 10年前五月保守估计，微车社会库存新增量在30万辆左右 2010年1-5月主要微车企业启票批发数与终端销售数对比 特征七：微车市场运行不如预期，终端库存加大 2010年1.0L以下比例接近半壁江山； 1L排量以下的销售比例还将继续扩大。 0.83% 51.93% 48.01% 2010年1-5月 1.94% 50.99% 47.07% 2009年 4.71% 65.99% 29.30% 2008 7.80% 68.78% 23.42% 2007 8.78% 56.54% 34.68% 2006 6.29% 49.43% 44.28% 2005 1300占比 1000-1300占比 1000占比 时间 五菱B10（995）机型，升功率超50KW/L F系列 特征八：微车动力升级效果明显 长安C系列发动机，升功率超50KW/L 目录 第一部分： 上半年微车市场特征分析 第二部分： 下半年微车市场销量预测 第三部分： 微车市场发展趋势探讨 * * 1、判断基本点： □年初目标的差距、新品进入，价格战一触即发 □行业库存压力较大 □ 经济形势不会有大的变化 □ 汽车下乡政策即将到期 * * 2.季节走势规律借鉴：历年下半年销量低于上半年 2010年微车趋势与2008之前趋势相近；7、8月急速探底之后上升，年底有小高潮(传言下乡政策到期，预计会有抢购小高潮） 2005年-2010年微车月度销售走势图 3.微车2010年全年销量及增长预测 目录