凤城八路景观绿化分析.docVIP

题目：凤城八路景观绿化分析 作者： 摘?要：随着我国经济建设的迅猛发展，城市基础设施不断完善，城市道路绿化越来越受到关注和重视。道路绿化集中反映了一个城市的生产力发展水平、市民的审美意识、生产习俗、精神面貌、文化修养及道德水准等等。因此，采取措施，完善和改进城市道路绿化，具有一定的现实意义。 关键词：西安、城市道路、景观设计、绿化 绪论： 道路的应综合考虑其功能性要求、对环境的影响，以及司乘人员的心理，通过合理的环境景观设计，综合环保、美化、历史人文等因素，使公路成为自然景观的新亮点，实现公路建设的可持续发展。道路绿化在我国具有悠久的历史,我们的祖先在很早就开始在路边种树,有了道路绿化的意识。秦始皇统一天下后,就命令在所有街道旁都要种上树,地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上,清水泼街,黄土垫道,在道路两侧种植树木。北京作为六朝古都,早在元朝建大都之时,就在“市”的道路两旁种植树木河岸路旁也植了树,初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力,丰富了道路的园林景观。我国道路绿化为适应新的功能要求,在不断的创新中发展提高,出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路,形成了多行密植、层次丰富,落叶树与常绿树相结合,绿化与美化相结合,用大树绿化城市道路的特点与特色。位于陕西省西安市关中盆地中部的渭河冲击平原，地势平坦，气候温和湿润，四季分明。属暖温带半湿润季风气候，年平均气温13.3。春季常有寒潮霜冻,风速较大,多浮尘,常有春旱出现;夏季多雨,盛夏易伏旱;初秋多连阴雨,气温下降快,晚秋多晴朗天气,秋高气爽;冬季气候寒冷,干燥少雨。境域幅员不大,气候地区性差异较小。位于市区内，周边环境基本筹建中的，“三板四带式”的道路布局，道路绿化隔离带宽2.m，两道路绿化带宽m。规划设计段起路，至路，长约100m。性耐寒，喜阳光，稍耐阴，不耐阴湿而抗旱，在低洼积水处生长不良，深根，对土壤要求不严，较耐瘠薄，石灰及轻度盐碱地（含盐量0.15%左右）上也能正常生长。但在湿润、肥沃、深厚、排水良好的沙质土壤上生长最佳。 耐烟尘，能适应城市街道环境。病虫害不多。寿命长，耐烟毒能力强。某种程度上，行道树已融为城市形象的一部分，因此许多城市在选择行道树时，将景观要求作为选择行道树的重要条件。道路绿化作为城市绿地系统的网络和骨架，成为系统连续性的主要构成因素，直观反映城市风貌的作用十分突出结合城市特色，优先选择市花、市树及骨干树种国槐是良好的绿化树种，常作庭荫树和行道树，且具有一定的经济价值和药国槐发枝率低，树干中下部无侧枝，树干增粗缓慢，．．喜半阴，湿润而通风良好的环境，既能在强阳光照射下生长，又能忍受荫敝环境，常野生于沟旁及山坡草丛中，耐寒性强。、结束语优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现，是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造，它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华，使人感到亲切、舒适、具有生命力，是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。道路绿化不仅具有景观效果，而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施，运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。建设园林化的道路应采取大手笔、大色块的绿化手法，主要道路绿化带的理想宽度至少是30m，才能有效地发挥植物材料的生态效应，只有树立大园林的观念，克服以往的“一条路，两行树；绿化小打小闹”的做法，才能使城市环境面貌跃上一个新台阶。改善城市的生态环境单靠道路绿化是不够的，还必须建设“点(公园绿地)”、“线(道路、河流、铁路)”、“面(单位庭院、居住区)”、“带(城市环型绿化带)”、“网(郊区农田林网)”、“片(城市隔离片林)”，等多层次、多结构、多组团城乡一体化的大园林绿化体系。丁铭绩：浅谈城市道路绿化设计，科技情报开发与经济，2003年12期 第1页