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AR-AC13橡胶沥青混凝土在广祠高速公路上的应用.pdf
安 徽 建 筑 2011年第 3期(总 178期 )
AR—AC13橡胶沥青混凝土在广祠高速公路上的应用
Application of AR-AGB RubberAsphalt Concrete in GuangciHighway
王炜生，廖 自芬 (安徽路桥路面工程有限责任公司，安徽合肥230001)
摘 要：文章介绍了合杭高速广德至祠山岗段水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面工程中上面层结构全部采用橡胶沥青混凝土的施工工艺，研
究橡胶沥青路面结构的路用性能和结构特性，以及施工的可行性，得出橡胶沥青具有优 良的高温稳定性、低温抗裂性、抗水损害能力，其抗老化性
能和抗疲劳性能更优于其它改性沥青混合料，用橡胶沥青混合料铺筑的高速公路具有平稳、舒适、噪音低等优点，能明显改善路面的质量并延长其
使用寿命。
关键词：橡胶沥青；设计思路；使用性能；施工技术
中图分类号：U416．216；U416．217 文献标识码：B 文章编号：1007—7359(2011)03—0097—04
1 工程概况 热拌橡胶沥青混合料马歇尔试验技术标准 表 1
广祠高速公路是安徽省重点建设项 目合肥 杭州公路的
重要组成路段，合杭公路是皖东南乃至全省通往苏、浙、沪等沿
海经济发达地区的省际快速通道。本改建项目起于宣城～广德
高速公路广德收费站，终于祠山岗～界碑高速公路祠山岗粮油
加工厂，全长 13．490km。
本次改建采用 “白+黑”的改建方式为原路面处理
+8cm 12cmAC一25沥青混凝土+8emAC一20(SBS改性沥青混凝
土)+4cmAR—AC13(~胶改性沥青混凝土)，无量溪大桥(全长 交
312m)结构为洒布橡胶应力吸收层及防水层 +4cmAR—AC13(橡 通
工
胶改性沥青混凝土)。
程
研
2 配合比选择与设计 究
与
橡胶沥青混合料AR—AC13矿料级配范围(不含外掺剂) 表2 应
AR—AC13沥青混合料配合 比设计过程主要包括 目标配合 用
方筛孔尺寸(mm) AR—AC13S
比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。
16．O 10O
2．1目标配合比设计
13．2 90-1o0
2．1．1原材料检测
从工程实际使用的材料中取各种代表性原材料，分别按照 9．5 50～70
现行 公《路工程沥青和沥青混合料试验规程》和 公《路工程集料 4．75
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