爆破震动对邻近框-剪结构的动力响应.pdfVIP

凌 玲等：爆破震动对邻近框一剪结构的动力响应 5l 爆破震动对邻近框 一剪结构的动力响应 凌 玲， 白海峰 (大连交通大学 土木与安全工程学院。 大连 112068) 【摘 要】 以大连地铁一期工程南关岭镇站 一南关岭站区间的掘进爆破地震动记录为基础输入数据，运用 Ansys软件建立框架 一剪力墙结构有限元模型，在研究过程中采用反应谱法和时程分析法来进行结构的动力分 析，分析了在反应谱法下和时程分析法下的结构位移反应规律，通过时程分析法验证了反应谱法的正确性。 【关键词】 爆破地震动；结构动力响应；反应谱分析 【中图分类号】 TU311．3 【文献标识码】B 【文章编号】 1001—6864(2013)07—0051—03 DYNAM IC RESPoNSE oFBLASTD G GRoUND M oTIoN To NEARBY FRA Ⅱ SHEAR W ALLSTRUCTURE LING Ling， BAIHai—feng (DalianJiaotongUniv．，SchoolofCivilandSafetyEngi．，LiaoningDalian116028，China) Abstract：WeinputdatabasedonSouthGateJinlingzhenSattiontoSouththeGuanlingSattionof Daliansubuwayphase1projecttunnelblastingvibrationrecords，createafiniteelementmodelofthe frame-shearwallstructurebyAnsysSoftware，analyzethestructuredynamicresponsebyusinghtere- sponsespectrum method and timehistory analysismehtod，na d studyhte structuraldisplacementre— sponseruletwomethods．Timehistory analysismehtodhasverifiedthecorrectnessofhteresponsespec— trum mehtod． Keywords：blastinggroundmotion；structuraldynamicresponse；responsespectrum analysis；time history na alysis 该工程实例为大连地铁一期工程南关岭镇站 一 层高为3．5m，共3跨，分别为6m、6m、5m。底层立柱 南关岭站区间204标段上部附近的民悦小区 12层商 截面采用 500ram ×500mm，其余各层采用 450mmX 住楼 ，商住楼为 12层框架 一剪力墙结构，其长轴方向 450ram。梁截面采用统一形式200ramX300mm。剪力 与隧道开挖方向垂直，与隧道边线最近水平距离为 墙厚度取250mm，楼板厚度 100ram。在框架一剪力墙 7m。穿越建筑物的区间所处地貌为剥蚀低丘陵。上 结构体系中，采用 C30混凝土，该混凝土的泊松比为 覆第四系填土、冲积层及粘土层 ，下伏石灰岩层，局部 0．2，弹模为 3．0X10N／mm ，密度 2500kg／m 。对于 受区域构造影响，岩性较破碎，段岩溶发育，有夹层及 框架梁和框剪柱 ，他们 的受力钢筋则采用 HRB335，此 溶洞。地面标高 11．5—9．5m，隧道顶覆土层厚度为 钢筋的泊松 比为0．3，弹模为2．0X10n／mm 。同时 ， 11．7～13．3m。场 区 内地下水位稳 定埋深 5．3～ 采用分离式配筋对框架梁进行配筋，使得该框架梁的 13．4m。地下无大型地下管线。