通乡公路主要工程质量通病原因及防治.pdfVIP

第 30 卷第 2 期 湖 南 交 通 科 技 Vol. 30 No. 2 2004 年 6 月 J un. 2004 HUNAN COMMUN ICA TION SCIENCE AND TECHNOLO GY ( ) 文章编号 :1008844X 2004 通乡公路主要工程质量通病原因及防治 向绪禹 (湖南省交通质量监督邵阳分站 , 湖南 邵阳　422000) 摘 　要 : 结合邵阳地区近几年公路改造工程 , 总结分析了通乡路主要工程质量通病产生 的原因 , 提出了设计、施工中的防治措施。 关键词 : 通乡公路 ; 质量通病 ; 原因 ; 防治 中图分类号: U416. 05 文献标识码 : B 　　 　　当前通乡公路改造正在全面实施 ,在建设过程 之间铺一层 40～50 cm 厚的砂砾垫层 ,加强排水固 中出现了一些工程质量通病 ,本文就通乡公路主要 结 ,起到增加地表强度 ,防止地基局部剪切变形产生 质量通病产生的原因和预防措施进行探讨。 不均匀沉降的目的。如我市在 S221 、S219 和 X038 路基软弱地基处理中采取砂砾垫层方法 ,取得了较 1 　填方路基下沉 好的效果。当地基软弱层较厚 ,换填工程量大时 ,可 1 . 1 　产生的主要原因 采取打灰砂桩的方法 , 提高地基承载力。如我市 1) 填方路基地基承载力低 ,压缩变形大。当路 X029 工程改造 ,k10～k11 路段有一处长 150 m 地 线经过水田、水塘和低洼地段 ,地基较软弱 ,软弱层 基为粉性土质 ,含水量大 ,地下水位高 ,地基软弱层 处理深度不够 ,其承载力常常不能满足设计要求 ,新 较厚 ,换填工程量大 ,我们采取打灰砂桩的施工处理 填路堤产生下沉。 方法。采用灰砂桩专用工具 10 cm 铁杆 ,用人工掏 2) 路基填筑时未达到设计压实度。施工未严 孔 ,深 1～1. 2 m ,间距60 cm ,梅花形摆排 ,成形桩孔 格分层 ,压实度达不到规定要求 ;压实强度不均匀 ; 径 12 cm 。成孔后,用筛选生石灰与天然级配砂砾 未配备相应的整平、碾压机具 ;特别是加宽较窄的路 (粒径最大为 3 cm) 拌匀、填充 ,采用木棍捣实 ,待生 基及裁弯取直处的高填方路基 ,压路机难以碾压 ,分 石灰与地下水消解后 ,体积膨胀产生强度 ,起到挤密 层经常超厚。由于这些原因 ,当路基完工后 ,尤其是 路基 ,提高承载力的作用。这种处理方法简便 ,工程 通车后 ,必然产生土体固结沉降变形 ,产生下沉。 造价低 , 同时取得了较好的技术经济效果。 3) 新老路基结合处未按要求设置台阶。 2) 严格施工管理 ,保证压实度。填筑时应严格 4) 构造物处及挡土墙内侧的填土不易压实引 按规范要求控制好填料松铺厚度、含水量、碾压遍 起路基下沉变形。 数 ,确保压实度。当路基加宽部分较窄时 ,可采取超 5) 路堤填筑材料不能满足设计要求。填料土 填宽或将老路基铲去部分 ,保证压路机能分