自行车出行系统优化管理模型-2015第八届“认证杯”数学建模网络挑战赛论文.docxVIP

参赛队号：#2569 PAGE  第 PAGE 2页，共 NUMPAGES 11页 第八届“认证杯”数学中国 数学建模网络挑战赛 承 诺 书 我们仔细阅读了第八届“认证杯”数学中国数学建模网络挑战赛的竞赛规则。 我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与队外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。 我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的, 如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们接受相应处理结果。 我们允许数学中国网站( HYPERLINK )公布论文，以供网友之间学习交流，数学中国网站以非商业目的的论文交流不需要提前取得我们的同意。 我们的参赛队号为：#2569 参赛队员 (签名) ： 队员1： 队员2： 队员3： 参赛队教练员 (签名)：无 参赛队伍组别（例如本科组）：专科组 第八届“认证杯”数学中国 数学建模网络挑战赛 编 号 专 用 页 参赛队伍的参赛队号：（请各个参赛队提前填写好）：#2569 竞赛统一编号（由竞赛组委会送至评委团前编号）： 竞赛评阅编号（由竞赛评委团评阅前进行编号）： 2015年第八届“认证杯”数学中国 数学建模网络挑战赛第一阶段论文 题 目 自行车出行系统优化管理模型 关 键 词 函数模型 公共自行车 押金和租金 评价标准 利润 摘要 为解决公共自行车出行系统的管理问题，本文建立数学模型，就公共自行车的收费、管理方的收益等方面进行了分析，以保证市民的绿色出行。 针对问题一： （1）在发放借车卡方面：在200百万人口的城市，设立500个驻车站点（每个驻车站点有18个驻车桩），每个驻车站点安排一个管理人员，由管理人员发放借车卡（办理借车卡为20元）。 （2）在自行车的押金、租金方面，建立了分段函数模型：自行车的租金为200元（如果自行车有较大的损害，则不退还押金）；自行车的租金就运用流程图，以小时数计算，前1个小时免费，后2个小时以1元计算，超过3个小时以2元计算（时间若为小数，则以整数加1计）。所有的押金、租金都在借车卡里扣除。 （3）在维护方面：在半年内，自行车平均会有2%损害，每辆自行车的维修费用为50元；对驻车站、驻车桩平均每半年进行一次检测与维护，预估费用为90000（驻车站点500×驻车桩18×10=90000） 针对问题二： 根据自行车的使用情况来判定驻车站点、驻车桩、自行车分布的分布。 系统服务借还车方便程度车辆保养站点设施投诉处理操作便捷整洁齐全借车距离办理挂失能借车轻巧省力还车距离故障处理能还车锁具可靠收费合理容易找表1 自行车出行系统评价标准 针对问题三： 经费预算运用函数模型：管理方的利润=收入-成本（以半年来计算） 收入成本自行车租金购买自行车（300元/辆×9000）借车卡（20元）购买借车卡（5元）自行车损坏的押金系统维修费表2 收入与成本 最后，给出了模型的评价及改进方案。 参赛密码 （由组委会填写） 参赛队号：#2569 所选题目: D 题 Summary To solve the management problems of public bicycle travel system , In this paper, mathematical model is set up, is the public bicycle fee, management benefits, etc are analyzed, in order to guarantee the citizens green travel. In view of the problem one: In terms of borrow the car card: in the city of 200 million people, set up 500 in the station points (each in the station point has 18 parking pile), each in the station point to arrange a management personnel, borrow the car card by management personnel (