汽车涂装工艺及设备设计纵横谈.pdfVIP

r 弓『 维普资讯 — — — 争，糖 ， 韵 ， ， 一 材 料 保 护 笨27卷第4期 5 —■ 汽车涂装工艺及设备设计纵横谈 ～ 三 L／ 一 一 汽集团工艺研究所( 丽n丁一王锡春 ~， ，， 一稚 一 【编者按】 刘苣芬 同志糸中国汽车工程学鲁涂蓑技术委 员台副主任、中国表面工程协軎理 事、潦料学击理事、材《料保护杂志》第二届编委 、原二汽副总工艺师，蒋柱同志系汽 车涂蓑技术委 员鲁委 员、二汽技术 中-副处长。近 lO年来，他们为我国汽车奈蓑工艺的改造．多次去砍美、加拿 大等 国家的汽 车厂、涂料套司和案装设计公 司考察、访 问及研修 ．积累 了丰富的经验 ．深知汽车涂 茬工业 的国内外差距 。二位 应邀干 1993年 1]月 5目在 1993年北京阴杜 电泳涂裴技表交流鲁”土 发言，刘 苣芬同志无讲稿在軎土作 了二个小时的报告 ，深刘奎面地剖析 了我 国汽车潦蓑的现状和 实现现代化 的对幕 。对两位 的发言 ．与台同 一致认 为深受启发 。 不幸两位在 当年 11月 6日赴承德考察避中因主通事故遇难 两位都是汽车涂装界的著名专 蒙，他们的不幸遇难是我国汽车涂装界的一大损失。争由王锡畚同志将他们的讲话内容整理刊 出， 以表达对他们的怀念 ．也盼他们 的遗愿碍州实现 = 1 工艺设计 不仅要求喷漆室内空气洁净可调．喷漆室外边 也要 保持洁净 涂装车间分超高洁净区、高洁净区和结净 涂装车间的建设要重视工艺设计和平面布置。 区= 国内有人把工艺看得轻，认为无非是这几道工序，往 1．3 必须考虑跑空 往是串糖葫芦式的进行布置。国外的概念则完全不 国外涂装线开工生产后 不允许停链 ，如需停链 同，如果设备选不好，可以更换 ；但工艺方案选得 不 和下班 ，不仅前处理线 电泳线需跑空 ．中撩、面漆喷 好 ，平面布置 不好 ，则是长期不便，质量问题难 以解 漆线和烘干室也必须跑空 湿漆膜易牯灰尘，晾干时 决 ，产生无效劳动 t经济效益不佳。奉劝同行不要轻 间过长易产生裱膜弊病；工件停在供干室中，降温和 视工艺设计 ，一定要 由有生产实践经验的人员来负 第二天升温，烘干时间过长，产生过烘干或局部过热 责或参加工 艺设计 ，大 型涂装线的设计在定案前应 (如面对辐射板或热风喷嘴的表面)，造成光色不均， 组织技术咨询。比如买衣服一般要买名牌 ，是 因为名 尤其一些娇气的颜色要是如此 。下班后，烘干室炉温 牌公司设计精心 、功能考虑周到、做工精细、外观美 下降，车间空气进入烘干 室 内，含尘量增大．在高标 在国外工 艺设计注意什幺?注意物流、分 区观 准 的情况下 ，为避免第二天最初出炉的车身 易出废 念