我国城市林业产业物流贸易对城市景观发展分析.docVIP

　　我国城市林业产业物流贸易对城市景观发展分析 摘要：当前，城市景观的发展与城市林业产品之间有着密切联系，随着社会经济的不断发展，人们对城市景观的建设提出了新的需求，所以城市林产品需求量也在不断的增加，本研究分析了我国城市林业产业物流贸易的特点，并探讨了城市林业产品对城市景观建设和发展中所起到的作用。 中国 8/vie 　　关键词：城市林业产业；物流贸易；城市景观 　　城市林业产品在城市景观建设中占据着重要的地位，随着社会经济的快速发展，城市化建设脚步不断加快，在城市建设速度、经济发展同时加快的当今社会，城市环境污染问题日益突出，而如何通过运用城市林业产品，减少城市环境污染，保护和恢复城市景观多样性，提高城市的环境综合治理能力，是当前急需解决的问题。而城市林业产品物流贸易又直接影响城市景观建设，本研究阐述了城市林业产品物流贸易，进一步探讨了城市景观建设过程中城市林业产品物流贸易对其的发展影响。 　　1.城市林业产品物流贸易特点 　　城市林业产品物流贸易是一种较为特殊的物流贸易种类，城市林业产品主要包括森林食品、生态旅游产品、竹林产品以及营林产品等以木材为原料或者木材的各种产品和林中产品。在当前的城市景观建设发展过程中，以森林资源为原料进行企业生产或者手工加工转换而成的林产品类型运用得非常广泛，以多样化形式呈现在城市景观建设发展中。其中，很多城市景观建设发展中的林业产品都是以木材为原料进行各种加工形成的建设产品。但是，还是有很多城市林业产品，像林中菌类或者原木等，不需要进行复杂加工就能形成在景观建设中直接运用的林产品。 　　1.1城市林业产品特点 　　在城市景观建设发展过程中，运用到的城市林业产品具有较多的特点，包括林业产品供给地域集中性和地域性、运输储存困难性等。 　　其一，林业产品供给地域集中性和地域性。我国城市林业产品地域性和集中性的产生，是由于我国林业资源或者说林业用地分布在各个不同的省区，呈现不均匀性，这样的特点与需求城市的分散性产生严重的矛盾问题，或极大提高林产品的运输成本。但是由于时间和空间上的问题，这样的供给还不能及时满足城市景观建设发展需求。 　　其二，城市林业产品运输储存困难性原因多方面。林业产品本身就具有自然生物的特性，不能长时间露天暴露或者存储，在运输和存储的过程中还很容易受到病虫害或者腐蚀等影响。且很多城市林业产品主要是一些成熟林木之类的初级原木，直径和长度等都会影响运输，原料的形状具有不规则性，增加了装卸工作的难度，使运输和存储的成本。同时，对城市林业产品在运输和存储过程中的通风条件、温度以及湿度等各方面的条件都有一定的要求。另外，因为城市林业产品企业很多都在大中型城市，但是林业产品的城市却分散在各个地域，这就大幅度增加了城市林业产品的运输和存储成本。比如，云南省木材生产企业很多都位于昆明，或者各省州府，所能提供的林业产品种类也较为丰富，有几百个品种，但是林业产品的需求客源并不仅仅存在云南各地，而是全国，所以这就极大地增加了存储和运输的成本。 　　1.2城市林业产品物流特点 　　城市林业产品物流特点由多方面的因素构成，有来自外界的原因，也有自身的原因。包括物流线路长、木材运输货流的单向性以及汇集性、林业产品销售渠道的多样性等。 　　其一、城市林业产品物流线路长。城市景观建设中所需要的城市林业产品，其林业产地是产品产源，而林业种植地则需要按照树种进行划分，很多都与交通干线相距甚远，也不在城镇周边，还有一些直接没有通车条件，所以不能仅靠机械工具运输木材，需要采取很多运输方式，比如需要人工搬运等，所以其物流时间会延长，物流线路也就会增长。 　　其二、木材运输物流的单向性以及汇集性。城市林业产品中的木材是活立木砍伐加工而成，因为这些活立木分布在不同的林地，所以需要先对其进行汇集，然后再根据市场的需求情况给予供应，这是其汇集性的产生原因；另外，因为木材是一类大宗物资，所以需要大批量运输，再加上其运输车辆结构具有特殊性，返程的车辆只能运输一些木材生产地所需要的生活物资、生产材料等，而这些物资与运输的木材数量完全不成正比，所以来往货流数量的单向性不能保证运输车辆的回程实载率，这对回程货源的组织难度有一定程度的增加，从而增加运输成本。 　　其三，林业产品销售渠道的多样性。在城市景观建设中所用到的木材不仅是生产材料也是生活资料。其中，将木材产品用来进行建筑或者装饰的渠道来说，木材是生活资料；而将木材用来作为原材料，并对其进行加工再生产的间接销售渠道来说，木材是生产材料。这就是林业产品销售渠道的多样性。需要将木材加工生产的生产渠道，主要是通过短渠道、零级分销渠道等来实现流通费用的节约，以此降低运输成本；而需要将木材用来直接作为建筑装饰的消费者来讲，主要通过多级厂销售渠道获得，以便于使用。