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学兔兔 一 种新型车板造型方法 周祚超 ，薛 云 ， 王艳霞’ (1．秦皇岛秦冶重工有限公司，河北秦皇岛066004；2．秦皇岛职业技术学院，河北 北戴河 066300) 摘要：针对传统车板造型过程中，按十字线标记合箱容易产生操作误差而导致错箱废品，提出 了一种采用卯榫定位结构的新型车板造型方法，该方法尤其适合中、小件黏土砂造型工艺。 关键词：车板造型；回转体；卯榫定位；错箱 中图分类号：TG242．4 文献标识码：B 文章编号：1673—3320(2010)04—0033—03 A New Method of Sweep Molding Zhou Zuochao’，Xue Yun ，Wang Yanxia’ (1．Qinye Heavy Indust~Co．，Limited，Qinhuangdao 066004，Hebei，China 2．Qinhuangdao Institute of Technology，Beidaihe 066300，Hebei，China) Abstract：In traditional sweep molding process，mold assembling by cross line would produce operation error easily,and lead to shift．A new method of sweep molding with tenon and mortise positioning structure is proposed．It’S suitable for green sand molding process of medium and small castings． Key words：sweep molding；revolving solid；tenon and mortise positioning；shift 在铸造生产中，由于车板造型方法具有模 上、下箱都以车板成型的砂型型腔，以定位号作 型制作简单、成本低廉、生产周期短等多方面优 为合箱的依据。 势，一直是单件和小批量回转体铸件首选的造型 1．1．1 上、下箱回转体同轴 工艺。在铸铁件黏土砂、铸钢件二氧化碳硬化水 当同轴回转体铸件需要在上、下砂箱中分两 玻璃砂造型工艺中尤其多见。但车板造型时的稳 次车出砂型型腔时，必须在上、下箱中都设置车 马架较难控制，在车型过程中若马架移动，易使 板的定位轴心孔。在制作木模时，必须保证上下 型腔回转面扭曲不平。另外，若铸件型腔分布 卯榫定位块同轴，才能满足上下两部分回转体同 于上、下两个砂箱，就需要用十字线作为合箱标 轴的要求。同轴回转体卯榫定位结构见图l。 记。十字线合箱标记最大的问题是分割十字线容 易造成误差，合箱时四线不能同时定位的现象经 常发生，严重时导致铸件报废。若上、下型腔两 部分回转体不同轴，用十字线标记合箱就难以实 现。为了解决这些问题，本文提出了一种车板造 型的新方法。 图1 l司轴回转体9p榫定位结构 1 车板结构设计 当铸件轴向尺寸较大时，上、下箱内的两 1．1 卯榫定位结构 部分回转体上，车板卯榫定位木块的间距也相应 采用卯榫定位结构是为了满足上、下箱都有 增大。在这种情况下，卯榫木块不宜直接接触定 回转体型腔铸件的要求。在