个人捷运系统在低碳城市交通中的应用.pdfVIP

浙江建筑，第 28卷，第 1期，2011年 1月 ZhejiangConstruction，Vo1．28，No．1，Jan．2011 个人捷运系统在低碳城市交通中的应用 ApplicationofPersonalRapidTranspo~System in Low CarbonUrbanTranspO．t『atiOnSystem 何 山 ，朱 燕 ，原 甲 HEShah，ZHU Yah，YUAN Jia (1杭州市铁路投 资有限公司 ，浙江 杭州 310028； 2浙江大学人 文学 院，浙江 杭州 310028；3．浙 ：大学城市学院绿色建筑研究所 ，浙江 杭卅I310015) 摘 要 ：试图通过对一种新生的交通方式——个人捷运系统 (PRT，PersonalRapidTransit)的介绍与分析，探索一条可能的途径 来解决 中国主要城市在交通压力和有限的土地资源之问的矛盾。并通过初步 的应用前 景分析 ，论证了 PRT在城市 中运 用的可 行性 。 关键词 ：个人捷运系统 PRT；交通规划；城市交通 ；零换乘 中图分类号 ：TU997 文献标识码 ：B 文章编号 ：1008—3707(2Ol1)O1—0010 03 前所未有 的中国城市进程化迅速地把交通 问题 大量机动车 占用城市道路 的难题 。在经历 了30 推到了前台，人 口膨胀所带来的交通资源紧张 ，是各 年不断失败的各种实验后 ，随着计算机技术 、智能控 大城市决策者们都不得不面对的现实。在不断增长 制技术 、材料工程等相关产业的逐渐成熟 ，伦敦的英 的机动车面前 ，有限的土地资源似乎永远无法满足 航希思罗机 场 (BAAHeathrow)终 于在去年 在其新 道路拓宽的需要 ，繁荣的城市似乎不得不忍受交通 投入使用的T5航站楼及停车场之间革命性地启用 拥堵之痛 。 了世界上第一套商业化运营的 PRT系统，为创新型 如何充分挖掘与利用城市道路 的潜力 ，有序地 的城市交通提供 了新的范本 。 疏导各种交通流线 ；在保 障交通需求 的同时提供高 现有的PRT系统是建立在城市高架轨道基础 效、便捷 、舒适 的品质交通 ，是摆在决策者与规划师 上的，可脱离城市道路 系统独立运行 的交通体 系。 面前的难题 。除地铁之外 ，现有的城市交通模式都 该系统一般 由车厢、轨道及控制系统组成，并结合具 过于依赖城市道路 ，本文试 图通过对新生的个人捷 体情况考虑地面、高架或地下等方式采用不 同的建 运系统 (PRT)的介绍 与分 析，来 探索一 条可 能 的 设方案。不同于地铁 、公交等大量运输的理念 ，该系 途径 。 统的车厢一般仅能容纳 6人 以下，在运行轨道上通 过计算机控制实现无人驾驶 。 l 系统介绍 PRT的一般使用过程是这样 的：旅客在车站内 个人捷运系 统 (PersonalRapidTransit，以下简 的触屏终端上选择 目的地 ，系统生成优化 的路线及 称 PRT系统)的概念产生于 30余年前 的西弗吉尼 相应票价 ，旅客在购票后进入等候中的车辆 ，并被直 亚大学 (WestVirginiaUniversity)。当时的梦想是利 接送达 目的地 。对于乘客而言，PRT系统可实现无 用小型化、并可 以定制路线的轨道运输系统来解决 需停靠 、无需转乘直达终点，即到即乘 ，最大限度减 收稿 日期 ：2010—09—14 作者简介 ：何 山(1977一)，男 ，浙江杭