钢结构吊装施工安全控制.pptVIP

一、相关事件安全经验反馈 1、8.18吊车侧翻事故 8月18日17时27分左右，上海某石油化工建筑有限公司达州化肥项目部作业四队在袋装库进行钢结构吊装作业，使用一台8吨吊车进行屋面钢梁拼装，由班组长周某指挥、吊车司机杨某操作吊车、作业人员王某、黄某、陈某等5人配合。当进行到人字型屋面梁（长33米，重约2.5吨）吊装作业。此时屋面梁从吊车左侧起吊，当提升至约10米高度转向吊车后方时，吊车右后侧支腿下陷，导致吊车向后倾斜，吊车起重臂和吊物中段落在袋装库北侧的脚手架上，起吊物（屋架一端约4米处）向下落到施工现场外的中石化二建公司达州项目部现场彩钢办公室屋顶，造成一间办公室屋顶彩钢板脱落1块，碰伤正在办公的袭某，经达州市军分区陆军医院诊断为伤者前额部左侧青紫色檫痕，右枕部头皮血肿，右手背有一处皮下淤血，疑有脑震荡 一、相关事件安全经验反馈 2、50吨吊车侧翻事故 三、起重吊装安全控制 安全第一，风险预控，过程管理、持续改进！ 钢结构吊装施工安全控制 * 目录 一 相关事件安全经验反馈 二 钢结构施工风险分析及对策 三 起重吊装安全控制 四 安全管理及技术措施探讨 五 其他安全管理及事项 现场照片1 起吊物 现场照片2 吊车支腿未设置垫板，地面没有夯实，造成下陷，吊车失稳。 现场照片3 事故原因分析 直接原因：作业吊车（8吨吊车）选用不符合施工方案（施工方案中为25吨吊车）要求；施工现场是回填土，吊车在作业前支腿部位没有垫枕木，致使地面承载力不够引起吊车支腿下陷，导致吊车倾斜。 间接原因:作业班长周某没有起重指挥操作证而指挥吊车作业，是严重违章作业；作业班组不按施工方案违章作业，并对总承包商的禁止吊装作业指令置之不理，强行野蛮作业。 项目部对分包单位的安全监管不到位，对施工人员安全教育不够，对特种作业人员资质审查不及时，对加班作业缺少监控落实也是这起事故的间接原因。 吊车侧翻现场 吊车承重侧后支腿没有全伸，并且只放在两个短枕木上，地基没有夯实，应加垫钢板。 事故救援现场1 事故救援现场2 事故原因分析 经勘察现场并进行综合分析后得知：由于起重机后侧支腿没有完全伸出，且支腿下方垫板过小，没有加设钢板铺垫；起重机下面的路基地面又属非原土，即是开挖回填过的地面。很显然，本次事故的直接原因是操作人员没有在吊车支腿下均铺设路基板，吊车支腿没有完全伸出，从而造成两侧地面的承载力不一致。起重机在带载回转时支腿比压发生了变化，造成未完全伸出的支腿一侧沉降，使整个起重机倾斜，臂杆扭转失稳，进而整机折臂倾覆。  1、起吊前，作业人员应及时撤离到吊装物可能坠落伤人的危险区以外。 2、起吊操作人员不得在其他人员未撤离到危险区以外的情况下，进行起吊作业。 3、在下套管作业时，必须使用专用吊带起吊 。 4、起吊操作人员在起吊过程中，速度必须平稳，不能过快、过猛或突然停起。 事故教训 * 风险类型：高处坠落 对策： 高处及临边作业必须正确使用带缓冲的双挂大钩安全带（检查和报废处理）； 上下攀爬的爬梯和吊笼均配备自锁器和安全绳； 临时作业平台均考虑防松脱、垮塌措施； 自制爬梯及操作吊笼必须按照《自制工器具管理规定》监制，安装完成必须获得多方验收、挂牌后方可使用； 一切安全相关设备和设施均需定期检查和维护； 孔洞封堵严实，并作必要的标识。 二、钢结构施工风险分析及对策 * 风险类型：落物打击 对策： 禁止交叉作业； 吊装作业必须建立控制区（保证充足余量），并设专人监护； 工器具防坠落措施； 安装剩余物料及时清理或固定； 其他防大风、阵风措施。 二、钢结构施工风险分析及对策 * 风险类型：起重伤害 措施： 严格执行“十不吊”； 指挥人员持证上岗，配备对讲机及口哨，随时保证与司机进行有效沟通； 指挥必须在起吊点和就位点现场； 起吊物料必须有防坠措施； 操作人员不可将安全带直接挂在起重物或吊索上。 二、钢结构施工风险分析及对策 1、超载或被吊物重量不清不吊； 2、指挥信号不明确不吊； 3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊； 4、被吊物上有人或浮置物时不吊； 5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊； 6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊； 7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊； 8、被吊物棱角处与捆绑钢绳间未加衬垫时不吊； 9、歪拉斜吊重物时不吊； 10、容器内装的物品过满时不吊。 * 风险类型：触电及火灾 对策： 严格执行临时施工用电安规； 动火作业必须保证有效的接火措施； 及时清理动火作业下方杂物，建立充足警戒区域，并设专人监护。 二、钢结构施工风险分析及对