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11.设海水的深度每增加1m,海水的密度就增5kg/m3,表面海水密度为ρ0= 1.0×103kg/m3。一密度为ρ= 1.5×103kg/m3的刚性小球自海面无初速下落,至海底时速度又刚好为零。忽略海洋湍流及其他一切因素的影响。
(1)试证明小球的运动是简谐运动;
(2)求此海水的深度;
(3)求小球下落过程中的最大速度。
解.(1)当小球平衡时,由平衡条件得所处深度的海水密度为小球的密度ρ= 1.5×103kg/m3,以平衡位置为坐标原点,当小球向上位移为x时,海水的密度为ρ- 5x,小球受重力为ρgV,小球受海水的浮力(ρ- 5x)gV,因此小球受到向下的合力为:
f = ρgV -(ρ- 5x)gV = 5gVx
同理可得,小球向下位移为x时所受合力与此相同,只是方向向上。
由此可见,下球所受合力大小与位移成正比,方向与位移方向相反,因此小球将做简谐运动。
(2)最大深度时的加速度与开始小球的加速度大小相同
a始 = = m/s2
a底 = = a始 = m/s2
解得:最深处的海水加速度为ρx = 2.0×103kg/m3
海水的最大深度为H = = 200m
(这一问也可以用动能定理求解)
(3)由于浮力随深度是均匀增加的,可以用平均力求浮力做功或画出F—h图象根据面积求浮力做功。
由简谐运动知识知,海水深度h = 100m时小球速度最大
根据动能定理得:ρgVh - [ρ0gV +(ρ0 + 5h)gV]h = ρVv2 – 0
代入数据解得:v≈18.3m
12.在宇航舱中,有一块舱壁面积为A,舱内充满CO2气体,且一段时间内压强不变,如果CO2气体对板的压强是由气体分子垂直撞击平板形成的,假设气体分子中各有1/6的个数分别向上、下、左、右、前、后六个方向运动.速率为v的CO2分子,与板壁碰撞后仍以原速率反弹;已知宇航舱1L体积中的CO2物质的量为n,求CO2气体对板壁的压强.
解.在板壁面上,CO2分子碰后等速反弹,在△t时间内,共有:
个分子产生碰撞(NA为阿佛伽德罗常数)
由动量定理,产生的冲力为:F△t=(2mv) △N
即:其中μ=44g/mol为CO2的摩尔质量.
∴压强
13.为了缩短航空母舰上飞机起飞前行驶的距离,通常用弹簧弹出飞机,使飞机获得一定的初速度,进入跑道加速起飞,某飞机采用该方法获得的初速度为V0之后,在水平跑道上以恒定功率P沿直线加速,经过时间t,离开航空母舰且恰好达到最大速度Vm。设飞机的质量为m,飞机在跑道上加速时所受的阻力大小恒定。求:
飞机在跑道上加速时所受的阻力f的大小
航空母舰上飞机跑道的最小长度s
解: ;
14. 如图所示,A、B是两块完全相同的长木板,长度均为L,质量均为m,两板间动摩擦因数为μ,将两者边缘对齐叠放在光滑水平面上,并共同以一水平速度v0向前运动,某时刻下面木板碰到水平面上固定的铁钉立即停止运动,为了使上面木板的前端不落在水平面上,求v0的大小范围。
解.
15.如图所示,竖直平面内放一直角杆,杆的水平部分粗糙,竖直部分光滑,两部分各套有质量分别为 mA=2.0kg 和 m B=1.0kg 的小球 A 和 B , A 球与水平杆间动摩擦因数产μ=0.20 , A 、 B 间用不可伸长的轻绳相连,图示位置处 OA = 1 . 5m , OB =2 . 0m . g 取 10m / s 2 . ( 1 )若用水平力 F ,沿杆向右拉 A ,使 A 由图示位置向右极缓慢地移动 0 . 5m ,则该过程中拉力 F1做了多少功?( 2 )若用水平力 F2沿杆向右拉 A ,使 B 以 lm / s 的速度匀速上升,则在 B 经过图示位置上升0.5m 的过程中,拉力 F2 做了多少功?
16.平板车,质量M=100千克,停在水平路面上,车身的平板离地面的高度h=1.25米,一质量m=50千克的小物块置于车的平板上,它到车尾端的距离b=1.00米,与车板间的滑动摩擦系数μ=0.20,如图所示。今对平板车施一水平方向的恒力,使车向前行驶,结果物块从车板上滑落。物块刚离开车板的时刻,车向前行驶的距离s0=2.0米。求物块落地时,落地点到车尾的水平距离s。不计路面与平板车间以及轮轴之间的摩擦。取g=10米/秒2。
解 设作用于平板车的水平恒力为F,物块与车板间的摩擦力为f,自车启动至物块开始离开车板经历的时间为t,物块开始离开车板时的速度为v,车的速度为V,则有 (F-f)s0=(1/2)MV2??? ?????????? f(s0-b)=(1/2)mv2? (F-f)t=MV
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