应用Midas进行桥梁加固承载力的分析.pdfVIP

四川建筑科学研究 第 41卷 第 2期 SichuanBuildingScience 2015年 4月 应用Midas进行桥梁加固承载力的分析 王 震 ，陈仕刚 ，刘亚军 (1．长安大学公路学院，陕西 西安 710064； 2．中国公路工程咨询有限公司，北京 100029； 3．宁波远成设备制造有限公司，浙江 宁波 315200) 摘 要：近些年来，在桥梁营运过程中，由于桥梁结构跨中下挠、箱梁梁体开裂等原因，桥梁承载力下降成为了预应 力混凝土连续刚构桥的主要问题 ，而桥梁加固能够在短时间内有效地提升被加固桥梁的承载力。本文依据某预应 力混凝土连续刚构桥加固方案 ，采用有限元软件Midas进行模拟分析，通过桥梁加固前、后承载力的对比，分析此加 固方案的效果。计算结果表明：采用箱内腹板加厚并设置体内预应力的措施对连续箱梁桥进行加固，加 固后各截 面承载力有明显的增大，能有效的提高结构的承载力。 关键词：连续刚构桥 ；Midas；承载力；加固 中图分类号：U448．23 文献标志码：B 文章编号：1008—1933(2015)02—096一O3 下挠 13．3cm，第三跨跨中下挠 12．6cm；右幅桥第 U 刖 吾 二跨跨中下挠9．7cm，第三跨跨中下挠 13．0cm； 预应力}昆凝土连续刚构桥结构体系具有结构刚 2)左右幅桥发现大量的裂缝，且部分裂缝宽度 度大、跨越能力强、施工难度小、行车平顺、伸缩缝 已超出了规范限值(0．2mm)； 少、养护简便、造价较低等优点。如今，中国已修建 3)箱梁底面保护层过薄，梁底距腹板 1O一50 了大量的预应力混凝土连续刚构桥，主跨径达 100 cm范围内分布钢筋普遍外露。 m的此类桥梁数以百计，然而在大跨径预应力混凝 土连续刚构桥的长期使用 中，有关该类型桥梁承载 2 原桥设计核算 力严重下降的报道也越来越多。 2．1 桥梁荷载 本文依据广东某预应力混凝土连续刚构桥加固 桥梁 自重根据容重确定；混凝土收缩徐变按照 方案，采用有限元软件 MidasCivil，通过计算桥梁加 现行公路桥涵设计规范选取；二期荷载考虑桥面铺 固前、后的承载力的变化情况，分析此加固方案的加 装层(7cm厚混凝土)、栏杆、中央分隔带、人行道及 固效果。 过河管线，取52kN／m；挂篮、模板、人员以及设备等 1 桥梁病害检测 施工荷载按照 1000kN计算；原设计荷载 “汽 一超 20级，挂 一120级”现已废止，荷载标准现可相当于 广东省某预应力混凝土连续刚构桥，全长 390 JTGD60--2004{公路桥涵通用设计规范》中的公 in，该桥为四跨单箱单室预应力混凝土连续刚构桥， 路一 I级；温度荷载考虑均匀温度变化整体升温 跨径组合为70m+2×125m+70m=390in，桥面 20~C，系统降温20~C；基础变位作用分别考虑了主 宽32in，双幅双向行驶六车道2×12．5In，中央分隔