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小巷运输管理制度 一、轨道质量标准 1、采、掘、开小巷的轨型采用22kg/m的轨道。 2、轨道铺设要达到平、直、稳，道夹板螺丝齐全紧固。 3、两轨水平直线段误差不大于8mm，曲线段超高后不大于8mm。 4、轨距允许偏差直线段+6-2mm，曲线段加宽后+6-2mm。 5、轨道接头处不应有硬弯，轨面及内侧错差不大于3mm，轨缝不大于5mm。 6、枕木不得使用腐木，要用标准道木或用10#槽钢代替（并用螺栓连接轨道）；轨枕间距为0.7~0.8米，道基要充填好。 7、地滚等辅助设施要安装齐全、牢固、转动灵活。 二、安全设施 1、小巷安全装置应按规定数量安设，必须指定专人管理，做到灵活可靠，定期检查，维护。 2、无极绳巷道上行线路，各车场变坡点下方15米处，或下车场上方20米处，应安设阻车器。每处应安装两组，每组间隔5米，阻车器坑要水泥硬化，保持清洁。 3、倾斜运输线路的上部车场口，必须设“常闭式”自动复位挡，位置设在距变坡点2米处的水平线路上。 4、倾斜运输线路的中部，坡度在8度及以下时，各挡之间间距不得大于150米，坡度在8度以上时，各挡之间间距不得大于100米，有人作业地点上方20 5、倾斜运输线路下部车场变坡点处，必须装设常闭钢丝绳挡车器，同时和安全躲避洞配套使用。 6、掘进开拓中的倾斜井巷（下坡掌），在距掘进头15—20米处必须设置一组“常闭式”关门挡。 7、小巷安设的高空吊闸，必须使用钢丝绳捞车器，包括掘进巷用的手拉吊闸，各地点一律使用双向阻车器和自制双道阻车器。 8、倾斜线路有极绳运输，上坡行车必须挂好车尾巴、保险绳，下坡行车挂好保险绳，否则，不准开车。 9、使用掩木打眼时，必须使用正规掩木，不得随意用破板等物代替。 三、车场 1、小巷所使用的车辆要按规定数量使用，严禁将车推翻在轨道两旁，不使用的车辆要及时转出，不得长期存放。 2、摘挂钩车场禁止在操作范围内安装拔绳轮、地滚。 3、单钩绞车车场长度： 尽头式车场为不小于（每钩车数×矿车长度+2米）。 临时车场长度不小于8米。 中间巷及顺槽口车场长度不小于12米（车场均以道岔尖出绳壕计算起）。 4、车场宽度应符合《煤矿安全规程》的规定，即：两侧车体最突出部分之间距离不得小于0.7米，车场最突出部分和巷道两侧的距离应满足巷道一侧（从巷道道碴面算起1.6米的高度内）必须留有0.8米宽，另一侧 5、任何车场不允许出现倾斜现象，更不准出现弯曲带坡度。 6、车场高度自轨面算起不得低于1.8米。 7、车场矿车滑行速度不得大于2m/s。 8、车场要有充足的照明。 9、车场必须设有灵活可靠的防跑车装置。 10、车场内不得存放杂物，车场30m内不准安设风机。 四、信号 1、单钩绞车运输信号必须是“双向”信号，上下部车场必须能打点、回点，否则不准开钩。 2、下车场必须听从信号指挥，即一停二开、三放车，信号失灵停止开车。 3、上下部车场要经常取得联系，了解情况，发送信号要及时准确。 4、车辆全部进入上部车场后，要在准确地点打点，往下放车时，发出开车信号前，必须搬开阻车器，车辆运行时要倾听运转情况是否正常，发现问题及时停车进行处理，信号安设位置要随手可及。 5、发生事故要及时通知有关人员，事故未处理完毕，信号工不得离开岗位。 五、巷道工程质量 1、小巷巷道断面要合乎实际要求和设计规定，巷道必须保证有足够的净断面，其高度宽度不得影响运输最大设备的有效间距。 2、绞车必须按有关规定安装，固定牢靠。 3、绞车的老汉柱包括四压两戗最突出部分以及巷道所存放的物料，与轨道的距离不得小于0.7米 4、小巷必须保证卫生、干净、整洁，浮煤、浮矸不超过枕木的上表面，材料堆放整齐，不影响行车安全。做到无积水、无污泥、无杂物。 六、小绞车运输 1、绞车司机必须经过技术培训学习，持证上岗；在绞车安装地点选明显的侧帮挂好《岗位责任制》、《操作规程》及《绞车检查检修制度》，严格按操作规程作业、按时检查检修，做好记录。 2、要使用正规的连接装置，严禁使用代用品，并定期进行连接装置试验 3、小巷钢丝绳牵引运输必须具备声光兼备信号设施，有极绳运输应双向对打，无极绳运输必须按工作岗位顺序排号，禁止乱打点。 4、开车前要详细检查绞车、钢丝绳、连接装置、绳壕、地滚、防跑车装置、轨道、道岔、信号、照明等是否符合安全运行条件，不符合条件一律不准运行。 5、绞车运行速度要均匀，不准急开急停，严禁放飞车，过道岔、车场、弯道、风门等要慢速运行，绞车要标牌标明拉车车数。 6、小巷运输必须严格执行“行人不行车，行车不行人”及小绞车运输“牵引区内撤人”的规定，车场设置要符合规定要求。 7、小巷有极绳运输必须严格执行“联锁卡”签字制度 ，即下部车场摘挂钩工、上部车场摘挂钩工、绞车司机三联锁签字后方准开车。有安检员包片、盯面、跑线的地点，运送大重型材料、特殊材