攀枝花2#桥详细的施工组织设计.docVIP

十、施工组织设计 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 ㈠ 工程慨况 攀枝花市钒钛产业园区2#桥位于攀枝花市钒钛产业园区2号城市次干路上，是目前进出钒钛产业园区的最重要通道，该桥由攀枝花市规划建筑设计研究院设计，攀枝花市桥梁工程公司承建，于2003年元月建成通车投入使用至今。 该桥桥跨布置为5×40m简支预应力混凝土T梁，0#桥台为桩基肋柱式轻型桥台，5#桥台为重力式U型桥台，桥墩采用双柱式，扩大基础。 在2005年12月和2007年2月，攀枝花市公路养护管理总段桥梁养护队的两次检查报告中，检查出桥梁的主要病害有：A、T梁梁肋在靠近支座附近的梁端部有脱落露筋及裂缝现象；B、T梁梁肋在靠近支座处的梁端部混凝土有脱落露筋现象；C、T梁少量隔板前侧、底部和后侧有相互贯通的裂缝，局部横隔板下缘混凝土脱落、露筋，少许钢筋锈蚀；D、T梁翼缘板局部混凝土脱落，有少量裂缝产生；E、0#桥台锥坡整体下沉并滑移，致使0#桥台盖梁悬空，锥坡混凝土面层出现下沉断裂，坡脚护墙出现断裂、倾斜；F、桥墩立柱产生竖向裂缝，裂缝最宽达1.1mm，局部有横向裂缝，少量横向裂缝沿三面贯通；G、桥梁台帽、盖梁及横系梁有少量的混凝土脱落及裂缝；H、桥梁伸缩缝橡胶条损坏；I、0#台桥头路面下沉，造成搭板脱空，致使桥头跳车、震动大；J、0#桥台人行道垫梁出现断裂，混凝土栏杆出现局部下沉拉裂。 ㈡ 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 通过对现场实地考察，如我公司有幸中选，将在接到攀枝花仁江钒钛有限公司中选通知书7天内，根据比选文件和中选人的比选申请文件订立书面合同，并在7天之内设备、人员全部组织到场。考虑到施工的成本和时间影响，本项目所用的设备、材料大部分都自攀枝花市城区由汽车运输到工地现场，只有少量设备从成都运抵施工现场。 2、主要工程项目的施工方案、施工方法 ㈠ 主要工作内容 本次桥梁维修加固工作主要内容为裂缝封闭、裂缝灌注、砼缺陷修补、0#桥台护坡混凝土抗滑桩及绿化、框架桥梁、橡胶伸缩装置拆换和钢筋砼栏杆等，桥梁维修加固施工内容详见下表所示 攀枝花钒钛产业园区2#桥维修加固施工内容一览表 细目号 细目名称 单位 数量 202-3-a 锥坡砼刚性防护层拆除 m2 1058.00 207-5 100HDPE排水管（外套114穿孔钢花管 m 48.00 208-1 种草、铺草皮 m2 1058.00 214-1-a 2m×2.5mC25级混凝土抗滑桩 m 186.00 407-1 C30砼框架柱（1.2m×1.2m） m 360.00 407-2 C30框架梁 m3 84.10 410-3 C30行车道板 m3 90.50 415-2 C40纤维防水砼桥面铺装 m3 35.70 416-1 人行道 m2 60.00 416-3 钢筋砼栏杆 m 28 417-1 橡胶伸缩装置拆换 m 30.00 ㈡ 维修加固施工采用的技术标准 1）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTG F80/1-2004； 2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 3）《混凝土结构加固技术规范》（GB50367-2006）； 4）《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）； 5）《公路养护安全作业规范》（JTG H-2004）。 ㈢ 主要工程项目的施工方案、施工方法 （Ⅰ） 施工措施 鉴于本次加固桥梁地处川西，属山区地带，桥下净空比较高，最高桥墩超过40米，施工难度较大，为此我们计划对梁体裂缝处治和砼缺陷修补采用 “吊篮”施工： 吊篮：该施工措施主要用在桥梁底部缺陷处治区。吊篮由钢绳、型钢、竹跳板组合而成。吊篮安装前进行荷载验算，合符安全要求后才能拼装实施。桥面横向不宽，吊篮的横桥向跨度较小，拼装时先在两侧护栏设置吊点，把钢绳放下，在钢绳端头固定型钢，每一组吊篮由两排组成，立面上要基本水平，最后在两排吊篮上顺桥向铺设竹跳板连接。 桥梁其他部分的施工措施由于处于原地面上，均考虑用搭设支架的方式进行施工。 满堂支架：满堂支架由钢管搭设，搭设前进行荷载验算，合符安全要求后才能施工。搭设时首先处理支架基础，刨除松软的土层，垫设条石或混凝土墩，以确保支架整体的稳定性，再搭设支架，最后再满铺竹跳板。 （Ⅱ） 施工人员 1）管理人员 本项目拟投入管理人员8人，其中项目经理1人，项目技术负责人1人，结构工程师1人，道路工程师1人，材料工程师1人，计量工程师1人，安全员1人，质检员1人。都是从事本专业工作多年的专业管理人员。 2）施工作业人员 本项目计划投入两支专业施工队伍，每支队伍计划作业人员20至30人。都是从事结构加固施工多年的专业施工人员。 （Ⅲ） 施工设备 本项目计划投入各种设备仪器17台套，其中：混凝土裂缝观测仪2台，