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中华人民共和国海事局 2005年第1期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第05期） 科目：机舱管理 试卷代号：242 适用对象：一等船舶大管轮 (本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间120分钟) 答题说明: 本试卷试题为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分 按船员职务分工，以下哪项设备不属于大管轮的管理职责范围？A.冷藏设备 B.机舱堵漏设备 C.应急空压机 D.舵机 船舶所在港口悬挂热带气旋（台风）信号______风球时，在船人员不得离船，已离船人员获悉后应尽快回船参加防台。 A.一号 B.二号 C.三号 D.四号 如果停车时间较长，应每______压油一次，以避免机件锈蚀。A．天 B．周 C．半月 D．月 驾机联系的车钟失灵时，最简便的方法是用电话或其它声响设备实现驾机联系，当讯号发出二响声时，表示______。A.前进 B.停车 C.倒车 D.完车 调动交接、交班轮机员涉及的机损事故报告应：A．移交接班轮机员处理 B．不得移交接班轮机员处理C．双方共同协商处理 D. 由轮机长处理 主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须： A．通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障B．通知值班驾驶立即停车，查明原因，排除故障C．通知轮机长采取相应措施 D. 通知船长采取措施 管路及其阀中试压压力应为工作压力的______倍，5分钟不漏。A.1.2 B.1.5 C.1.8 D.2 必须设止回阀的船舶管系是：A．日用淡水管系 B．消防管系 C．舱底水管系 D．压载水管系 闸门阀与截止阀相比突出的优点体现在：A．外形尺寸大 B．流通截面大，流阻小 C．阀芯密封性能好 D．开关方便 黑铁管在船上一般用作输送______的管路。A．高压空气 B．江水 C．淡水 D．低压燃油 润滑油泵的出口应设有安全阀，安全阀排出端管路应接至：A．润滑油泵入口 B．润滑油循环柜 C．柴油机润滑油入机口 D．柴油机油底壳 双机双桨柴油机船舶在右转弯过程中，左桨负荷Ｍ左与右桨负荷Ｍ右的变化情况为 ______。（即“↑”表示增加，“↓”表示降低）A．Ｍ左↑Ｍ右↓ B．Ｍ左↑Ｍ右↑ C．Ｍ↓左Ｍ右↑ D．Ｍ左↓Ｍ右↓ 轮机员发现柴油机运转时某缸的高压油管脉动大,且烫手，停车后首先应检查：A．高压油泵 B．喷油器 C．高压油管 D．定时凸轮 柴油机冲车前应保证：A．盘车机脱开、示功阀关闭、油门在零位 B．盘车机脱开、示功阀打开、油门在零位C．盘车机脱开、示功阀打开、油门在供油位D.盘车机脱开、示功阀关闭、油门在零位 在水域状况和主机油门开度相同的情况下，船舶轻载时比重载时的：A．转速下降，功率增加 B．转速增大，功率增加C．转速和功率都不变 D．转速下降，功率减少 在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应______。A. 主机降速运行防止飞车 B. 加大气缸注油量以提高主机发出的功率C. 关小海底吸入阀以避免吸空 D. A+B+C 下列关于柴油机拉缸的应急处理措施正确的是______。A．立即停车 B．减少气缸油注入量 C．加强气缸冷却 D．降速 伙食制冷系统加冷冻机油的程序为：① 关压缩机吸入阀 ② 回收压缩机曲轴箱之制冷剂 ③ 开排出多用通道 ④ 开压缩机抽真空 ⑤ 加冷冻机油 ⑥ 停机 ⑦ 关压缩机排气阀 ⑧ 开压缩机进、排气阀 ⑨ 关排出多用通道A．①→②→③→④→⑥→⑧→⑨→⑦→⑤B．①→②→⑦→⑥→⑤→③→④→⑨→⑧C．②→①→⑥→⑤→④→⑦→③→⑧→⑨D．①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨ 船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于______所致，为防止主机超负荷运行，主机转速缓慢增加的阶段时其螺旋桨特性曲线______。A．船速增加/变陡 B．船速增加/变平坦C．柴油机的喷油量增加/变陡 D．柴油机的喷油量增加/变平坦 在存有易爆炸、易燃物的舱内及在燃料油舱、煤舱内，应采用：A．一般形式的行灯 B．防爆灯具