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衡阳现代物流产业发展的比较优势研究 　　摘要：现代物流业在衡阳已得到快速稳定发展，很有必要也有可能建设成中国中部地区新兴的现代物流城。本文从其区位交通优势、产业基础优势，平台支持优势，物流产业发展优势，分析了其衡阳现代物流发展的广阔前景。 关键词：衡阳；物流；区域比较优势 所谓物流是物品从供应地到接收地实体流动过程，或者说是将物质从供应地送到使用者之间所进行的运输、包装、保管、装卸、搬运、流通加工、配送及信息传递的过程。在全球经济一体化进程不断加快、高新技术迅猛发展的当代，现代物流已发展成为推动经济增长的重要 驱动力，物流业已经被提到了前所未有的高度在社会经济发展中有着重要的地位和作用。发展物流产业，建立稳定高效的物流系统已成为当代中国的一大热点。随着衡阳城市经济的持速稳定发展，也括起了一股强劲的“衡阳物流风”，本文仅就衡阳的区域比较优势进行初步探索。 一、区位交通优势 位于祖国南方内陆腹地的古代衡阳，扼两广、锁荆吴，处于承东启西、南北交流的要冲，历为军事重镇和物流集散中心。当代衡阳，在宏观区位上，它地处南部粤港澳城市群、北部大武汉城市群、东部以上海为中心的长三角城市群，以及西部以蓉渝混贵城市群的中心位置。而且西南与“广西一东盟”经济贸易区连接在一起，是名副其实的内陆改革开放的前沿，也是东南沿海经济发达的地区的腹心之地。在中观上，即湖南区域位置上，衡阳位于湖南省“3+5”城市群建设规划蓝图上，即加快以长株潭三个城市为中心，以一个半小时为半径，包括岳阳、常德、益阳、娄底、邵阳五个城市在内的城市群建设蓝图，将建成具有国际品质的现代生态城市群。同时，衡阳也是湖南省长株潭及“一点一线”发展战略中的重点城市。所谓一点一线城市即以长株潭为一点，107国道、京港澳高速公路以及京广铁路沿线的岳阳、长株潭、衡阳、郴州为一线。一点一线地区作为衡阳正好位于这“一点一线”的中间节点位置上。在微观区域位置上，衡阳位处衡阳丘陵盆地的中心，湘江、耒水、蒸水三大河流的汇合处，其河谷平原宽广，周境低丘浅岗平枪，为衡阳的城市建设及其现代物流的发展提供了充足优质用地和丰富水源。而且衡阳盆地是全国著名的“渔米之乡”、“有色金属之乡”，“非金属之乡”从而为衡出现代化物流的发展提供了优越的物质基础。 现代物流业的发展，交通运输是其核心，衡阳在交通运输上却是得在独厚。衡阳市委市政府高瞻远瞩，大手笔构建了“1189”立体交通网络蓝图，即要建设一个机场（南岳机场）、一条高速铁路（武广高速铁路衡阳段）、8条高速公路和9条铁路线。最近又提出还要建设4个航电枢纽，着力提升湘江航道等级，要实现湘江衡阳下游提升为2000吨航道，上游为1000吨级航路。尤其对系关民生大众的公路运输建设上特别提出了“8426”（8条高速、4条国道和26条省道）的公路网蓝图，使整个衡阳市区至县（市、区）全部由高速公路连接；县市城区与高速公路全部由4-6车道高等级公路连接；县、市、区之间由二级公路连接；乡镇之间和行政村之间由水泥路连接。放眼现代衡阳，以“高速、高铁、高飞”的如画蓝图正在逐步实现。 二、产业基础优势 衡阳在20世纪四十年代抗日战争前期，因其特殊的交通区位条件，其时大量内迁工商企业家及其企业聚积于衡阳，使其一时工厂林立，万商云集，工商企业发展5000余家，公私银行32家，城市人口也由10万发展到50万，乃至成为仅次于国民统治区内仅次于重庆的第二大工商业城市和仅次于重庆、昆明的第三大金融中心。建国后，依托湖南地区的丰富矿产资源和原有工业基础，以及重要的区位交通条件，发展成为全国的26大老工业 之一，工商业原有基础较好。改革开放、尤其是近十多年来，衡阳经济迅速崛起，富士康、欧姆龙、中国五矿，玖龙纸业、中国建材、中兴通讯、中粮集团、恒天九五重工等国家世界500强企业和16家央企落户衡阳。目前已形成特变衡阳公司为龙头的输电装备制造业、以长丰集团为基地的汽车及零部件产业、以水口山为龙头的有色金属冶金加工业、以建韬化工为龙头的盐卤及精细化产业、以衡钢为龙头的钢铁汇炼及管材加工，等五大传统支柱产业全面提升。到2015年，其装备制造业产值将突破1000亿元，矿产开发总值将达到1300亿元。其食品加工、轻工纺织、建材等密集型产业也在快速发展，与此同时，衡阳的先进装备制造、电子信息、新能源、新材料、核工业、生物医药、矿产品开发及加工业、食品精深加工、盐卤及精细化工、现代物流等十大基地得到了发展壮大。并正在着力建设一批百亿企业、，千亿园区、打造“工业新域”，从而为衡阳现代物流产业的发展提供了强有力的产业支持。 三、平台支撑优势 衡阳作为迅速崛起的开放型城市，已拥有不少支撑平台。如衡阳综合保税区，国家级高新技术开发区、湘南承接产业转移示范区、现代服务业综合改革试点城市、国家循环产业示范