23合同段二级技术交底(桥梁工程-桩基).doc

技 术 交 底 工程名称 大丽高速23合同段 建设单位 大丽高速建设指挥部 监理单位 四川天接工程咨询监理有限公司 施工单位 重庆市公路工程（集团）股份有限公司 交底部位 桥梁工程（桩基） 交底日期 年 月 日 交底人签字 接受人签字 交底内容： 1、场地、道路的准备2、护筒的制作和埋设 在钻孔前应埋设护筒。护筒要坚实，有一定刚度，接头严密，不漏水。为施工方便，一般采用钢板卷制护筒。在河床中桩基下口应埋入河床局部冲刷线以下1.5m处，上口高出岛面30cm，其它墩位护筒长度大于2m，护筒顶应高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面30cm，护筒应挖孔埋设，先在桩位处挖至少比护筒底深50cm，直径比护筒大50cm的圆坑，然后回填50cm厚的粘土，分层夯实，接着把钢护筒按测量桩位置入正中，四周用粘土分层夯实即可。在挖到2m以上可能会有水时，宜采用加压或震动下沉。震动下沉时极易发生倾斜，应注意导向定位或斜拉稳定。护筒埋设好以后，应检查其位置，用红油漆在顶口及内侧标志桩位十字线位置。护筒平面中心偏差不大于5cm，垂直度倾斜误差不大于1%。、护壁泥浆及泥浆池 在冲击成孔时，泥浆比重宜采用1.2~1.4泥浆池按照施工场地的实际情况进行布置 参加单位及人员 技 术 交 底 工程名称 大丽高速23合同段 建设单位 大丽高速建设指挥部 监理单位 四川天接工程咨询监理有限公司 施工单位 重庆市公路工程（集团）股份有限公司 交底部位 桥梁工程（桩基） 交底日期 年 月 日 交底人签字 接受人签字 交底内容： 4、钻机及钻具 本合同段主要采用冲击钻机、封孔设备： 封孔设备包括吊机、导管、卡盘、漏斗、贮料斗、拔塞、上料斗、抽水机等。 吊机应经常检查保养，确保使用正常。导管可用钢管制成，每节2.0m，每套另配置1.0m、0.5m各一节，以利调节。内径为300mm，壁厚6mm。导管使用前须进行水密、承压和接头抗拉等实验，贮料斗及其内满装混凝土重量值的2倍以上。卡盘还应保证其开、关灵活自如，关门后设置限位销。贮料斗的容量应根据孔径的大小而定。确保首批混凝土拔塞灌注后导管初次埋深不小于1m，贮料斗下口应与导管法兰配套相接。拔塞上的千金绳应比贮料斗长2m左右，拔塞下端应与贮料斗下口吻合。上料斗使用应灵活可靠，贮量为1.2m3。 、钢筋笼的制作： 1、钢筋的存放 钢筋必须按照不同的钢种、等级、牌号、规格分批堆存，不得混杂，并且设立识别标志。钢筋在存放过程中，应避免锈蚀和污染，钢筋漏天堆置时，应垫高并加覆盖。、钢筋笼的制作 钢筋焊接前，必须首先做钢筋搭接头的搭接焊试验，合格后方可正式施焊，焊工必须持上岗施工。设置钢筋笼加工制作的工作平台，加工场地和制作平台必须平整。制作一圆形的加强筋作业盘，统一制作钢筋笼的加强箍筋，保证钢筋笼圆形一致。 参加单位及人员 技 术 交 底 工程名称 大丽高速23合同段 建设单位 大丽高速建设指挥部 监理单位 四川天接工程咨询监理有限公司 施工单位 重庆市公路工程（集团）股份有限公司 交底部位 桥梁工程（桩基） 交底日期 年 月 日 交底人签字 接受人签字 交底内容： ③钢筋笼骨架根据设计长度分两节制作，为了保证钢筋笼顺直，制作前先将主筋矫直并按照施工规范要求进行搭接焊，在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。主筋焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径）。节与节之间采用单面焊，在1米长度范围内主筋搭接数量不大于50％。要求焊接饱满，无夹渣，焊缝长度在操作平台上加工钢筋，主筋上画出螺旋筋的位置，以确保施工时的准确性，在钢筋作业平台将要搭接焊的钢筋端部预先折向一侧，保证焊接的钢筋轴线一致。螺旋筋必须与主筋紧贴，不得悬空，并与主筋采用50％点焊连接。 钢筋骨架的保护层，采用与保护层等厚度的预制垫块，与钢筋笼一同绑扎，每2m设一道，每道4个。加工成型的钢筋笼分别摆放，分别挂编号标示，下面平垫方木并在钢筋笼两侧加木楔，以防钢筋笼滚落及变形。钢筋笼根据运输和起吊设备能力可整体或分节制作，钢筋笼成型后可采用卡板成型或箍筋成型，保证主筋的位置准确。每隔2m设置加强箍筋一道，间隔一道加强箍应加焊十字撑，以保证骨架的刚度（安装至孔口时逐个拆除）。在骨架上端，根据钢筋笼的长度、直径大小，均匀设置4根吊杆（或吊环）。钢筋焊接时，主筋内缘应光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。钢筋笼存放时下部垫空（垫木间距同加强箍筋），顶、侧部应覆盖，以防雾等潮湿生锈。 参加单位及人员 技 术 交 底 工程名称 大丽高速23合同段 建设单位 大丽高速建设指挥部 监理单位 四川天接工程咨询监