仁义河特大桥0#块预压方案.docVIP

仁义河特大桥0#块施工方案技术交底 施工部位、目的及技术指标 施工部位 ：仁义河特大桥0#段 目的：为了让参加施工的领导、工程技术人员、作业的施工队及班组明确0＃段是怎么进行施工的。同时明确各级机构及人员所担负工程任务及责任、作业项目的特点及技术要求、质量标准、安全措施，提高经济效益，最终保证施工安全、工程质量及工期；确保工程项目正常施工。 技术指标 1)、轴线最大偏差不大于（L＞100m）L/10000mm，断面尺寸:高度满足+5，-10；顶板宽为±30mm；顶底腹板厚+10，0 mm，在施工过程中必须按照设计图纸以及规范要求进行控制。 2)、钢筋骨架保护层偏差不超过设计值±10mm。 3)、模板安装标高在±10mm，内部尺寸偏差为+5，0mm，轴线偏位在10mm以内，竖直度为0.3％且不大于20mm。 4)、砼严格按照砼配合比的坍落度进行控制。 5)、其它：各道工序必须符合施工技术规范和设计图纸要求。 2.施工工艺 2.1 概况 主梁采用预应力混凝土连续箱梁结构 ，计算跨度为（64+64）米，支座中心线至梁端0.75米，梁全长129.5米。桥面横向设置2%双向横坡，中支点截面梁高7.2米 ，边跨8.75米等高端，截面梁高3.6米。截面采用单箱单室 、变截面直腹板形式 。箱梁顶宽12.0米，底宽7米。顶板厚度除梁端附近及中支点附近外均为400mm；腹板厚度500~850mm，按折线变化；底板厚由400mm按二次抛物线变化至根部的1200mm。全联在端支点及中支点处共设置4个横隔板。隔板厚度：端支点处1.5米，中支点处1.4米。横隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。 全桥共分31个节段，其中有2个边墩托架现浇段和1个0号现浇段，其余为挂篮悬浇节段。中墩墩顶0号节段长12米，0#块为C50砼，391.64m3，1018.26t。全桥0#块共6个，分别位于4#、6#、8#、10#、12#、14#主墩。 箱梁0＃块与主墩墩顶内人洞尺寸为：900×1500mm，厚1400mm，四周设150×150的转角。0＃块的外侧模利用挂篮模板进行拼装，主墩在0#块施工时考虑利用塔吊完成。0#块与主墩墩顶之间是一个整体，不用安装支座 ，0#块设纵横竖三向预应力体系（横隔板内也设置了预应力束）。 0＃块施工顺序：首先是托架的设计和安装，二是托架的预压，三是0#梁段底模铺设及标高调整，四是0#梁段侧模安装，五是0#梁段底板、腹板及横隔板钢筋绑扎，六是腹板竖向预应力精轧螺纹钢筋、锚具及套管安装，七是0#梁段内模、顶模及底板、腹板的挡头模安装及加固，八是顶板钢筋绑扎及桥面预埋件（包括设计、临时施工用、桥梁线形控制所需）安装，九是顶板的挡头板、纵向预应力金属波纹管、横向预应力钢绞线、锚具及金属波纹扁管、安装，十是0#梁段砼浇注，十一是0#梁段砼养护，十二是纵向、横向、竖向预应力筋张拉及压浆，十三是0#梁段施工安全要求，十四是施工所需物资设备准备。 2.2 0#梁端施工托架设计和安装 0#梁段施工托架设计：托架采用45a工字钢预埋和焊接拼装而成，平联采用单肢20以上的工字钢，托架上用45a型工字钢作分配梁。布置见下图。 2.3 0#梁段施工托架安装： 由于0#梁段的托架部分构件型钢已经在施工墩柱和墩帽时预埋，剩余的斜撑和分配梁只需要与预埋的型钢焊接联结，形成0#工作平台。 在施工托架剩余的斜撑和分配梁时，主要是操作平台的设置。仁义河特大桥的墩柱施工使用的是翻模施工，施工墩柱的工作平台直接在墩柱模板上焊接工作平台，在浇注完墩帽之后，墩帽下面的模板不拆除，利用模板上面的工作平台焊接托架上的斜撑与预埋型钢的平联。 施工平台及安全防护可以参照下面照片上的平台和防护。 施工平台四周铺设1米宽5cm厚的木板作为施工人员走行通道，并挂设四周绿色和平台下白色的安全防护网，施工平台四周临空侧需设30cm高的踢脚板，防止吊物造成安全事故。 2.4 0#梁端施工托架预压 为了保证0＃梁段预压安全、可靠，在预压过程中获取准确的变形数值即弹性变形，消除托架的非弹性变形并检验托架受力情况，准备采用如下预压方法： 1）、利用千斤顶下压的方式进行0＃段托架的预压。 2）、在仁义河特大桥4#主墩托架上预压，预压的结果数值为剩余主墩6＃、8#、10#、12#、14# 0#段托架参考采用。 3）、利用仁义河特大桥4#墩承台施工时预埋的45a工字钢及组件，作为底部预压支点。 4）、预压托架平台上采用2×2×I45a工字钢作为分配梁。 5）、利用4×2-φ32精轧螺纹钢筋、精轧锚具、联结器、4台YCW15O或250型千斤顶、4台ZB4型油泵、1.5级以上油表及高压油管作为预压工具。 6）、预压整体布置如下图：