地铁车站公共区空间环境布置探讨.pdfVIP

。艇市韧翟交遐j霹。。÷一一}：{ 鞠；{|摹；簿 地铁车站公共区空间环填布置探讨 刘 丹 (中铁第五勘察设计院集团有限公司，102600，北京∥助理工程师) 摘要地铁车站公共区空间大致分为主要使用空间、辅助 车站公共区的造型，进行空间合理布局，力求创造安 空间、交通联系空间三部分。介绍了地铁车站公共区空间组 全、舒适的公共区空间环境。 成及类型，并从空14环境的角度，针对客流组织、空间尺度、 柱网布置、楼扶梯布置等地铁车站公共区空间组合要点进行 1地铁车站公共区空间组成及类型 了重点分析，并结合部分实例探讨了地铁车站公共区空间环 地铁车站公共区空间大致分为主要使用空间、 境设计方法。在保持客流流线顺畅的基础上，通过合理组织 辅助空间、交通联系空间三部分。供乘客进行公共 各功能空间、把握各空间的尺度，创造出了舒适的公共区空 活动的站厅层非付费区及付费区空间为主要使用空 间环境。 关键词地铁车站；公共区；空间环境；客流流线 间；辅助空间主要包括为乘客提供服务的银行、售 中图分类号U231．4 票、小卖部及公共厕所等服务性设施；公共区内的楼 扶梯及电梯等垂直交通空间为公共区重要的交通联 into in StationPublicArea SpaceLayoutSubway 系空间。三部分空间有机组合为一体，形成连续、顺 Investigation Liu Dan 畅的流动空间。按照各功能空间的不同组合形式将 AbstractThemain of combinationin pointsspatial subway公共区分为集中布置和分散布置两种形式。 station areaare fromdifferent ofthe public analyzed aspects 1．1集中布置式公共区 flow space organization， environment，includingpassengers 集中布置型式车站公共区空间目前最为普遍。它 scale，columnnetwork ofstaircase。 space layout，arrangement 将主要使用空间、辅助空间、交通联系空间集中在一个 andSOon．Theenvironmentin station area space subway public 大空间内，空间转换连续且流畅，利用率高，视野开阔， isdiscussed construction well byusingpractical examples，then and scaleof are 建筑视觉效果良好，车站规模小。多数双层岛式和双 functions organizedspace appropriatespace stressedtoensureasmooth flowlineandthecom— 层侧式站台车站均适用这种布置