《京沪高铁览胜图》独一无二 三个第一.docVIP

《京沪高铁览胜图》独一无二 三个第一 《京沪高铁览胜图》独一无二 三个第一 论文联盟http://wwW.LWlm.cOM举世瞩目的京沪铁路是中国铁路史无前例的浩大工程，历经四年多时间，总投资2200多个亿，全长1318公里，其中桥梁1060公里，是迄今世界上一次建成线路最长、技术标准最高、运营速度最快的高速铁路，沿线途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等省市，是中国快速客运网的主要干线。它展示了中国现代铁路先进成熟的现代化科技水平，将对中国经济的快速持续性发展发挥至关重要作用。中央领导曾多次倡导要全面反映与弘扬中国高铁的成就与精神，李长春同志特别强调要用艺术的形式展现中国高铁伟大建设成就和高铁的时代精神风貌。 　　民族的责任感与时代的使命感呼唤着北京凤凰岭美术馆这个惯以弘扬民族文化，彰显时代精神为宗旨的国粹主义践行者。 　　2010年8月至11月间，由中国铁道部宣传部倡导发起，由国务院京沪公司、中国铁道文联、京沪高铁有限责任公司配合与支持，由北京凤凰岭美术馆与深圳远望谷信息技术有限公司联袂参与并策划、组织、协调、荟聚了中国画坛有影响、有实力、有代表性的山水画名家龙瑞、程大利、卢禹舜、曾来德、范扬、施江城、王金石、张培武、岳黔山、韩国栋、张民生等画家，组成了中国京沪高铁中国画百米长卷创作组，并由著名文化学者王鲁湘、美术理论家刘曦林、张桐瑀为学术主持，深入高铁沿线写生采风，几易草稿和小稿，终于完成了这幅旷世之作。作品全长近100米，高2米，以全景式、俯瞰式、多角度的艺术手法，描绘了中国必威体育精装版的和谐号CRH380高速动车组从北京南站出发，穿越两大山脉、三大平原、四大水系，沿途经历了河北、天津、山东、安徽、江苏、上海四省三市，抵达上海虹桥车站的全过程，真实而艺术地再现当代铁路人的丰功伟绩和时代风貌，再现了祖国万里河山的壮阔景象，创造出了中国气派，诠释了民族文化精神，有着强烈的时代特征和中国新山水画的探索精神，它因创造了中国绘画史上的三个第一，而具有了卓越的艺术性、文献性、史料性珍贵价值。 　　中国绘画史上的长卷并不鲜见，著名的有宋代《清明上河图》，清代《康熙皇帝南巡图》等。当代，中国画长卷更是层出不穷，不乏百米乃至上千米巨作，有再现万里长城的，有反映现代都市的，也有表现黄河、长江三峡的，但都局限于某一山脉、某一水系的描绘，能把现代建设成就与中国画传统表现手法如此完美结合在一起却仅此一幅！这就是《京沪高铁览胜图》，而且它创造了中国绘画史上的三个第一。 　　 　　一、 第一幅由北向南纵向贯穿由左向右画的巨幅山水画 　　 　　我们知道，中国的地理走向西高东低，反映壮丽山河的山水画长卷如黄河、长江，无论由西向东还是由东向西，都是顺着自然山水的走势画，这样就不难表现出画面的气势。像《康熙南巡图》，尽管画的是康熙皇帝由北向南巡，但主要是表现人物，不是独立的山水画，山水作为衬景无足轻重。《清明上河图》则是沿着街景而画，由南向北、由北向南都无关紧要。所以，如何南北贯通画出京沪高铁长卷的画面气势，就成了一个巨大的难度。尤其是北方的雄浑苍凉和南方的柔美轻灵，是中国美学中两个相互观照甚至对立的意象群。况且南北走向地理环境多变、地域文化迥异，很难找到一脉相承的主线串连起来，它需要穿越几个气候、风物完全不同的山脉水系，画笔的过渡与连接，很难实现平缓而且毫无痕迹。长卷创作对画家们来说无疑是巨大的挑战。经过实地写生和反复讨论、几易小稿之后，最后以京沪高铁和大运河两个主脉，就像银线串珠一样，把北方古道西风瘦马的雄浑与杏花春雨江南的温润完美地结合在了一起，通过一年四季表现出祖国山河的壮丽美景和现代高铁建设的伟大成就，开创了中国山水画一种崭新的艺术创作模式与美学理论中阳刚与阴柔的交合与升华。长卷还打破了传统中从右往左的习惯，按今人的阅读习惯破天荒地从左往右画起，最后通过在右端题款落的方式又完整地把左右统一起来。这不能不说也是一个大胆的创造。 　　画面气势的问题就这样解决了，但如何全景式的关照又是一个难点。 　　 　　二、第一幅全景式空间俯瞰与中国画散点透视完美结合的山水长卷 　　 　　既然是要表现高铁成就，就应该让观者一目了然地看到中国乃至世界上第一条一千多公里最高速度的铁路是如何跨越高山大河。解决的办法只有一个，那就是俯瞰，但是，中国画的构图是散点透视，绘画史上并没有这样俯瞰的山水画长卷可供参照，大部分是平远式的构图。俯瞰式的表现手法是西画的特长，中国画的散点法面对这种视觉上的变化几乎无能为力。李可染等老一代画家曾就这一难题进行过艰难的探索，但也仅仅通过引入西画的光影透视解决了单幅山水的焦点问题，至于长卷一直是一个悬而未决的难 转贴于论文联盟 题。如何解决呢？经过几次草稿试验之后，终于找到了解决的办法，这就是中国传统山水画的三远法与西画的焦点透视相结合，通过局