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航空工效中情境觉知的研究
第 14 卷第 12 期 中 国 安 全 科 学 学 报 Vol . 14No . 12
2 0 0 4 年 1 2 月 China Safety Science Journal Dec . 2 0 0 4
航空工效中情境觉知的研究
1 ,2 副教授 2 2 2 2
刘 伟 袁修干 柳忠起 康卫勇 马 锐
( 1 北京城市学院信息学部 2 北京航空航天大学航空科学与工程学院)
学科分类与代码 :6202040
( ) ( )
基金项 目: 国家自然科学基金资助 ; 中国博士后科学基金资助 2004035033 。
【摘 要】 随着航空设备自动化/ 智能化水平的不断提高 ,现代飞机座舱中动态信息越来越多 ,而飞行员的
主要作用已由操作控制向监视转移 ,即人的体力负荷下降、心理负荷增加的现象变得更加突出。鉴于此 ,有关飞行
员情境觉知研究已成了目前航空工效研究领域中比较活跃的一个方向 ,笔者通过对情境觉知的发展历史 、概念定
义 、影响因素 、定性模型分析 ,并结合前人的研究成果建立了一个新的情境觉知定义和相应的情境觉知多级触发定
性分析模型 ,初步揭示了高级飞行员和飞行学员之间的情境认知差别 ,并为进一步建立定量的情境觉知多级触发
( )
分析模型 包括不同情境下飞行员的感觉 、理解 、预测等阶段的临界值 打下了基础 。
【关键词】 人 - 机与环境 ;工效 ;情境觉知
Study on Situation Awareness in Aviation Ergonomics
L IU Wei1 ,2 , Assoc. Prof . Y UAN Xiugan2 L IU Zhongqi2 KANG Weiyong2 MA Rui2
( 1 Department of Information , Beijing City University
2 School of Aviation Science Engineering , Beijing University of Aeronautics Astronautics)
Classification and code of disciplines : 620. 2040
As the automation of aviation equipment develop s so rapidly , the dynamic information in cockpit much more in
Abstract :
creases , and the task of pilot shifts from operational control to monitoring control . The physical burden of pilot decre
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