基于“刚度比”的深基坑群扰动叠加控制方法研究.pdfVIP

基于 “刚度比’’的深基坑群扰动叠加控制方法研究* 吴小建 上海建工集团工程研究总院 上海 201l14 摘要：在大城市中心城区的深基坑群同期开挖卸载的环境安全风险极大，以上海外航道通道 (南段 )工程某区段为 例，通过群坑间综合刚度 比控制贯穿于深基坑群开挖全过程，逐一控制各工序的扰动水平 ，实现微扰动量的低水平叠 加，最终达到控制邻近既有建 (构 )筑物安全的 目的。 关键词：深基坑群 刚度比 扰动叠加 影响控制 方法研究 中图分类号：TU473．2 文献标识码：B 文章编号：1004—1001(2014)06—0653—03 ResearchonControlMethodforDisturbanceSuperpositioninDeep FoundationPitGroupBasedon S‘‘tiffnessRatio” WuXiaojian EngineeringGeneralInstituteofShanghaiConstructionGroup Shanghai 201114 大都市的中心城区，地面空间几近饱和 ，要提高城市 1 刚度比法扰动控制思路 土地资源利用率、改善城区功能，拓展开发地下空间资源 毗邻 既有建筑 的深基坑群开挖卸载扰动主要表现在 成为主要途径。 两个方面：一是贯穿单坑卸载全程的土体应力场、位移场 但是 ，中心城 区进行大体量 的土方开挖卸载 ，不可 改变引发的环境扰动：二是群坑间的综合刚度差异导致的 避免地面临着苛刻的环境保护难题，怎样合理控制施工扰 邻近既有建 (构 )筑物的变位扰动。因此 ，针对深基坑群 动，降低近邻环境土工安全风险意义重大。 的开挖卸载，本文尝试以 “深基坑综合刚度”作为控制 目 标 ，研究邻近环境土工的扰动响应。 a_l—一 1．1深基坑群刚度比扰动控制方法思路 注：本论文为上海市科委资助项 目 《超大规模地下空间绿色施 深基坑群刚度比控制方法 ，就是通过控制深基坑群内 工技术研究 ，编号为1ldz1201503。 各单坑的综合刚度 ，实现群坑卸载过程中的基坑刚度同步 作者简介：吴小建 (1974一)，男，博士研究生，高级工程师。 通讯地址：上海市闵行区新骏环路700号 (201114)。 削弱，降低坑间过大刚度差导致的毗邻建 (构 )筑物产生 收稿It期：2014—04—18 附加差异变位 ，进而对既有建 (构 )筑物产生损伤。单坑 上道支撑压缩变形量对下道支撑高度产生的斜率叠 量的累积因素和过程 ，而对现有钢支撑关键部位的改进 ， 加变形量：时空效应地层的力学参数值产生的无支撑暴露 不但使支撑杆件的受力更加合理 ，便于安装施工 ，更重要 变形量。解决途径 ：改进钢支撑整体压缩变形量 (楔子改 的是在不增加施工成本的条件下，减少了围护结构的变形 进、轴力计安装、端面处理、法兰拧紧 )可减少用围护墙 总量 。 斜率增大的叠加变形量。带轴力补偿装置的钢支撑，围护 结构变形量小，主要是减少了围护结构的叠加变形量。 ··0 0 0 0 4．2．4 其他变形量的解决途径 1【】王光明．地铁深基坑钢支撑 内力影响因素分析[D]E京：北京市 钢支撑杆件法兰连接的压缩变形量、杆件长度产生的 市政工程研究院．2005．