创新,始于颠覆.PDFVIP

CHINAWATERTRANSPORT 综合新闻 TEL:(0273 2017年5月5日 星期五 责编 美编 王敏 创新创新，，始始于颠覆于颠覆 搜救连线 ———长江航道规划设计研究院打造内河治理新典范—长江航道规划设计研究院打造内河治理新典范 万吨级船舶荆江搁浅 本报首席记者本报首席记者 赵赵虎虎 见习记者见习记者 张峥张峥 多部门成功救援 4月15日，总投资40多亿元的长江中游荆 道内的浅滩部位，以提高航道水深。 本报讯 （通讯员 占虎 田夏）5月2 日19时30分， 江航道整治工程 （以下简称荆江工程），正式 这是一个全新的治河理论，从根本上解决 长江航运公安局荆州分局公安派出所接到群众求助，称 通过交通运输部组织的竣工验收。 了荆江航道整治的难题。相应地，传统的治理 一艘万吨级船舶在长江公安段窑头埠水域主航道内发生 这项工程事关长江黄金水道 “壮腰”大 参数、治理方式等一系列问题也需要创新。 搁浅。接警后，公安派出所迅速将警情通报长江海事、 计，由长江航道规划设计研究院 （以下简称设 “传统的整治参数确定方法，多从山区或 航道部门，并第一时间组织警力抵达现场。 计院）担纲，倾全院之力，整合长期从事长江 中小型平衡河流的单个浅滩或局部浅滩群的治 经了解，搁浅船舶为江苏籍 “先锋1898”轮，船长 中下游河演分析、河流模拟、工程设计的技术 理经验中获得，体现了 ‘束水攻沙’的传统理 117米，核载13000吨，是长江上少有的万吨级船舶。该 力量，搭建了 “一总九分，多线支撑”的研究 念，但是并未考虑到与中、洪水河床条件的衔 轮在枝江装载 11000吨河砂准备运至南京，行至窑头埠 设计团队，即：以总体设计为统领，以九个浅 接，不能直接运用到复杂多变的荆江河段 “固 江陵高滩江陵高滩。。 长江航道规划设计研究院供图长江航道规划设计研究院供图 水域时，由于吃水过深导致搁浅。民警到达事发水域 滩河段设计为主骨架，以模型试验、专题研 滩稳槽”整治中。”黄成涛说，为此，技术人 时，搁浅船舶受水流影响已横置航道中间，航道宽度大 究、专项设计、外部协调等为支撑。 员系统考虑洪、中、枯各级水位下河床断面与