转k2侧架转角处热裂纹产生的原因分析及防止措施.pdfVIP

维普资讯 学兔兔 铸 造 Feb．2008 FOUNDRY VO1．57 NO．2 转k2侧架转角处热裂纹产生的原因分析及防止措施 李 健 (鞍钢集团铁路运输设备制造公司，辽宁鞍山 114048) 摘要：分析了转k2侧架转角处热裂纹的产生原因，并在产品熔炼、造型、浇注等方面制定了工艺解决措施，这些措施 在生产中实施后使产品的合格率大幅度提高。 关键词：转1(2侧架；热裂纹；工艺措施 中图分类号：TG245 文献标识码：B 文章编号：1001—4977(2008)02—0184—03 Causation Analysis and Preventing Measures of Hot Crack in Turn k2 Side Bearer Ll Jian (An Gang Group Railage Equipment Building and Repairing Corporation Anshan 1 1 4048，Liaoning，China) Abstract：The reasons of hot crack on the corner of the turn k2 side bearer are analyzed，and the technical measures are set down on smelt，molding，pouring etc，which increased greatly the pass rate of castings in practice． Key words：turn k2 side bearer；hot crack；technical measures 转1(2侧架是为适应我国铁路货车大提速的需要而 金相组织：正火组织1级～6级，堆垛正火组织1级~4级， 生产的一种新型侧架，属于车辆重要受力部件之一， 夹杂物类别符合TB／T3012—2006的规定，铸件要求进 工况条件恶劣，结构复杂，技术要求高，其质量的好 行磁粉整体探伤检查，符合TB／T3 105—2005的规定。 坏直接影响到行车的安全性。我公司于2005年进行转 铸造方法为机器造型，金属模样，水玻璃砂型， 1(2侧架的试制，在试制过程中，转1(2侧架的几处转角 大部分砂芯采用酯硬化砂。分型面如图1所示，从铸件 位置，经磁粉探伤检查发现存在裂纹缺陷，有的产品 中部分型，中间导框和两端轴箱导框壁较厚，分别设 因裂纹缺陷现象严重而报废，有的产品按照技术标准 置95 mmx35 mmxl00 mm腰圆形暗冒口1个和 90 minx 虽然没达到报废程度，焊修并经热处理可以进行安装 90 min暗冒口1个，弹簧承台面处设置45 mmx45 mmx 使用，但对人力、物力、能源造成一定程度的浪费， 90 mm暗冒口两个。采用底注式浇注系统，浇注时钢 因此，消除转1(2侧架转角处的裂纹缺陷引起了我公司 液从中间导框底部引入砂型型腔。采用5 t碱性电弧炉 技术人员的高度重视，经过一段时问的研究，逐渐总 氧化法熔炼，每炉熔炼钢液8 t，出钢温度为1 610～ 结出了解决转1(2侧架转角处