盾构退场方案课件.docVIP

大连市地铁一期工程104标段 盾构方案 宏润建设·大连国合集团联合体 大连地铁一期工程104标段项目部 二0一年月  一、工程概况 1 二、质量、安全、环境目标 1 2.1、安全生产目标 1 2.2、质量管理目标 1 2.3、环境管理目标 1 三、盾构拆装运输主要部件外形尺寸和重量 1 四、施工准备事项 2 五、盾构分解方案及主要施工步骤 3 5.1、盾构分解 3 5.2、盾构平移 3 5.3、盾构主机分解、吊上井 6 5.4、桥架及车架的平移上井 8 六、过程控制 9 七、主要拆装设备及主要工具 9 7.1、拆装设备及工具 9 7.2、吊运设备 11 7.3、安全设备 11 八、现场施工组织人员机构图 12 九、施工进度计划 12 十、安全文明措施 12 十一、文明施工环境保护措施 14 十二、现场应急预案 14 一、工程概况 海瑞克盾构完成区间隧道掘进的任务，进入接收井，盾构主机上事先好的基座后，开始，现特制订盾构退场施工组织方案。质量、安全、环境目标 安全生产目标 杜绝生产安全较大事故，因工伤亡事故平均频率≤0.5‰。不发生火灾死亡事故、不发生主责交通死亡事故。不发生重大设备事故。 质量目标 设备完好率≥97%，满足盾构施工要求，杜绝重大质量事故。 环境管理目标 噪声（昼间/夜间≤65/55）的标； 危险废物收集转移达到100%； 满足环保排放要求，节约能源，杜绝恶性环境事故。 部件名称 运输尺寸(mm) 重量（t） 1 刀盘 φ6280×700 54 2 前盾 φ6250×2000 90 3 中盾 φ6240×2500 95 4 盾尾 φ6230×3500 31 5 螺旋机（长x宽x高） 12200×1700×1400 27 6 拼装机（长x宽x高） 6000×5500×4000 22 7 桥架（长x宽x高） 13000×5000×4000 20 8 1#台车（长x宽x高） 11500×4500×3500 30 9 2#台车（长x宽x高） 11500×4500×3500 43 10 3#台车（长x宽x高） 11500×4500×3500 22 11 4#台车（长x宽x高） 11500×4500×3500 26 12 4#台车尾架（长x宽x高） 6500×4000×3250 3 13 管片喂片机 14 其它散件 四、施工准备事项 清洗干净系统管路内注浆泵中心回转接头、搅拌桶内积存的泥浆。AC380V（400kw）电源1只。 11、准备铺设好的盾构部件和车架拖放的临时轨道及轨枕，隧道内应保留的车架轨道长度为60米，平板车轨道铺设到最后盾构停位的盾尾端。 12、必须征得盾构退场施工单位的同意后实施盾构机断电。 注：右线盾构退场时，需拆除两根临时支撑，并将钢板平铺至右线端头井。 粉红色区域为钢板铺设区域 五、盾构分解方案及主要施工步骤 由于受到接收井的条件限制，根据现场的实际情况，此次盾构退场施工分以下几个阶段进行（以左线为例）。 5.1、盾构分解 1、分解各种管道、电缆,对分解的液压管口需挂牌，并且管口用闷头封堵。 2、分解盾构与桥架的连接，并且将桥架固定在平板车上。 3、皮带运输机架分解后放车架顶上，并且固定牢靠。 4、螺旋机拆除放置于平板车上。 5.2、盾构平移 1、盾构平移前的准备工作 （1）将盾构机与基座临时连接，连接方法和形式见图一。 图一 （2）按图一在盾构主机外壳上焊接顶升支座，固定油缸，在铺设的钢板与顶升油缸之间放置四只搁凳。 （3）顶起盾构主机，抽出基座下的型钢，再在基座下垫上六只搁凳。 （4）在基座下放置滑板顶起盾构主机，抽出基座下的搁凳，放下盾构主机。（见图二） 图二 2、盾构机主机旋转 盾构机停机到位后，油缸只顶盾构主机切口环部位基座，完成向竖井方向转向90°。 3、盾构机主机平移 盾构机主机平移采用油缸进行顶推基座，使得盾构的移位，这次施工选择油缸进行顶推的方法，（卷扬机备用）。 在预先铺设的钢板上焊接油缸的顶推后靠，用二个油缸分别顶推基座使得盾构的横移，重复上述步骤，向竖井方向平移19m。 5.3、盾构主机分解、吊上井 1、焊接盾构起吊吊攀，进行盾构主体分解工作，拆除部件之间的连接螺栓，准备起吊。 2、盾构主机部件吊上井 （1）将刀盘与切口环分开吊离 （2）将盾尾吊上地面 （3）吊出支撑环 （4）吊切口环 5.4、桥架及车架的平移上井 1、因为平移通道只有9米宽，所以把在车架平移前把车架缩短到最小长度7.5米。 2、将车架轨道延伸到专用平移基座上，把车架推到平移基座上。 3、利用固定在竖井方向的卷扬机牵引平移基座向竖井方向平移20m到达预定位置。 4、将车架逐个吊出。（如下图所示） 六、过程控制 避免被拆零件散失。