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【迷你四驱车】资料室——底盘2011 年03 月01 日21:20:24 底盘是一架四驱车的支架，是四驱车最重要的部分。主导一架四驱车大部份性能。底盘主要分为三种：后 置马达、前置马达和中置马达。即使野外赛用底盘 (Type1)安裝侧轮后亦可以在有轨赛道上行走。一般而 言，后置马达的车走直线较快、前置马达的车较稳定、中置马达的车则介乎二者之间。 名称： Type 1 前后轮距：80mm 左右轮距：62mm 车底离地高度：11mm 重量(不含马达、电池、侧轮) ：63g 1986 年开始发售。共14 款车采用此底盘。第一款现代比賽用四驱车使用的底盘，随底盘附送11.2: 1 与6.4:1 齿轮。除了ビッグウィッグ・キャメル外，所有使用Type 1 底盘的四驱车都使用了钉胎，因为 T1 底盘是适合用于在越伏不定的赛道，或者是野外的比赛。 名称： Type 2 前后轮距：82mm 左右轮距：62mm 车底离地高度：11mm 重量(不含马达、电池、侧轮) ：64g 1988 年开始发售。共5 款车采用此底盘。所有后置马达底盘的设计均源自Type 2 。Type 1 的底盘 结构与Type 2 底盘很不同，T1 的构造是越野赛车用的，马达齿轮用12T，而T2 的马达齿轮用的是8T 齿 轮。另外动力齿轮方面，亦有些微的差別。 名称： Type 3 前后轮距：72mm 左右轮距：62mm 车底离地高度：10mm 重量(不含马达、电池、侧轮) ：64g 1989 年开始发售。共9 款车采用此底盘。Type 1 底盘的赛道用改良版。由Racing 四驱系列的Risin g Bird 开始，原本使用Type 1 底盘的车，改为装备Type 3 底盘。而部分原本使用Type 1 底盘的车如皇 帝(エンペラー)、太阳(バーニングサン)等亦有推出Type 3 底盘版本。此外，Rising Bird 随车附送红色底 盘零件和红色钉胎。 名称： Type 4 前后轮距：81mm 左右轮距：62mm 车底离地高度：6mm 重量(不含马达、电池、侧轮) ：62g 1990 年开始发售。共3 款车采用此底盘。Type 2 底盘的进化版。1990 年推出时，于Japan Cup 中 属于最强的底盘。这是因为Type 4 底盘是根据Type 2 底盘为蓝本，进行了低重心和轻量化的改造。虽然 如此，由于同年9 月田宮推出Zero 底盘，故当年市面上只有3 架车使用Type 4 底盘，非常稀有。在Typ e 4 底盘中，其实不难发现其构造与新一代的Zero 和Super 1 底盘相似，甚至相同。例如电池夹，Type 4 底盘舍弃Type 2 底盘的阔身电池夹，改为使用较窄身的，使玩家可以更方便、快捷地换电池。Type 4 底盘无疑为日后出现的底盘奠定了重要的基础。 名称： Type 5 前后轮距：82mm 左右轮距：62mm 车底离地高度：7mm 重量(不含马达、电池、侧轮) ：65g 1992 年开始发售。共7 款车采用此底盘。由于底盘强度不足，田宮把零号底盘改造成防撞性能高的 五号底盘。采用五号底盘的，当中包括『真ダッシュ!四駆郎』中四驱郎的大地皇帝。 名称： Zero 前后轮距：79mm 左右轮距：62mm 车底离地高度：5mm 重量(不含马达、电池、侧轮) ：59g 1990 年开始发售。共13 款车采用此底盘。Type 4 底盘进化版，随地平(港称地平线 ホライゾン)推 出。Zero 底盘是低重心和重量最轻的底盘。如果需要在底盘中间位置安裝侧导轮、平衡杆等零件，需额外 购买一个Zero 底盘专用的 Roller set{サイドローラーセット・ゼロシャーシ用ITEM15102)。 名称： FM 前后轮距：79mm 左右轮距：62mm 车底离地高度：5mm 重量(不含马达、电池、侧轮) ：59g 1990 年开始发售。共3 款车采用此底盘。首个前置式马达的底盘，过弯和跳桥时较稳定。 名称： Super FM 前后轮距：83mm 左右轮距：62mm 车底离地高度：4mm(小直径车轮) 重量(不含马达、电池、侧轮) ：65g 1994 年开始发售。共5 款车采用此底盘。FM 底盘的改良型。使用Super FM 底盘的车不多，其中有 《四驱兄弟》中的巨霸好和剧场版主角车Gunbuster XTO 第一款现代比赛用四驱车使用的底盘。 名称： Super